4月9日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（簡稱：乘聯(lián)分會）發(fā)布了3月份全國乘用車市場分析報告。數(shù)據(jù)顯示，今年3月乘用車市場零售194.0萬輛，同比增長14.4%，環(huán)比增長40.2%。其中自主品牌零售122萬輛，同比增長31%，環(huán)比增長33%，當月自主品牌國內(nèi)零售份額為62.7%，同比增長7.7個百分點。
就今年1-3月的數(shù)據(jù)來看，累計零售512.7萬輛，同比增長6.0%，其中自主品牌零售市場份額63%，較去年同期增長7.9個百分點，自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量。
在主流合資市場，3月零售48萬輛，同比下降4%，環(huán)比增長45%。其中德系品牌零售份額17%，同比下降3.6個百分點，日系品牌零售份額12.2%，同比下降1.5個百分點。美系品牌市場零售份額達到6.8%，同比下降1.4個百分點。
豪華車市場，3月零售25萬輛，同比下降7%，環(huán)比增長68%，零售份額達到12.9%，同比下降3個百分點，但傳統(tǒng)豪華車市場零售份額表現(xiàn)較好。
此外，就新能源乘用車市場的表現(xiàn)來看，3月零售99.1萬輛，同比增長38.0%，環(huán)比增長45.0%，在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率51.1%，較去年同期提升8.7個百分點。1-3月累計零售242.0萬輛，同比增長36.4%。值得一提的是，3月國內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率72%，豪華車中的新能源車滲透率35%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6%。
乘聯(lián)會分析認為，近幾年國內(nèi)車市零售呈現(xiàn)前低后高的走勢，今年3月零售僅稍低于2018年3月198萬的最高水平，處于歷年3月零售歷史高位。由于國家雙新政策的推動，價格戰(zhàn)相對溫和，行業(yè)內(nèi)卷狀態(tài)改善，今年3月的同比零售增速是近10年最高的，扭轉(zhuǎn)了近10年的3月零售增速偏低的特征。同時，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。
封面新聞記者 張海軍
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