當(dāng)業(yè)內(nèi)還在就“智能輔助駕駛系統(tǒng)”產(chǎn)生爭(zhēng)議的時(shí)候，華為首次喊出了高速L3商用。
4月22日，坐標(biāo)上海，趕在車展前夕，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在華為乾崑智能化技術(shù)大會(huì)正式發(fā)布了華為智能輔助駕駛最新系統(tǒng)A DS 4 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車控XMC等全新解決方案。一時(shí)間，引發(fā)了行業(yè)的廣泛關(guān)注。
通過技術(shù)的不斷革新，華為在車圈的影響力也正在進(jìn)一步提升。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，賽力斯、奇瑞、北汽、阿維塔、深藍(lán)、嵐圖、猛士、奧迪、江汽、上汽、廣汽十一家車企老板都來到現(xiàn)場(chǎng)助陣，全面展示了自己龐大的車企朋友圈。
乾崑智駕ADS 4發(fā)布，最高可支持高速L3商用
對(duì)于汽車行業(yè)，華為進(jìn)軍時(shí)間不算早，但發(fā)展速度是數(shù)一數(shù)二的。
2019年，華為正式進(jìn)入到汽車行業(yè)，2020年開始交付解決方案研發(fā)，2021年開啟商用合作車型上市，2022年智能座艙鴻蒙上車，2023年實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛?cè)珖寄荛_，2024年正式發(fā)布了乾崑品牌。每一年，華為都有著劃時(shí)代的成果。
目前，華為乾崑智駕已經(jīng)發(fā)布了三代產(chǎn)品：2022年發(fā)布了ADS 1，2023年發(fā)布了ADS 2、2024年發(fā)布了A DS 3 。而就在今天，華為正式發(fā)布了ADS 4。
據(jù)靳玉志介紹，ADS 4主要從架構(gòu)、安全、體驗(yàn)、產(chǎn)業(yè)四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，采用面向未來自動(dòng)駕駛時(shí)代的世界引擎+世界行為模型架構(gòu)（WEWA架構(gòu)），端到端時(shí)延可降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低30%。
為了實(shí)現(xiàn)全方向的安全保護(hù)，華為發(fā)布了全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，可以實(shí)現(xiàn)全目標(biāo)、全時(shí)速、全方向、全天候和全場(chǎng)景的安全保護(hù)。與此同時(shí)，華為還發(fā)布全新高精度固態(tài)激光雷達(dá)、艙內(nèi)激光視覺傳感器、分布式毫米波雷達(dá)等模組，可顯著提升車輛感知能力。
目前，華為乾崑智駕ADS 4共有四個(gè)版本：ADS SE基礎(chǔ)版、ADS Pro增強(qiáng)版、ADS Max超階版以及ADS Ultra旗艦版，其中ADS Ultra旗艦版搭載高速L3專屬方案，通過6億公里的高速L3仿真與驗(yàn)證，已為高速L3量產(chǎn)商用做好準(zhǔn)備。
鴻蒙座艙HarmonySpace 5發(fā)布，可玩性更強(qiáng)
在智能座艙方面，華為針對(duì)鴻蒙座艙也進(jìn)行了升級(jí)，正式發(fā)布了HarmonySpace 5，采用全新混合大模型Agent架構(gòu)，將通用大模型的能力與音樂、影視等領(lǐng)域的AI能力進(jìn)行整合，構(gòu)建豐富的硬件、軟件生態(tài)和多種空間的場(chǎng)景體驗(yàn)。
在出行空間，語音交互更“通人性”。鴻蒙座艙對(duì)模糊語義和復(fù)雜指令的執(zhí)行能力明顯提升，乘客口語化控車的成功率可達(dá)85%；乾崑云鵲垂域大模型，可支持用戶語音反饋車輛問題，實(shí)現(xiàn)專業(yè)問診和遠(yuǎn)程守護(hù)。
在音樂空間，HUAWEI SOUND非凡系列正式發(fā)布，可配置43揚(yáng)聲器，帶來7.5.10的超環(huán)繞聲學(xué)體驗(yàn)。借助自適應(yīng)聲場(chǎng)控制算法，全車揚(yáng)聲器可根據(jù)環(huán)境發(fā)出“負(fù)向”聲波，起到“消音”作用。前后排音區(qū)可相互獨(dú)立，互不影響；全維主動(dòng)降噪效果可達(dá)6-8dBA，造就圖書館級(jí)靜音環(huán)境。
在影視空間，觀影視界更精彩。全新16.1英寸車載智慧屏，具有3K分辨率和98%P3色域。在行業(yè)首個(gè)AI畫質(zhì)增強(qiáng)引擎“山海畫質(zhì)”的幫助下，720P視頻的感官最高可達(dá)到1440P的水平。此外，百萬像素智慧車燈將升級(jí)車外彩色100英寸投影，突破空間局限。
在主題空間，座艙從外觀到內(nèi)核，更“渾然一體”。壁紙、屏保、登艙音、氛圍燈聯(lián)動(dòng)為統(tǒng)一主題，彰顯美學(xué)一致的精致感；應(yīng)用模塊協(xié)同合一，跨應(yīng)用也能通過全新3D智控桌面絲滑轉(zhuǎn)場(chǎng)。
客觀來說，上海車展前夕發(fā)布會(huì)很密集，但是華為乾崑的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)并沒有被淹沒。
除了超10位車企的老板出席以外，華為在技術(shù)上確實(shí)帶來了諸多干貨，發(fā)布了乾崑智駕ADS 4，并且首次喊出了高速L3商用，從行車、泊車等方面都做了進(jìn)一步的提升。與此同時(shí)，鴻蒙座艙HarmonySpace 5的發(fā)布，可玩性也得到了進(jìn)一步提升。
正如車圈流行的那一句話：華為雖然不造車，但卻朋友遍天下！
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