4月22日，在“共享智舉——華為乾崑智能技術(shù)大會(huì)”的結(jié)尾，與華為合作的諸多車(chē)企紛紛亮出了新一代產(chǎn)品，其中東風(fēng)猛士科技與華為聯(lián)手打造的全新智能越野車(chē)猛士M817也迎來(lái)了首秀。
（圖源：猛士科技）
據(jù)東風(fēng)猛士介紹，猛士M817基于華為Hi模式，但合作深度又高于Hi模式，不僅搭載首發(fā)搭載天元架構(gòu)，還將首批搭載華為乾崑智駕A DS 4 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）。
華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志表示，乾崑智駕ADS 4將分為四個(gè)版本，其中ADS Max超階版將支持城區(qū)NCA和高速NCA，以及車(chē)位到車(chē)位和泊車(chē)代駕等功能，ADS Ultra旗艦版支持高速L3，另外兩個(gè)版本功能則稍弱。作為一款旗艦級(jí)越野車(chē)，猛士M817預(yù)計(jì)會(huì)搭載ADS Max超階版或ADS Ultra旗艦版智駕
在使用場(chǎng)景方面，猛士M817要做全能選手，聚焦城市通勤、近郊出游、長(zhǎng)途穿越三大場(chǎng)景，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)5天城市通勤、2天周末短途出行、長(zhǎng)假長(zhǎng)途穿越全覆蓋，一臺(tái)車(chē)能頂三臺(tái)用，對(duì)傳統(tǒng)硬派越野和城市SUV造成降維打擊。
東風(fēng)猛士與華為的合作始于2024年2月，將東風(fēng)猛士的軍工基因與華為的智慧大腦融合，重新定義越野車(chē)，同時(shí)滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于品質(zhì)、通行能力、智能體驗(yàn)的需求。不過(guò)本次發(fā)布會(huì)猛士M817僅是全球首秀，后續(xù)的上海車(chē)展期間，該車(chē)將在6.2館6B07展位展出，屆時(shí)雷科技/電車(chē)通也將進(jìn)一步報(bào)道。
如果說(shuō)跑車(chē)是年輕人的速度與激情，那么越野車(chē)就是中年人的浪漫與溫情，但一臺(tái)越野車(chē)要想做到能頂三臺(tái)車(chē)并不容易。傳統(tǒng)越野車(chē)為提高馬力，一個(gè)個(gè)都成了“油老虎”，城市通行成本太高。新能源時(shí)代的到來(lái)，基于能效更高的電機(jī)，越野車(chē)城市通行成本顯著下降。
可以看到，進(jìn)入新能源汽車(chē)時(shí)代后，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多車(chē)企盯上了原本小眾的越野車(chē)市場(chǎng)。廣發(fā)證券公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年國(guó)內(nèi)泛越野SUV（包含非承載車(chē)身SUV）銷(xiāo)量為76.4萬(wàn)輛，同比增加87.3%，銷(xiāo)量依然不算多，增速卻足以令許多車(chē)企心動(dòng)。
（圖源：猛士科技）
市場(chǎng)規(guī)模不斷增加的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，除了通行能力和產(chǎn)品質(zhì)量，智能化功能的重要性同樣在提高。智能化的意義在于讓用戶(hù)在日常使用過(guò)程中，能夠享受到媲美新能源SUV和轎車(chē)的體驗(yàn)，尤其是智駕功能的加入，可讓越野車(chē)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋，不再是長(zhǎng)途穿行專(zhuān)用車(chē)輛。
傳統(tǒng)車(chē)企在產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)計(jì)方面頗具心得，但在智能化領(lǐng)域卻普遍落后互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一籌。與華為合作后，東風(fēng)猛士在智能化領(lǐng)域的短板將被彌補(bǔ)，借助華為的影響力，有望提高產(chǎn)品熱度，吸引更多消費(fèi)者，讓自身在質(zhì)量、設(shè)計(jì)、技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)得以凸顯。
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