市場(chǎng)概述：這個(gè)月， Model Y （ 參數(shù) 丨 圖片 ）以環(huán)比增長(zhǎng)500%的表現(xiàn)從上個(gè)月的第15，一路飆升至榜首。可見(jiàn)訂單超過(guò)20W的威力開(kāi)始在3月體現(xiàn)出來(lái)。與此同時(shí)，以 宏光MINIEV 為首的微型純電小車頻頻出現(xiàn)在榜單上，既為市場(chǎng)需求代言也為鍋國(guó)補(bǔ)的效果作證。
另外，包括 海鷗 、 元PLUS 、 元UP 和 海豚 在內(nèi)的涉及多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的比亞迪車型，以鋪滿榜單的方式集體亮相。同樣扎堆出現(xiàn)在榜單的還有埃安品牌，旗下的AION Y、AION S和AION UT等，大有一幅“埃安隊(duì)，開(kāi)大會(huì)”的景象。
與此同時(shí)，近期處境復(fù)雜的 小米SU7 一邊面對(duì)Ultra車型上市帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)，一邊陷入智駕輿論漩渦，但最終還是完成了上個(gè)月沒(méi)完成的目標(biāo)--干掉 Model 3 。
相比之下，由于行業(yè)對(duì)FSD的看法比較極端，有人認(rèn)為它斷代領(lǐng)先，有人則認(rèn)為它的表現(xiàn)不符合預(yù)期。不管怎么說(shuō)，截至目前FSD入華沒(méi)給特斯拉帶來(lái)太多的銷量支撐，這就使得Model 3沒(méi)有出現(xiàn)太大的排名增長(zhǎng)，只是回到了出口回歸正常后的常規(guī)表現(xiàn)。
整體上，純電動(dòng)車銷量榜是自主品牌絕對(duì)掌控的領(lǐng)域，除了特斯拉的兩款車型存在競(jìng)爭(zhēng)力，其他勉強(qiáng)上榜的合資車幾乎都是陪跑者的角色。但至于什么時(shí)候能夠在這一榜單上將Model Y完全擠下榜首的位置，還需要自主品牌繼續(xù)努力。
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