這一次，啟辰汽車(chē)整了個(gè)大活兒！
隨著號(hào)稱(chēng)“史上最嚴(yán)電池安全令”的GB 38031-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》正式實(shí)施，行業(yè)對(duì)電池安全的關(guān)注被推向新高。然而，國(guó)標(biāo)僅是安全底線，真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景的復(fù)雜性遠(yuǎn)超實(shí)驗(yàn)室的“理想環(huán)境”——暴雨浸泡、極寒冰凍、高速碰撞，甚至意外爆炸，都可能成為新能源車(chē)的致命考驗(yàn)。
如何跨越標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)實(shí)的鴻溝？啟辰汽車(chē)用一場(chǎng)“四爆”測(cè)試給出了答案：用極端場(chǎng)景倒逼技術(shù)極限，用真實(shí)數(shù)據(jù)證明安全實(shí)力。
在新能源汽車(chē)的安全爭(zhēng)議中，高溫容易導(dǎo)致電池自燃起火甚至爆炸的問(wèn)題始終是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。相比于其他品牌把安全標(biāo)準(zhǔn)掛在嘴邊的做法，啟辰有更為直接的回答——用“燃爆”測(cè)試，讓電池直面千度高溫“蘑菇云”。
測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，啟辰汽車(chē)將魯班電池置于一場(chǎng)“人造核爆”中，通過(guò)集中引爆大量鞭炮，模擬節(jié)日期間車(chē)輛遭遇爆炸沖擊的極端場(chǎng)景?；鸸鉀_天、巨響震耳，電池瞬間承受超千度高溫與劇烈沖擊波的“雙重暴擊”。
然而，魯班電池不僅未起火爆炸，甚至毫發(fā)無(wú)損，這一結(jié)果的背后，源于啟辰“車(chē)電一體大安全”理念的硬核支撐。三端五維防護(hù)體系：云端實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池健康，車(chē)端通過(guò)航空級(jí)鋁合金電池艙與1.8GPa超高強(qiáng)材構(gòu)建“裝甲堡壘”，電池端則采用高安全電芯與NTP整包無(wú)熱蔓延技術(shù)，從電芯到整包實(shí)現(xiàn)360°阻燃防護(hù)。
如果新國(guó)標(biāo)會(huì)讓不少?lài)?guó)產(chǎn)新能源品牌淘汰，那么啟辰汽車(chē)一定會(huì)是留在舞臺(tái)上的其中之一，因?yàn)檠邪l(fā)階段，魯班電池就經(jīng)歷了48小時(shí)海水浸泡、超國(guó)標(biāo)4倍沖擊、針刺擠壓等嚴(yán)苛考驗(yàn)，而在這些“魔鬼測(cè)試”的鞭策下，其穩(wěn)定性早已通過(guò)遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證。
這場(chǎng)“燃爆”測(cè)試不僅是對(duì)電池安全的一次極限挑戰(zhàn)，更揭示了行業(yè)真相：安全不應(yīng)止步于實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，還需直面真實(shí)世界的復(fù)雜性與殘酷性，所以啟辰的“車(chē)電一體大安全”并不是針對(duì)單一場(chǎng)景的作秀，而是全場(chǎng)景技術(shù)突圍。
如果說(shuō)電池安全是新能源車(chē)的“命門(mén)”，那么全工況可靠性則是用戶(hù)體驗(yàn)的基石。除了“人造核爆”，啟辰還落實(shí)到產(chǎn)品層面，讓 啟辰大V （ 參數(shù) 丨 圖片 ） DD-i虎鯨經(jīng)歷極限續(xù)航測(cè)試、冰封禁錮、硬剛巨無(wú)霸，展示出魯班電池在續(xù)航能力、低溫、動(dòng)力、電池安全等方面的領(lǐng)先技術(shù)，直擊消費(fèi)者用車(chē)痛點(diǎn)。
比如針對(duì)消費(fèi)者關(guān)注的續(xù)航達(dá)成率問(wèn)題，啟辰大V DD-i虎鯨車(chē)輛以 60-80km/h 的時(shí)速持續(xù)行駛，按照60、65、70、75、80五種速度的順序跑至車(chē)輛完全停下。這一速度區(qū)間就是模擬城市日常通勤時(shí)的行車(chē)狀態(tài)，還原城市道路的實(shí)際工況，包括加速、勻速、減速等。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，全新大 V DD-i 虎鯨標(biāo)明的純電續(xù)航里程為 150km，但最終在175分鐘的行駛時(shí)長(zhǎng)中，其驚喜的跑出了183.6km的優(yōu)異成績(jī)，實(shí)力詮釋“反向虛標(biāo)”。
而作為同價(jià)位下唯一帶“T”的混動(dòng)車(chē)，動(dòng)力表現(xiàn)也是啟辰大V DD-i虎鯨的一大看點(diǎn)。憑借超混動(dòng)2.0系統(tǒng)成功逆襲，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與150kW高集成電驅(qū)組合，可爆發(fā)320N·m瞬時(shí)扭矩，搭配同級(jí)唯一的后五連桿獨(dú)立懸架，全新大V DD-i虎鯨實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與操控的雙重越級(jí)，即便是面對(duì)33噸的“巨無(wú)霸”貨車(chē)，也能輕松拉動(dòng)。
2025 年啟辰汽車(chē)品牌技術(shù)開(kāi)放日系列活動(dòng)令筆者印象最深刻的是安排非常緊湊，因?yàn)橹虚g沒(méi)有穿插任何的“產(chǎn)品廣告”，它全程都在強(qiáng)調(diào)一件事兒，那就是技術(shù)內(nèi)卷時(shí)代，安全才是啟辰汽車(chē)眼中真正的“高端局”。
當(dāng)前的新能源市場(chǎng)，“配置戰(zhàn)”“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈，但啟辰汽車(chē)選擇了一條更艱難的路：以技術(shù)深度筑牢安全護(hù)城河。從魯班電池的“五維防護(hù)”到超混動(dòng)2.0的“全工況適配”，其技術(shù)邏輯始終清晰——用冗余設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)不確定性，用系統(tǒng)協(xié)同提升安全上限。
對(duì)消費(fèi)者而言，一輛好車(chē)不僅要“高配低價(jià)”，更要“安全可靠”。啟辰大V DD-i虎鯨與VX6的硬核表現(xiàn)證明，安全不是營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)，而是看得見(jiàn)的測(cè)試數(shù)據(jù)與摸得著的技術(shù)細(xì)節(jié)。當(dāng)行業(yè)忙于“卷參數(shù)”時(shí)，啟辰汽車(chē)正用一場(chǎng)場(chǎng)極限測(cè)試，重新定義新能源車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)：真正的高端，始于對(duì)生命的敬畏，終于對(duì)技術(shù)的執(zhí)著。
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