2025上海車展今起開展。
就在展前一天，華為乾崑智能汽車解決方案在上海舉行“以智能 創(chuàng)造可能”為主題的智能技術(shù)大會(huì)，發(fā)布華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車控XMC等全新解決方案。
記者注意到，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞，上汽集團(tuán)總裁賈健旭，江汽集團(tuán)股份公司總經(jīng)理李明，奧迪中國總裁羅英瀚，東風(fēng)猛士科技CEO曹東杰，嵐圖汽車CEO盧放，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩，北汽新能源黨委書記、董事長(zhǎng)張國富，阿維塔科技總裁陳卓，賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)，奇瑞汽車股份有限公司總裁助理朱小冬等嘉賓都來了。
乾崑智駕ADS4最高可支持高速L3商用
本次發(fā)布會(huì)最大的亮點(diǎn)，莫過于發(fā)布新一代高階智能輔助駕駛系統(tǒng)——華為乾崑智駕ADS 4。
“乾崑 ADS 4的高速L3商用解決方案，為高速L3正式商用做好了準(zhǔn)備。”華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志表示。
靳玉志預(yù)測(cè)，2025年，L3將開始具備商用能力，要實(shí)現(xiàn)從L2到L3的跨域，并非易事，因此優(yōu)先從相對(duì)簡(jiǎn)單的高速L3開始。雖然高速L3理論上簡(jiǎn)單一些，但還是有一些難題需要克服：“即使可能只有1%的難例場(chǎng)景，但為了高安全高可靠性，華為乾崑的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)還是會(huì)投入99%的精力去解決?！?/p>
數(shù)據(jù)顯示，華為乾崑在汽車智能化領(lǐng)域一直保持著高強(qiáng)度的研發(fā)投入，2024 年 BU 研發(fā)投入超過 100 億，集團(tuán)近 1800 億元，BU 投入 8000 名研發(fā)人員。
回到乾崑 ADS 4，它采用面向未來自動(dòng)駕駛時(shí)代的世界引擎+世界行為模型架構(gòu)（WEWA架構(gòu)）。靳玉志介紹，這套WEWA架構(gòu)，讓自動(dòng)駕駛從“人類學(xué)車”進(jìn)化成“AI學(xué)車”，它不是人類能力的簡(jiǎn)單復(fù)制，而是具有人類安全價(jià)值觀并超越人類的AI老司機(jī)。相比ADS上一代架構(gòu)，在ADS 4中WEWA架構(gòu)帶來了智駕輔助的體驗(yàn)躍遷，其中，端到端時(shí)延降低了50% ；無效變道次數(shù)越來越少， 通行效率提升20% ；重剎率降低30% ，越來越像老司機(jī)。
目前，缺乏難例下的駕駛數(shù)據(jù)，已成為行業(yè)瓶頸。位于云端的乾崑智駕世界引擎，可利用AI生成難例擴(kuò)散模型，所提供的高質(zhì)量、高密度的難例場(chǎng)景密度是真實(shí)世界的1000倍，實(shí)現(xiàn)用AI訓(xùn)練AI。
CAS4.0多維安全能力再提升
智能輔助駕駛正在成為越來越多消費(fèi)者的選擇，記者從發(fā)布會(huì)上獲悉，目前國內(nèi)有超過80%的主機(jī)廠選擇了華為乾崑。靳玉志表示，2025年的城區(qū)智駕輔助搭載量將接近400萬輛，未來3年內(nèi)城區(qū)智駕輔助的搭載量將超2700萬輛。
安全，是智能駕駛輔助系統(tǒng)的最核心要素。記者獲悉，華為乾崑全新升級(jí)的全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，將以全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場(chǎng)景五維安全為目標(biāo)，持續(xù)增強(qiáng)主動(dòng)安全能力。全新首發(fā)的高精度固態(tài)激光雷達(dá)、艙內(nèi)激光視覺傳感器、分布式毫米波雷達(dá)。將顯著提升車輛感知能力，實(shí)現(xiàn)路面自適應(yīng)AEB、智駕爆胎穩(wěn)定控制輔助、駕駛員失能輔助、哨兵模式增強(qiáng)等功能。
車位到車位體驗(yàn)再次升級(jí)，將支持高速公路收費(fèi)站ETC通行、車位到車位切換泊車代駕VPD功能。預(yù)計(jì)2025年6月，全國將有50萬個(gè)停車場(chǎng)將支持車位到車位。
泊車代駕VPD功能將實(shí)現(xiàn)地下停車場(chǎng)跨層通行、代客充電等全新功能，預(yù)計(jì)2025年6月，全國將有10萬個(gè)停車場(chǎng)將支持泊車代駕VPD。華為乾崑智駕將為用戶免費(fèi)發(fā)放單車至高600萬元的“泊車無憂”權(quán)益保障。
華為乾崑智駕ADS 4共有四個(gè)版本，其中ADS Ultra旗艦版搭載高速L3專屬方案。華為智能汽車解決方案CEO 靳玉志表示：“目前華為已在云端世界引擎進(jìn)行了6億公里的高速L3仿真與驗(yàn)證，已為高速L3量產(chǎn)商用做好準(zhǔn)備?！?/p>
與會(huì)嘉賓認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，不能背離安全這一初衷。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理周華及其他11位嘉賓，共同發(fā)起智能輔助駕駛安全倡議，守護(hù)行業(yè)健康發(fā)展。
靳玉志表示，在智能化階段的合作，是以軟件和智能為核心的，這種合作模式相比之前純硬件的簡(jiǎn)單的供應(yīng)商模式是完全不一樣的，因此需要雙方在合作的時(shí)候，真正去深度的合作，持續(xù)給用戶帶來價(jià)值。
此外，昨天還發(fā)布了鴻蒙座艙HarmonySpace 5，其采用全新混合大模型Agent架構(gòu)（Mixture of Large Model Agent, MoLA架構(gòu)），將通用大模型的能力與音樂、影視等領(lǐng)域的AI能力進(jìn)行整合，構(gòu)建豐富的硬件、軟件生態(tài)和多種空間的場(chǎng)景體驗(yàn)。
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