如今的汽車圈競爭白熱化，各家車企各顯神通。有的比拼配置參數，有的大打價格戰(zhàn)，有的在營銷上花樣百出，北汽卻另辟蹊徑，用“老板下場干“的硬核操作脫穎而出，以不玩虛招、真刀真槍拼實力的態(tài)度，在激烈的市場競爭中一路狂飆，展現出與眾不同的強勁勢能。
老板"硬核出差"，北汽用實測數據回應質疑
上海車展前夕，“北汽出差三人組”火出圈：北汽新能源董事長張國富、北京越野董事長王昊、北汽研究總院院長王磊，開著BJ40增程和享界S9增程版，從北京奔赴上海。
沒選高鐵飛機，偏要自駕1200公里親測挑戰(zhàn)？起因是綜合續(xù)航1200km的BJ40增程和1355km的享界S9增程版，續(xù)航數據被打上了問號。面對爭議，北汽高管選擇即刻應戰(zhàn)！
最終這場“極限續(xù)航挑戰(zhàn)”給出了答案——BJ40增程滿載4人+行李，風雨路面且全程高速的情況下，跑出972km，比官方工況續(xù)航的70%（840km）多出132km。要知道，市面上90%的新能源車實際續(xù)航能到工況數據的70%已是優(yōu)秀，這款硬派越野車直接甩出“超標答卷”。
享界S9增程版更是上演“反向虛標”名場面，宣稱續(xù)航1355km，實測竟跑出1422km，直接打臉“新能源車續(xù)航虛標”的行業(yè)通病。網友銳評：“別人標續(xù)航像擠牙膏，北汽直接把牙膏管捏爆了！”
前方高管狂飆實測，后方“大BOSS”在上海車展也沒閑著！北汽集團董事長張建勇在鴻蒙智行直播間爆料：“我每天駕駛享界S9增程版都會提交駕駛日報，反饋優(yōu)化建議?！?/p>
從老板到“1號體驗官”，北汽用行動詮釋：最好的產品調研，就是自己先當用戶！這種“躬身入局”的態(tài)度，直接體現在上海車展的17余款產品中，每一款，都瞄準用戶真實需求。
煥新出擊！北汽上海車展憑硬核產品力“殺”出重圍
自2024年開啟變革大幕后，北汽集團重塑品牌基因：從“北字標”切換為國際化的“BAIC”標識，北汽股份營銷體系全面革新，每一步都在宣告“新北汽”的強勢回歸。
本屆車展上，北汽集團煥新的展臺美學、革新的硬核科技、智能進化的車型產品，一場關于產品力與創(chuàng)新力的“逆襲秀”正式拉開帷幕。
作為北汽與華為深度合作的“拳頭產品”，享界S9增程版的每個細節(jié)都刻著“用戶思維”的烙印。其搭載的53.4度大電池版本“可兩周充一次電，日常完全可作純電車使用”，綜合續(xù)航里程更得到了“張國富們”的親測檢驗。
今年第三季度享界S9增程版將全系升級至HUAWEI A DS 4 （ 參數 丨 圖片 ）.0，標配4顆固態(tài)激光雷達，帶來更安全、更類人的輔助駕駛體驗。首秀即爆的成績更印證市場認可，72小時大定突破5200臺。張建勇在直播中也承諾，“請放心下單，享界已開足馬力生產”。
車展的另一個重點是北京越野的BJ40增程，當“越野世家”遇上增程技術，北汽給出了“既要硬派又要智能”的破局方案。繼進階版訂單占比超75%后，赤兔版再甩“王炸”。
全新機甲風格格柵+空氣動力學尾翼，搭配氮氣減震+大尺寸全地形越野胎，將“方盒子”的硬核美學與通過性推向極致。智能化方面也搭載了360智駕衛(wèi)士系統(tǒng)，實時監(jiān)測車身姿態(tài)與周邊環(huán)境。發(fā)布會上，360集團創(chuàng)始人周鴻祎成為首個車主，張建勇親自交車，讓“能越野的智能車”標簽深入人心。
在新能源賽道，北汽極狐以“續(xù)航+智能”組合拳實現彎道超車。新阿爾法S5以708km續(xù)航登頂15萬級純電“續(xù)航王”；極狐ARCFOX 77°概念車前瞻展示“模塊化智能座艙”，座椅布局可隨場景自由切換，搭配車路協同系統(tǒng)，提前劇透未來出行生態(tài)。
需要強調的是，北汽極狐2025年一季度銷量2.4萬輛，3月單月1.3萬輛創(chuàng)歷史新高，不僅躋身新勢力銷量榜第七，更在純電領域挺入前五，從“低調玩家”蛻變?yōu)椤爸髁鬟x手”。
一句話概括：北汽集團正在突出重圍！
“智變·新程”，用硬核技術卷出新底氣
在上海車展的鎂光燈下，北汽高管們親自下場實測產品的勇氣，本質上是一場“技術自信”的公開亮劍。當行業(yè)還在為續(xù)航虛標爭論不休時，北汽讓BJ40增程的972km實測續(xù)航、享界S9增程版的1422km“反向虛標”成為可能。這些驚艷數據的背后，是北汽深耕新能源領域十余年的技術厚積。
作為中國新能源汽車的“黃埔軍校”，北汽的技術家底堪稱豪華。截至目前，北汽累計申請專利約3.5萬件，專利數處于行業(yè)前列，三電、氫能等核心技術7次榮獲中國汽車工業(yè)科技進步獎一等獎。在技術標準上，北汽掌握企業(yè)技術標準4000余份，累計參編國家、行業(yè)標準300余項，北汽的技術語言正在成為行業(yè)通用準則。
此次上海車展，北汽集團也展現了“把實驗室搬到量產車”的硬實力。如，北京越野全球唯一內嵌式防滾架車身，滿足輕量化、安全性、可靠性及抗翻滾能力的綜合要求，重新定義越野車安全天花板；新一代自研固態(tài)電池模塊，采用固態(tài)電池電芯，多功能合一，系統(tǒng)能量密度提升5%，冷卻效率提升50%，徹底改寫電動車補能體驗；全球首款艙駕融合AI平臺，“雙腦合一”，能夠直接整合感知、決策與控制環(huán)節(jié)，讓輔助駕駛系統(tǒng)信息傳遞損失更少，真正實現“比人更靠譜的智能駕駛”。
除此之外，北汽攜華為、高通、卓馭、博世、寧德時代等合作伙伴亮相車展，在電動化、智能化領域呈現開放合作的龐大陣容。此次上海車展，北汽集團的主題是“智變·新程”，這也要求北汽集團在技術上繼續(xù)實現突破。此前，張建勇曾表示，未來5年，北汽將在新能源、智能化的技術研發(fā)上投入超500億元，到2030年，北汽的累計研發(fā)投入將突破1000億元。
當然，這背后也藏著遠大的目標——通過3年時間實現北汽品牌的“煥新向上”，提升品牌知名度、美譽度；通過5年時間實現北汽品牌的“品牌躍遷”，伴隨銷量及品牌力的提升，企業(yè)品牌影響力和美譽度位居中國汽車企業(yè)集團前列，自主品牌穩(wěn)定在“第一梯隊”。
2025上海車展，北汽集團以更具活力的形象出現，帶來了多款重磅產品以及多項技術成果，“智變”不是顛覆，而是用技術讓每一次出行，都更接近理想中的未來。
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