# CLAUTO酷樂汽車官方商城 #
# TUNING 改裝 #
# BILSTEIN B4/B6/B14/EVO S/EVO R
# 避震器 #
酷樂汽車 x BILSTEIN中國公司官方合作，所有產品由BILSTEIN中國公司負責，官方質保，正品保證，售后無憂，酷樂品質擔保。
2025年4月，BILSTEIN全新產品發(fā)布。
BILSTEIN產品之所以發(fā)布的慢，是因為超強的開發(fā)和持久的測試：
60多年的原廠配套經驗和50多年的賽車歷史，較多的最佳品牌獎項和賽車運動的贊助商。BILSTEIN以其嚴格的開發(fā)和測試標準著稱，產品的發(fā)布速度雖然不快，但每一款新品都經過了超強的開發(fā)和持久的測試，確保了卓越的質量和性能。
為了最終的駕駛體驗，BILSTEIN的每款產品均通過真實的道路測試。BILSTEIN performance減震套件結合尖端技術、材料和部件，有著屬于德國人獨特浪漫的駕駛樂趣。
BILSTEIN為保時捷、寶馬或梅賽德斯-奔馳等客戶開發(fā)與測試的每一款高性能產品，均通過復雜嚴苛的BILSTEIN真實道路測試。
本次發(fā)布的全新產品，產品線豐富，車型多樣，值得選購。
BILSTEIN B4
性能煥新 回歸駕駛初體驗
寶馬X1 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）（U11/U12）：2023年起
產品特點
- 高功率儲備，從而實現(xiàn)了最大的安全性
- 如同新車般的優(yōu)質駕駛體驗
- 在各種惡劣負荷情況下均能保持穩(wěn)定的減震阻尼力
- BILSTEIN氣壓技術，確保更強支撐性和精準操控性
如果原車避震已經出現(xiàn)阻尼力衰退，甚至漏 油、觸底等老化損壞跡象，或是行駛公里數(shù)已經突破8萬公里，又希望保持 原廠高度，回復當初的駕駛感覺，建議更換。
如果原車避震覺得不夠好，缺陷過大，原廠升級也很推薦。
BILSTEIN B4，品質可靠，更高級別原裝質量，在惡劣情況下始終保證穩(wěn)定阻尼力，可在行駛中確保良好的循跡性和精確操控性。
更換后，肯定有意想不到的驚喜。
BILSTEIN B4 空氣懸掛版
無與倫比的駕乘體驗
保時捷卡宴：2010-2018
大眾 途銳 ：2010-2018
產品特點
- 覆蓋所有空氣懸掛系統(tǒng) —— 主動式及被動式
- 100% 功能齊全包括電磁控制閥
- 100% 全新部件，保證穩(wěn)定性和最可靠的安全性
- 100% 原配品質
- 100% 舒適
BILSTEIN B6
阻尼強化，操控穩(wěn)健更舒適
福特Mach-E：2021年-
保時捷 Boxster / Cayman （987）：2004-2011年
保時捷911 （997）四驅：2004年-2012年
產品特點
- 原車原位，不改變車身高度
- 注入更多阻尼力，提升整車操控與支撐性
- 可沿用原車彈簧、緩沖塊及其他附件
對于一些越野車商務車來說，原廠重心較高，車身也較重，原廠調校太過柔軟，操控差，側傾大，顛簸大，變道不穩(wěn)當，剎車點頭嚴重，都是阻尼不夠的表現(xiàn)。 更換BILSTEIN B6，就能極大改善這些不好的駕駛感覺，乘客也更加舒服。 BILSTEIN B6采用單筒倒插技術，阻尼力比原廠更強。
原廠高度不變，無需更換彈簧，不影響原廠通過性，卻能讓車輛更加舒適平穩(wěn)，絕對是SUV、MPV、越野車、中大型轎車的最佳替換，也是讓一些原本有操控基因的運動轎車的原廠高度升級的最佳選擇之一。
如果你對車輛的操控性和穩(wěn)定性有更高要求，尤其是在高速行駛或急轉彎時，B6是一個理想的選擇。搭配原廠彈簧使用，它能提升車輛的支撐性，提供更精準的路感和更高的穩(wěn)定性。
BILSTEIN B14
本田 飛度 （GR）：2021年-
BILSTEIN EVO S
特斯拉 Model Y 兩驅：2019年-
B14是BILSTEIN（倍適登）絞牙系列中入門級的產品，高低可調、阻尼預設的絞牙式減震器套裝。
EVO S和B14定位幾乎一樣，功能上極其相似，也是高低可調、阻尼預設的絞牙式減震器套裝。
B14采用藍色彈簧，亮色避震桶身；EVOS采用黑色彈簧，黑色避震桶身，點綴部分黃色，更加運動，這里可以夸贊BILSTEIN（倍適登）的VI設計非常漂亮。
阻尼方面，兩者的阻尼值經過反復測試，都由BILSTEIN（倍適登）工程師們精準預設最符合其適配車型的阻尼力值，用戶無需再調教，即可讓車輛在任何路況下享受運動駕駛體驗及舒適性達到平衡的最佳狀態(tài)。
作為B14產品的升級版，EVO S有三點不同。
1 EVO S功能優(yōu)化，采用了單片式強化可調彈簧托盤，化繁為簡，安裝時更容易調試。產品整體更加輕巧，幫助車輛在極限操控下依然能確保重心的快速轉移，轉向時運動慣性更小，在緊急情況下也能做出更安全的避讓。
2 EVO S高度可調范圍更大，根據(jù)技術說明，B14在某些車型上最大可降至50MM，而EVOS提供了更長的螺紋段，一些車型的EVO S可最多降低70MM。
3 B14更加偏運動，但是EVO S得益于結構的調整，反而在舒適性上有了進一步的提升，也適合日常性駕駛。
但是EVO S因為是新產品，所以一般適配19年之后的車型。
二者在價格上幾乎相同。
總結來說，B14和EVO S是同樣定位的產品，價格類似，都是高低可調、阻尼預設的絞牙式減震器套裝。
只有19年后的車有EVO S。
同時，EVO S比B14更舒服。
BILSTEIN EVO R
為 競速 而生
賽道王者
寶馬M2 （G87）/M3（G80）/M4（G82）：2021年-
有著決不妥協(xié)的賽道基因，獨立藍紅旋鈕提供10*10段阻尼力精準設定，帶來強大循跡性與絕佳抓地力。
鋁制輕量化材質升級，安裝位置可調，更靈活，提升駕駛穩(wěn)定性的同時讓過彎、刷圈更快。
10*10段阻尼力調節(jié)可以單獨調整壓縮與回彈設置，輕松實現(xiàn)100段阻尼設定。兩個鋁制表盤，10個獨立旋鈕，滿足您的個性化設置。安裝后100%易于使用和調節(jié)。
德國賽車事業(yè)部純手工組裝，提供專業(yè)賽事調校，帶來強大循跡性與絕佳抓地力。
產品特點
-主副雙彈簧系統(tǒng)，車身最大可降低達70mm
-雙回路阻尼可調，兩個獨立旋鈕調節(jié)壓縮與回彈，輕松實現(xiàn)100段阻尼設定，擁有極致個性化設置
-德國賽車事業(yè)部純手工組裝，提供專業(yè)賽事調校，可調式魚眼塔頂，帶來強大循跡性與絕佳抓地力
-可選配個性化可調配件
BILSTEIN新品發(fā)布繼續(xù)滿足從日常駕駛到極限駕駛的各種需求，涵蓋了舒適性、操控性和越野性能等多個方面。
無論你是想提升駕駛樂趣、增強操控穩(wěn)定性，還是對越野性能有需求，BILSTEIN都能提供合適的懸掛系統(tǒng)，幫助你在不同場景下享受更優(yōu)質的駕駛體驗。
“ 貼地飛行 ”
熱門跟貼