當(dāng)大多數(shù)消費(fèi)者還在比較電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程時(shí)，一場關(guān)于“智能駕駛靈魂”的爭奪戰(zhàn)早已在產(chǎn)業(yè)鏈上游打響。令人意外的是，這場戰(zhàn)役的領(lǐng)跑者并非國際芯片巨頭，而是一家低調(diào)的中國公司，地平線。
成立不到十年，這家企業(yè)已悄然拿下國內(nèi)自主智駕計(jì)算34%的市場份額，連英偉達(dá)這樣的老牌玩家都被甩在身后。更值得探索的是，當(dāng)車企們紛紛高調(diào)宣傳“自研智駕系統(tǒng)”時(shí)，背后真正提供技術(shù)底座的，往往是這家“隱形冠軍”。
一、被低估的行業(yè)“心臟”
地平線的故事始于2015年，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)堪稱“全明星陣容”：百度研究院院長余凱掛帥，華為首席架構(gòu)師、曾直接向余承東匯報(bào)的技術(shù)大牛加盟。
這種配置注定了其“技術(shù)派”基因，不做花哨的功能包裝，而是專注最底層的芯片算力與算法效率。
用手機(jī)行業(yè)類比，如果說車企的智駕系統(tǒng)是“安卓UI”，地平線提供的便是“驍龍芯片”，這才是決定體驗(yàn)上限的核心。
這種定位讓地平線迅速成為車企的“最佳拍檔”。汽車百人大會(huì)上，地平線CEO余凱直言：“國內(nèi)每三輛具備智能駕駛的車，就有一輛搭載地平線芯片。”
從比亞迪“天神之眼”到長安“北斗天樞”，這些聽起來高大上的系統(tǒng)背后，多數(shù)依賴地平線的征程系列芯片。甚至大眾這樣的國際車企，也選擇與其合作開發(fā)中國本土化智駕方案。
二、為何車企爭不過一家供應(yīng)商？
一個(gè)有趣的現(xiàn)象是：盡管車企們高喊“全棧自研”，真正能獨(dú)立研發(fā)高性能智駕芯片的卻鳳毛麟角。
究其原因，芯片研發(fā)如同造“數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)”，需要同時(shí)攻克半導(dǎo)體工藝、AI算法、車規(guī)安全三大難關(guān)。地平線之所以能跑出加速度，關(guān)鍵在于兩點(diǎn)：
首先，不同于英偉達(dá)追求極致算力，地平線更注重“有效算力”。用更低的功耗實(shí)現(xiàn)更高的實(shí)際效能。
例如其征程5芯片，算力雖僅為128TOPS（約為英偉達(dá)Orin的一半），但通過獨(dú)創(chuàng)的BPU架構(gòu)，在車道保持、自動(dòng)泊車等高頻場景中反而表現(xiàn)更優(yōu)。這種“夠用且好用”的思路，恰好擊中車企控制成本的需求。
其次，華為ADS方案雖強(qiáng)，但“全家桶”模式讓部分車企擔(dān)憂喪失主導(dǎo)權(quán)。地平線則選擇做“軍火商”：只提供芯片和基礎(chǔ)工具鏈，車企可自由開發(fā)上層應(yīng)用。
這種“授人以漁”的模式，讓理想、奇瑞等客戶既能快速落地功能，又能保留品牌差異化空間。
最后，地平線近年爆發(fā)式增長（營收從4億飆升至23億），某種程度上得益于華為帶來的“危機(jī)感”。
當(dāng)問界系列用ADS 2.0證明“城市NOA”并非噱頭，所有車企都被迫加速智駕布局。但自研周期長、投入大，地平線這類成熟供應(yīng)商自然成為“捷徑”。
不過，這種合作模式也引發(fā)新思考：智駕時(shí)代，車企的核心競爭力究竟在哪？參考手機(jī)行業(yè)，小米OV即便采用高通芯片，仍能通過影像調(diào)校、系統(tǒng)優(yōu)化打造獨(dú)特體驗(yàn)。
同理，未來車企或更應(yīng)聚焦場景定義（如小鵬的“全場景語音”）、數(shù)據(jù)迭代能力，而非盲目追求“從芯片到軟件”的全鏈條控制。
三、供應(yīng)鏈“換道超車”啟示
地平線的崛起，折射出中國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟。
過去燃油車時(shí)代，博世、大陸等外資巨頭壟斷核心零部件；如今在智駕賽道，本土供應(yīng)商已具備定義標(biāo)準(zhǔn)的能力。這種轉(zhuǎn)變背后，是工程師紅利、市場需求快速迭代、政策支持的三重助力。
值得警惕的是，行業(yè)狂歡中仍藏隱憂。一方面，英偉達(dá)新一代Thor芯片即將量產(chǎn)，算力碾壓現(xiàn)有產(chǎn)品；另一方面，特斯拉自研芯片+算法的垂直整合模式證明，終極競爭仍是效率之戰(zhàn)。
地平線若想保持優(yōu)勢，需在下一代芯片（如支持艙駕一體）和國際化（進(jìn)軍歐洲市場）上持續(xù)突破。
四、讓專業(yè)的人做專業(yè)的事
當(dāng)消費(fèi)者為“一鍵泊車”功能驚嘆時(shí)，很少有人會(huì)想到背后那顆默默運(yùn)轉(zhuǎn)的芯片。地平線的價(jià)值，恰恰在于用專業(yè)能力讓智駕技術(shù)普惠。
或許不久的將來，我們會(huì)看到更多中國企業(yè)以“隱形冠軍”姿態(tài)，在全球產(chǎn)業(yè)鏈中書寫新規(guī)則。而這場競賽的終極贏家，終將是那些尊重技術(shù)規(guī)律、專注長期價(jià)值的實(shí)干派。
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