逛一圈今年的上海車展，最讓人印象深刻的是，新興汽車供應(yīng)商層出不窮，各種零部件供應(yīng)商的展臺被安插到了各個展廳，和車企打成一片。供應(yīng)鏈展臺的工作人員不遺余力地向消費(fèi)者介紹自家的新技術(shù)、新產(chǎn)品，那可能是一塊芯片，一組電池、一臺電機(jī)，一套系統(tǒng)。而整車企業(yè)的展臺，工作人員也會強(qiáng)調(diào)，這臺車搭載了華為的智駕方案，那臺車用了寧德時(shí)代的電池。
這種奇妙互動成了本屆車展的獨(dú)特風(fēng)景線。從電池、芯片到自動駕駛技術(shù)，零部件在汽車產(chǎn)業(yè)中的重要性已經(jīng)超越以往。全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭，不再只是整車品牌的較量，而是供應(yīng)鏈技術(shù)的競爭。中國零部件企業(yè)正通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)的格局。
“明星”效應(yīng)初顯
本屆上海車展啟用了13個展館，其中零部件和新科技企業(yè)首次占據(jù)了4個展館，展出面積達(dá)到10萬平方米，從品牌上來看，零部件企業(yè)的展出數(shù)量幾乎是整車品牌的6倍，堪稱歷史之最。從上游的核心原材料和關(guān)鍵元器件，到中游的電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)，再到智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、車載AI等創(chuàng)新技術(shù)，應(yīng)有盡有。有業(yè)內(nèi)人士調(diào)侃說，這些展品幾乎可以拼湊出一輛新能源汽車。
車展現(xiàn)場還專門設(shè)立了“中國芯”展區(qū)，遴選了不同應(yīng)用場景的優(yōu)秀汽車芯片，包括高性能計(jì)算芯片、智能駕駛芯片、新能源汽車專用芯片等，觀眾可以直觀地感受到車規(guī)芯片在汽車智能化發(fā)展中的關(guān)鍵作用。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在本屆車展上定義了智能汽車的“新三大件”，即智駕芯片、全域操作系統(tǒng)和智能底盤。在展會現(xiàn)場，李斌展示了兩顆車規(guī)級5納米智駕芯片神璣NX9031，隨著該芯片在蔚來ET9的搭載，神璣NX9031也成為全球首顆量產(chǎn)上車的車規(guī)級5納米智駕芯片?！靶氯蠹闭菄a(chǎn)供應(yīng)鏈企業(yè)技術(shù)突圍的舞臺，讓一些具備核心技術(shù)能力的初創(chuàng)企業(yè)迅速成為全球汽車市場的“明星”。
寧德時(shí)代的展臺緊靠著小米，它帶來了第二代神行超充電池、耐低溫的鈉電池和驍遙雙核電池；地平線在奧迪附近，它發(fā)布的L2城區(qū)NOA系統(tǒng)HSD，已成為國內(nèi)首個自研軟硬一體、可量產(chǎn)落地的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)。
智駕明星企業(yè)Momenta緊挨著豐田。車展期間，Momenta與通用別克、一汽豐田、本田中國、凱迪拉克、上汽奧迪、智己六大品牌宣布進(jìn)一步戰(zhàn)略合作。目前，Momenta累計(jì)合作量產(chǎn)車型已超130款。CEO曹旭東介紹，第一個10萬輛搭載用了兩年時(shí)間，第二個10萬輛搭載只用半年時(shí)間，預(yù)計(jì)今年5月內(nèi)將完成第三個近10萬輛搭載。
展臺的巧妙安排，似乎正告訴我們，整車廠與供應(yīng)商并非涇渭分明，而是彼此融入、深度耦合。
本土零部件企業(yè)的創(chuàng)新突圍，讓跨國巨頭感到緊張，倒逼他們加快本土研發(fā)。本屆車展，采埃孚、博世、麥格納、大陸、佛瑞亞、法雷奧、安波福等全球百強(qiáng)零部件供應(yīng)商也“組團(tuán)”出征，紛紛發(fā)布新品，展示自身的“本土化”最新成果，如博世推出全新的超級重卡和超級輕卡智能解決方案，采埃孚底盤2.0首次亮相上海車展。
撬動細(xì)分市場
國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在新能源車?yán)顺彬?qū)動下，修煉內(nèi)功、大放異彩。它們往往從一個門類出發(fā)，深度挖掘，在細(xì)分市場不斷擴(kuò)大空間。
思特威（上海）電子科技股份有限公司總部位于上海市閔行區(qū)，是一家專注于圖像傳感器研發(fā)、設(shè)計(jì)及銷售的集成電路企業(yè)。今年車展，思特威帶來的后視行人檢測應(yīng)用方案讓人印象深刻，“你會看到圖像里有幾種顏色，倒車時(shí)物體處于一米之內(nèi)顯示紅框，兩米以內(nèi)是黃框，三米安全距離為綠框，藍(lán)框內(nèi)的行人則不在倒車區(qū)域范圍之內(nèi)”。
思特威展示的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用方案 錢文婷 攝
有必要標(biāo)注這么多顏色嗎？工作人員介紹說，這恰恰體現(xiàn)了傳感器的靈敏度和精確度?，F(xiàn)在許多新能源車配備多個攝像頭，像比亞迪的“天神之眼”就有12個，安裝攝像頭對有距離判斷障礙的駕駛員更友好，“而且，通過安裝艙內(nèi)攝像頭，用科技手段檢測駕駛員疲勞狀態(tài)和乘員情況，可有效減少事故隱患”。據(jù)了解，國產(chǎn)高階智能駕駛系統(tǒng)的爆發(fā)式增長，促使思特威對標(biāo)索尼等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，不斷精進(jìn)圖像傳感技術(shù)。目前搭載思特威自研芯片的產(chǎn)品已經(jīng)在汽車、手機(jī)、工業(yè)等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用，并且比同類外國品牌便宜15%-20%。
一輛車可以配置幾個安全氣囊？萬得集團(tuán)旗下錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)股份有限公司給出答案：安全氣囊可包裹全車?！拔覀冞@次展示了保險(xiǎn)杠氣囊、后備箱氣囊、零重力座椅包裹式氣囊和前引擎蓋氣囊。在發(fā)生車禍時(shí)可有效保護(hù)車內(nèi)乘員和行車安全。”展臺工作人員介紹，全車氣囊解決方案是‘非標(biāo)’產(chǎn)品，更側(cè)重于車企的雙向研發(fā)，其觸發(fā)條件非常苛刻，需要高階智能駕駛系統(tǒng)的保駕護(hù)航。目前全球?qū)Ｗ⑸罡氨粍影踩钡钠髽I(yè)不超過10家，錦恒生產(chǎn)的安全氣囊比同類瑞典產(chǎn)品便宜10%-20%。值得一提的是，目前該款安全氣囊的所有零部件生產(chǎn)由國內(nèi)完成，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)端、產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品質(zhì)量的自主可控?！拔覀兡壳鞍踩珰饽业亩▋r(jià)在300元到500元區(qū)間，產(chǎn)品的價(jià)格競爭力很好，正在謀求奇瑞、吉利、大眾等車企的雙向合作研發(fā)，有售價(jià)十幾萬的‘質(zhì)價(jià)比新銳’，也有30萬元以上中高端車型?！?/p>
全車安全氣囊方案 錢文婷 攝
中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了智能化時(shí)代，整個汽車供應(yīng)鏈體系將進(jìn)入重構(gòu)期。誰能滿足用戶需求，誰能提供性價(jià)比高的可靠產(chǎn)品，誰能不斷創(chuàng)新，誰就能取得汽車產(chǎn)業(yè)鏈上更大的話語權(quán)。
原標(biāo)題：《汽車供應(yīng)鏈企業(yè)站到臺前，上海車展這些展品可以拼出一輛新能源汽車》
欄目編輯：金志剛 題圖來源：新華社
來源：作者：新民晚報(bào) 葉薇 錢文婷
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