近日，在解放軍東部戰(zhàn)區(qū)舉行的臺海演訓(xùn)中，官方發(fā)布的視頻里，竟然罕見出現(xiàn)了一架蘇-27UBK戰(zhàn)斗機，證明該機目前仍部署在對臺一線。該機在此次臺海演訓(xùn)中掛載一枚俄制R-27半主動雷達制導(dǎo)中距空空導(dǎo)彈，和一枚R-73紅外格斗空空導(dǎo)彈。
并且，因為R-27導(dǎo)彈的重量比R-73導(dǎo)彈更大。所以R-27空空導(dǎo)彈掛在了蘇-27UBK戰(zhàn)斗機的右側(cè)機身內(nèi)側(cè)掛架。而R-73紅外格斗空空導(dǎo)彈，則掛在了蘇-27UBK戰(zhàn)斗機左側(cè)機身的外側(cè)掛架，以保持平衡。
蘇-27UBK，是作為當(dāng)年蘇-27SK戰(zhàn)斗機的配套教練型號而專門引進的。1992年，中國空軍接收了首批6架蘇-27UBK戰(zhàn)斗機。1996年，又接收了6架蘇-27UBK。1999年，一口氣接收了第三批次，同時也是最后一個批次的蘇-27UBK，總共28架。
換言之，中國空軍總共只裝備了40架蘇-27UBK戰(zhàn)斗機。即使是1999年接收的那批，目前也已經(jīng)在中國空軍中服役了26年。如果是1992年的那批，那就服役了33年。
從作戰(zhàn)性能上來看，蘇-27UBK戰(zhàn)斗機和蘇-27SK戰(zhàn)斗機一樣，多用途作戰(zhàn)能力有限，超視距空戰(zhàn)只能依靠R-27半主動雷達制導(dǎo)空空導(dǎo)彈。同時，因為缺少多目標(biāo)作戰(zhàn)能力，只能“看一打一”，短處還是比較明顯的。
當(dāng)然，蘇-27UBK戰(zhàn)斗機目前仍然部署在對臺一線的主要原因，并不是我軍仍然將其作為對臺作戰(zhàn)的主力戰(zhàn)斗機。而是目前仍然有相當(dāng)數(shù)量的殲-11系列戰(zhàn)斗機部署在東南沿海一帶，而蘇-27UBK戰(zhàn)斗機，正好可以為這些殲-11戰(zhàn)斗機培養(yǎng)飛行員。
而這次蘇-27UBK戰(zhàn)斗機掛著實彈參與對臺演訓(xùn)行動，搞不好是“老飛帶新飛”，趁著這個機會體驗下對臺相關(guān)行動的節(jié)奏和強度，以便能夠盡快上手。
當(dāng)然，蘇-27UBK戰(zhàn)斗機實際上已經(jīng)有多個“后繼者”了。最早的“后繼者”，是在殲-11B戰(zhàn)斗機基礎(chǔ)上推出的殲-11BS雙座重型戰(zhàn)斗機。該機不僅同樣能夠執(zhí)行“國產(chǎn)側(cè)衛(wèi)”的飛行員培訓(xùn)工作，而且憑借著更加先進的國產(chǎn)航電設(shè)備，不僅能夠發(fā)射主動中距空空導(dǎo)彈，而且多目標(biāo)交戰(zhàn)能力和多用途作戰(zhàn)能力，也比蘇-27UBK要更強。
不過，在殲-11BS戰(zhàn)斗機之后，中國空軍似乎就不怎么再愿意基于現(xiàn)役的雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機，推出專用的戰(zhàn)斗/教練機了。殲-16戰(zhàn)斗機沒有所謂的教練型號，雙座版的殲-20S戰(zhàn)斗機，更是從頭到尾都沒有提到過教練功能。
之所以會這樣，是因為目前的高級教練機，已經(jīng)能夠為人民空軍培養(yǎng)直接上機的新飛行員了。我軍的大部分飛行員，在飛過“教-10”型高教機之后，基本上很快就能夠直接單飛，駕駛我軍的現(xiàn)役戰(zhàn)斗機。
這個時候再推出一款基于現(xiàn)役雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機而來的教練機，不僅排他性很強，而且還擠占了“教-10”這類專業(yè)高級教練機的生存空間。說實話，就有些得不償失了。
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