4月6日，由中鐵二十四局承建的金建高鐵新安江特大橋36根斜拉索全部安裝完成，標(biāo)志著金建高鐵控制性工程新安江特大橋進(jìn)入最后沖刺階段，為后續(xù)大橋合龍及全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
新安江大橋4個(gè)主塔共設(shè)36根斜拉索，最長(zhǎng)斜拉索達(dá)200米。施工過(guò)程中，通過(guò)“單根安裝、逐根預(yù)緊、整體調(diào)索”的三個(gè)階段，確保2196根鋼絞線協(xié)同受力，有效實(shí)現(xiàn)斜拉橋索力均衡，順利完成該節(jié)點(diǎn)。
新安江特大橋位于建德市境內(nèi)，是金建鐵路重難點(diǎn)工程和標(biāo)志性工程，也是全線施工難度最大的橋梁控制工程。該橋全長(zhǎng)885.2米，跨越寬度為520米的江面，采用主跨為216米的矮塔斜拉橋，是墩塔固結(jié)、塔梁分離的雙塔雙索面半漂浮體系矮塔斜拉橋，技術(shù)難度大、精度要求高。
據(jù)悉，截至3月底，金建鐵路累計(jì)完成投資80.36億元，路基、橋梁、隧道工程分別完成91.92%、92.41%、93.96%，站房及四電工程正在加速推進(jìn)，今年年底具備通車條件。
金建鐵路建成后，將串聯(lián)起杭黃高鐵、合福高鐵、滬昆高鐵、金溫鐵路四條線路，把長(zhǎng)三角地區(qū)“皖江經(jīng)濟(jì)帶” “黃山旅游經(jīng)濟(jì)圈” 等多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈緊密聯(lián)系在一起，對(duì)構(gòu)筑浙江省鐵路網(wǎng)骨架、完善長(zhǎng)三角路網(wǎng)布局、帶動(dòng)多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈旅游資源聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要意義。
來(lái)源：建德發(fā)布
點(diǎn)和
熱門跟貼