【CNMO科技消息】日前，大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德（Ralf Brandstatter）發(fā)表文章，探討了中國實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成功的六大因素，并為歐洲汽車產(chǎn)業(yè)提出了針對(duì)性建議。
貝瑞德指出，中國電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的成功基石在于政府長期且持續(xù)的政策支持。20多年來，中國構(gòu)建了一套完整的新能源汽車發(fā)展政策體系，這是其相較于其他市場的顯著優(yōu)勢。政策涵蓋多方面，如對(duì)新能源汽車消費(fèi)者提供豐厚財(cái)政補(bǔ)貼，使每輛車購置成本降低數(shù)千歐元；對(duì)燃油車實(shí)施以車牌號(hào)為基礎(chǔ)的限行政策。
產(chǎn)品多樣性也是中國電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的一大亮點(diǎn)。純電動(dòng)（BEV）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）、增程式電動(dòng)車（EREV）都能平等享受國家補(bǔ)貼。不同車型滿足了不同消費(fèi)者的需求，純電動(dòng)車型受城市居民青睞，而占比超過40%的農(nóng)村消費(fèi)者更傾向于混動(dòng)車型，包括增程式電動(dòng)汽車。
在基礎(chǔ)設(shè)施方面，中國已建成全球最大的公共充電網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)充電樁數(shù)量達(dá)360萬個(gè)，占全球總量的70%。龐大的充電網(wǎng)絡(luò)從超大型城市延伸至高速公路、小型城鎮(zhèn)，讓電動(dòng)汽車在城市通勤和長途出行中都更加便捷。
用車成本上，除購車補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼外，規(guī)模效應(yīng)和電價(jià)優(yōu)勢顯著降低了電動(dòng)汽車成本。在中國，使用公共充電站補(bǔ)能，每百公里成本約為1.5歐元，而在德國約為9歐元，是中國的6倍。同時(shí)，燃油車在德國的平均能耗成本約為11歐元/百公里，在中國則是6.5歐元，是充電成本的4倍以上。這表明在中國，新能源汽車不僅在購置成本上更具優(yōu)勢，日常使用成本也遠(yuǎn)低于燃油車。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)也是中國電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素。在明確政策框架的有力支持下，中國汽車企業(yè)把握新能源汽車帶來的增長機(jī)遇，加大電動(dòng)化研發(fā)投入。在中國全面的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)支撐下，中國車企能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車創(chuàng)新成果的快速商業(yè)化，并將豐富技術(shù)應(yīng)用于龐大且多元的本土市場中。
消費(fèi)者層面，中國新車消費(fèi)者的平均年齡僅為34歲，而歐洲新車客戶平均比中國年長20歲以上。年輕客戶對(duì)科技充滿熱情，更愿意使用最前沿的創(chuàng)新技術(shù)，如中國消費(fèi)者更傾向于語音控制這樣的交互方式，而歐洲仍有大量用戶偏好傳統(tǒng)物理按鍵。這種對(duì)創(chuàng)新的熱情使中國消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車抱有更加開放的態(tài)度。
貝瑞德認(rèn)為，這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)歐洲電動(dòng)化發(fā)展有重要啟示。歐洲唯有全方位提供長期、可靠的資金支持，才能真正建立起公眾對(duì)未來電動(dòng)出行的信心，其中實(shí)惠的電價(jià)是推動(dòng)電動(dòng)出行發(fā)展的最關(guān)鍵因素。此外，同步對(duì)純電動(dòng)與混合動(dòng)力車型提供資金支持，將在轉(zhuǎn)型過渡階段發(fā)揮重要作用，幫助部分因自身?xiàng)l件限制或?qū)﹄妱?dòng)出行仍有疑慮的用戶群體逐步邁向電動(dòng)出行時(shí)代。
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