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“目前我國汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了智能化的下半場。經(jīng)過多年市場培育，消費市場對于智能出行的期待越來越高，人們認(rèn)為解放雙手、雙腳還不夠，大家更希望解放雙眼?！?月12日，在“2025廣汽科技日暨昊鉑HL上市發(fā)布會”現(xiàn)場，廣汽集團(tuán)董事長馮興亞表示，產(chǎn)品體驗可以交給用戶去評價，但是安全駕駛要由車企定義。在他看來，在智能駕駛向更高階的自動駕駛技術(shù)邁進(jìn)的過程中，汽車企業(yè)不能只談體驗卻忽略安全。
近年來，在智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的深刻影響下，智駕功能已成為各大車企兵家必爭之地。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2024年，國內(nèi)搭載L2級別輔助駕駛的車輛比例超57%，呈持續(xù)快速增長態(tài)勢。
進(jìn)入2025年，各大車企更是掀起了“全民智駕”浪潮，將搭載智能輔助駕駛系統(tǒng)的車輛市場售價門檻降至10萬元以內(nèi)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著大數(shù)據(jù)與算法能力不斷提升，智能駕駛正在倒逼汽車企業(yè)布局這一領(lǐng)域，國內(nèi)新車市場競爭正從“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“智駕戰(zhàn)”。
馮興亞認(rèn)為，跨過“L2智能輔助駕駛”到“L3自動駕駛”的分水嶺，不是簡單的技術(shù)升級，而是從“人機(jī)共駕”到“系統(tǒng)主導(dǎo)”的責(zé)任交接。這意味著，用戶對安全的底層需求發(fā)生了質(zhì)變，這不僅對智能駕駛技術(shù)提出了更高的要求，更對車企能不能搭建可靠的安全架構(gòu)、處理各種突發(fā)的風(fēng)險帶來了更高的考驗。
正因如此，廣汽集團(tuán)在今年年初就決定將“安全”作為本次科技日主題。
面向自動駕駛時代對智能駕駛技術(shù)、整車安全架構(gòu)以及突發(fā)風(fēng)險處理能力的更高要求，廣汽在本屆科技日現(xiàn)場首次公布“廣汽星靈安全守護(hù)體系”。該體系是一套從停車場到高速路、從人駕到智駕的全場景安全防護(hù)體系，由L3高階智駕技術(shù)、智能底盤技術(shù)、主被動融合安全技術(shù)以及電池安全技術(shù)四大部分共同打造。
在智駕安全方面，廣汽L3自動駕駛系統(tǒng)故障觸發(fā)率控制在1FIT（10億小時失效1次）以內(nèi)，比航空級安全水平高千倍。對定位、感知、計算、電源、制動、轉(zhuǎn)向、駐車、通訊八大關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)置了雙系統(tǒng)冗余，故障時自動切換備份系統(tǒng)，并配備多層級芯片監(jiān)控確保安全。
在本次科技日現(xiàn)場，廣汽集團(tuán)透露了其對產(chǎn)品安全性的思考：為降低AEB（自動緊急制動）功能的誤觸發(fā)率，廣汽工程師團(tuán)隊連續(xù)做到20萬公里最多誤觸發(fā)1次。行業(yè)主流標(biāo)準(zhǔn)10萬公里1次，而馮興亞認(rèn)為這一成績對追求更高品質(zhì)的廣汽而言遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。經(jīng)過對3000多個場景的進(jìn)一步驗證，誤觸發(fā)率最終做到了每百萬公里1次。
實際上，在長達(dá)90分鐘的發(fā)布會上，“安全”一詞貫穿此次廣汽科技日始終，以大量內(nèi)容介紹廣汽在產(chǎn)品安全方面的舉措。
電池安全方面，廣汽作為掌握從電芯、電池包到整車集成全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)，通過高本征安全電芯設(shè)計，實現(xiàn)電芯5針穿刺不起火、電芯超180°扭轉(zhuǎn)不起火不冒煙的安全性能。此外，廣汽自主研發(fā)的彈匣電池被動防護(hù)技術(shù)，通過擁有獨立防護(hù)艙的電池包、全鏈路防護(hù)的電氣設(shè)計、全天候監(jiān)控的電池管理系統(tǒng)等確保電池安全。
在主被動融合安全技術(shù)方面，廣汽搭載的全棧融合感知系統(tǒng)和主動安全技術(shù)，在碰撞前通過雷達(dá)和攝像頭提前識別風(fēng)險，在700毫秒內(nèi)實現(xiàn)躺姿座椅回位，同步啟動坐墊氣囊、預(yù)緊安全帶，全方位保護(hù)乘員安全。
以廣汽昊鉑品牌旗下最新車型昊鉑HL為例，該車采用“阻熱-耐熱-防火”三重防護(hù)體系：三元方殼電池搭載熱蔓延抑制技術(shù)，配合超穩(wěn)電極界面和云端電池管理系統(tǒng)，實現(xiàn)毫秒級風(fēng)險預(yù)警，杜絕電池安全隱患。
如今，車規(guī)級芯片已成為智能汽車的核心基礎(chǔ)設(shè)施，智能化汽車的可靠性離不開安全可控的核心零部件供應(yīng)鏈生態(tài)。本次科技日，廣汽發(fā)布了與多家公司聯(lián)合開發(fā)的12款車規(guī)級芯片，應(yīng)用場景覆蓋至電源管理、底盤、集成安全等多個領(lǐng)域。
在智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展的今天，當(dāng)市場上大部分車企還將智駕視為品牌發(fā)展最大賣點時，作為國內(nèi)汽車企業(yè)的重要參與者,廣汽早已將目標(biāo)聚焦于“安全”主題。通過技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，廣汽不僅為用戶提供了更加安全可靠的出行選擇，也為整個汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型奠定了堅實的安全基礎(chǔ)，推動智駕功能朝著更安全的方向發(fā)展。
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