2025年度，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)各大車(chē)企月度銷(xiāo)量的角逐，真的精彩！
剛?cè)?月，中汽數(shù)研就發(fā)布了2025年3月，國(guó)內(nèi)部分車(chē)企月度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。其中，最值得關(guān)注的一點(diǎn)，就是2204年年度銷(xiāo)量被比亞迪壓一頭的上汽集團(tuán)，在2025年3月份完成了逆襲，重返行業(yè)第一位。
數(shù)據(jù)顯示：2025年3月上汽集團(tuán)完成汽車(chē)銷(xiāo)量為38.57萬(wàn)輛，環(huán)比2月份銷(xiāo)量大幅提升了30.8%，一舉奪回車(chē)企銷(xiāo)量冠軍寶座。相比之下，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量為37.74萬(wàn)輛，以8000輛左右的差距，居行業(yè)第二位。
那么上汽集團(tuán)為何能夠在3月份，實(shí)現(xiàn)對(duì)比亞迪的逆襲呢？我們來(lái)具體看看兩大車(chē)企，旗下分子公司和品牌的表現(xiàn)。
我們先來(lái)看看上汽集團(tuán)。
第一：五菱貢獻(xiàn)最大
2025年3月，上汽集團(tuán)旗下銷(xiāo)量貢獻(xiàn)最大的是上汽通用五菱，完成銷(xiāo)量為14.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.8%。此外，上汽通用五菱印尼公司，還有額外的2025輛的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)?？梢?jiàn)，上汽通用五菱已經(jīng)是上汽集團(tuán)最大的殺手锏了。
第二：合資品牌依然給力
上汽集團(tuán)旗下的合資企業(yè)上汽大眾、上汽通用表現(xiàn)同樣不俗。其中，上汽大眾貢獻(xiàn)了9萬(wàn)輛的月度銷(xiāo)量，而上汽通用也有4.38萬(wàn)輛的貢獻(xiàn)。兩者合計(jì)有近13.4萬(wàn)輛，是上汽逆襲比亞迪的第二大功臣。不過(guò)，上汽通用銷(xiāo)量同比下滑了29.3%，可見(jiàn)燃油合資車(chē)企的生存壓力之大。
第三：自主品牌實(shí)力不俗
此外，上汽乘用車(chē)的表現(xiàn)不俗，主要就是在鄭州基地生產(chǎn)的榮威、名爵等車(chē)型，3月份有6.78萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。另外，名爵印度公司額外也貢獻(xiàn)了5500輛的銷(xiāo)量。上汽集團(tuán)自主品牌的實(shí)力，早已不容小覷。
第四：智己、大通也有貢獻(xiàn)
上汽集團(tuán)旗下的上汽大通，是上汽主要的商用車(chē)品牌，生產(chǎn)皮卡、輕客、輕卡等車(chē)型，3月也有2萬(wàn)輛的貢獻(xiàn)。而上汽的造車(chē)新勢(shì)力品牌智己新能源汽車(chē)，3月銷(xiāo)量為3100輛，也出了自己的一份力。
我們?cè)賮?lái)看看比亞迪。
其一，“王朝+海洋”是絕對(duì)核心
2025年3月份，比亞迪旗下的王朝系列（秦、宋、唐、漢、夏），以及海洋系列（海豚、海豹、驅(qū)逐艦、巡洋艦等）合計(jì)貢獻(xiàn)了35.06萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，環(huán)比2月銷(xiāo)量增長(zhǎng)了15.1%?！巴醭?海洋”占了比亞迪總銷(xiāo)量的92.8%，是絕對(duì)不容撼動(dòng)的第一支柱。
其二，3個(gè)子品牌也有貢獻(xiàn)
比亞迪另外的方程豹、騰勢(shì)和仰望三個(gè)品牌，整體貢獻(xiàn)了2萬(wàn)多輛的銷(xiāo)量。其中，騰勢(shì)品牌最多為1.26萬(wàn)輛，方程豹為8051輛，百萬(wàn)級(jí)的仰望也有133輛。這三個(gè)品牌雖然貢獻(xiàn)的銷(xiāo)量不大，但是增速都很高，其中方程豹銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)了61.9%。
其他車(chē)企的表現(xiàn)
除了上汽集團(tuán)、比亞迪這兩大行業(yè)龍頭之外，吉利集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、零跑、理想等車(chē)企也發(fā)布了3月的汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。
其中，吉利汽車(chē)集團(tuán)3月完成了23.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，環(huán)比2月銷(xiāo)量增長(zhǎng)了13.3%。其中，旗下吉利品牌貢獻(xiàn)最大為19.1萬(wàn)輛，領(lǐng)克品牌為2.53萬(wàn)輛，極氪品牌為1.54萬(wàn)輛。
長(zhǎng)城汽車(chē)3月份的銷(xiāo)量為9.8萬(wàn)輛，環(huán)比上月有25.8%的增長(zhǎng)，不過(guò)同比2024年3月下滑了2.3%。哈弗依然是長(zhǎng)城汽車(chē)最走量的品牌，3月銷(xiāo)量為5.27萬(wàn)輛，長(zhǎng)城皮卡車(chē)型貢獻(xiàn)了2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，坦克品牌有1.73萬(wàn)輛。
此外，在造車(chē)新勢(shì)力品牌中。零跑汽車(chē)3月銷(xiāo)量超越了理想（3.66萬(wàn)輛）和小鵬（3.32萬(wàn)輛），以3.7萬(wàn)輛的成績(jī)，成為新勢(shì)力的領(lǐng)頭羊。廣汽埃安也表現(xiàn)不俗3月有3.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，小米汽車(chē)有2.9萬(wàn)輛正在強(qiáng)勢(shì)崛起。蔚來(lái)銷(xiāo)量?jī)H為1.5萬(wàn)輛，逐步掉隊(duì)了。
值得一提的是，合資車(chē)企中一汽豐田、廣汽的表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期。其中，一汽豐田3月銷(xiāo)量為7.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了22.3%。而廣汽豐田銷(xiāo)量為6.6萬(wàn)輛，同比增速為19.3%，可以說(shuō)為合資車(chē)企爭(zhēng)了一口氣。
總的來(lái)說(shuō)，2025年的汽車(chē)市場(chǎng)，很有可能是汽車(chē)企業(yè)大洗牌的一年，不少銷(xiāo)量不佳的老牌車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力可能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，逐步被壓縮生存空間，甚至淘汰出局。所以在2025年之后的月份里，我們有望看到一系列的反轉(zhuǎn)和變化，我們可以拭目以待。
最后：附上2025年3月部分車(chē)企銷(xiāo)量數(shù)據(jù)清單。
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