“內(nèi)卷”風(fēng)潮席卷商用車行業(yè)，低水平重復(fù)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)能過剩、價(jià)格廝殺，讓不少企業(yè)陷入“越努力越掙扎”的怪圈。
在這場(chǎng)變革的浪潮中，法士特用行動(dòng)給出了自己的答案——2025上海國(guó)際車展上，法士特攜全新“藍(lán)馳800V”產(chǎn)品與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技，展現(xiàn)了中國(guó)零部件企業(yè)的硬核實(shí)力。
以創(chuàng)新應(yīng)萬(wàn)變！
洞察市場(chǎng)之變：
以用戶需求錨定創(chuàng)新方向
“商用車行業(yè)，客戶是需要賺錢的，產(chǎn)品迭代創(chuàng)意的意義是為他們帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值?！狈ㄊ刻匾援a(chǎn)品道出了企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)巨變的底層邏輯。
新能源浪潮席卷全球，商用車行業(yè)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)燃油向電動(dòng)化、智能化的躍遷。法士特選擇此時(shí)推出藍(lán)馳800V產(chǎn)品，絕非偶然。
藍(lán)馳800V高壓平臺(tái)、碳化硅控制器、扁線電機(jī)等技術(shù)的集成，目的不是為了炫技，而是為了解決用戶痛點(diǎn)——效率提升、能耗降低、全生命周期成本優(yōu)化。正如董事長(zhǎng)馬旭耀所言：“系統(tǒng)化的解決方案，才能讓客戶知道我們真正在做什么?！?/p>
在礦山重載場(chǎng)景中，F(xiàn)S4E290動(dòng)力系統(tǒng)以660kW額定超強(qiáng)功率與29000Nm峰值扭矩的硬核組合，賦能礦卡輕松攻克重載長(zhǎng)上坡工況，展現(xiàn)極限場(chǎng)景下的可靠性能。
針對(duì)城建市場(chǎng)，藍(lán)馳800V系統(tǒng)更輕，60kg降重設(shè)計(jì)，更能裝。24000Nm動(dòng)力，更適配高效運(yùn)輸需求，實(shí)現(xiàn)"多拉快跑"。
在干線物流市場(chǎng)，用戶對(duì)于高效和節(jié)能的要求更嚴(yán)苛。藍(lán)馳800V系統(tǒng)以94%綜合效率電驅(qū)橋系統(tǒng)+48000Nm輪端輸出，完美適配。
這些技術(shù)突破的背后，是法士特對(duì)用戶價(jià)值的深度思考——“客戶愿意為更好的產(chǎn)品付出溢價(jià)，因?yàn)門CO的成本更低。
面對(duì)重卡、輕卡、工程機(jī)械等細(xì)分領(lǐng)域?qū)Ω邏夯?、集成化的迫切需求，法士特通過自研與合資，補(bǔ)足電機(jī)、電控等短板，構(gòu)建起覆蓋純電、混動(dòng)、電驅(qū)橋的全產(chǎn)品矩陣。
法士特副總經(jīng)理張海濤這樣解讀法士特在新能源市場(chǎng)的布局，“法士特在電機(jī)、電控、變速箱集成端所做的一切基礎(chǔ)技術(shù)的儲(chǔ)備，都是未來(lái)法士特在中央驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力和電驅(qū)橋三條技術(shù)路線持續(xù)發(fā)展迭代的基石。”
正如馬旭耀在接受媒體采訪時(shí)所說(shuō)，“法士特有信心通過產(chǎn)品說(shuō)話，通過有競(jìng)爭(zhēng)力的核心技術(shù)說(shuō)話，從而給客戶提供更好的服務(wù)。此次展出的所有產(chǎn)品都反映了法士特要跟著技術(shù)變革的方向走，跟著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)的方向走，跟著用用戶的需求走?！?/p>
做精做專主業(yè)：
用創(chuàng)新破解內(nèi)卷困局
行業(yè)內(nèi)卷的本質(zhì)，是低水平競(jìng)爭(zhēng)下的資源消耗。對(duì)此，法士特的答案清晰而堅(jiān)定：“做精做專主業(yè)，用核心技術(shù)說(shuō)話?！?/p>
在新能源賽道，法士特選擇了一條“高壓化+高集成化”的技術(shù)路徑。藍(lán)馳800V系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)，正是這一理念的集中體現(xiàn)。
藍(lán)馳800V系統(tǒng)解決方案從技術(shù)研發(fā)之初就是為了提高新能源重卡用戶的效率。使得這款新能源系統(tǒng)充電效率提升30%，電力損耗銳減40%，系統(tǒng)減重超30%，功率密度躍升20%，續(xù)航里程突破5%，這都將為用戶帶來(lái)切實(shí)的價(jià)值。
混合動(dòng)力被視為法士特的另一張王牌?！盎旌蟿?dòng)力結(jié)合了傳統(tǒng)與新能源的優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)不可忽視的增長(zhǎng)極?！狈ㄊ刻貙?duì)混動(dòng)路線場(chǎng)景的預(yù)判，源于對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的敏銳洞察。在礦卡、農(nóng)機(jī)、部分重卡市場(chǎng)中，混動(dòng)都有適配的場(chǎng)景。法士特通過差異化混動(dòng)方案，將節(jié)油效率再提升。
張海濤也表示，后續(xù)法士特也將針對(duì)一些其他細(xì)分市場(chǎng)，拓展混合動(dòng)力產(chǎn)品的布局。下半年將推出針對(duì)重卡的混合動(dòng)力產(chǎn)品，綜合節(jié)油率有望突破25%。
面對(duì)傳統(tǒng)與新能源并存的局面，法士特表示，“傳統(tǒng)與新能源并不對(duì)立，兩手都要抓”。一方面，手動(dòng)變速箱向AMT智能化升級(jí)，以集中化、高可靠性鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)；另一方面，新能源業(yè)務(wù)以電驅(qū)橋、線控底盤等智能化底盤技術(shù)為突破口，實(shí)現(xiàn)“智電融合”。
正如馬旭耀所強(qiáng)調(diào)的：“智電融合不僅是AMT或新能源，更是智能駕駛體系、線控轉(zhuǎn)向技術(shù)與動(dòng)力總成的融合，未來(lái)這些技術(shù)將根據(jù)不同的側(cè)重點(diǎn)與整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)同步進(jìn)化迭代?！?/p>
拓寬邊界之變：
與行業(yè)共振，向全球突圍
“守?cái)偸夭蛔∥磥?lái)，必須主動(dòng)拓寬邊界?！苯沂玖朔ㄊ刻貞?yīng)對(duì)行業(yè)變局的另一重智慧。
在新能源與智能化深度融合的趨勢(shì)下，法士特正將技術(shù)觸角延伸至更廣闊的領(lǐng)域。
不僅是重型變速器的“領(lǐng)頭羊”，更是動(dòng)力系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈的“領(lǐng)跑者”。
此次車展展出的線控底盤技術(shù)，是法士特向著智電融合方向發(fā)展的新載體。未來(lái)，線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向是法士特智能化工作重點(diǎn)，未來(lái)會(huì)提供線控底盤核心零部件綜合解決方案。
聚焦電驅(qū)橋市場(chǎng)，同樣是法士特要做的。其第二代電驅(qū)橋采用高速電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，與市場(chǎng)其他方案相比效率提升0.7%，
與此同時(shí)，大馬力拖拉機(jī)自動(dòng)變速箱、CVT無(wú)級(jí)變速等產(chǎn)品的推出，標(biāo)志著法士特正以“多元化”戰(zhàn)略，向農(nóng)業(yè)裝備等新領(lǐng)域滲透。
國(guó)際化布局是法士特打破內(nèi)卷的另一利器。法士特通過知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可、本土化生產(chǎn)、合資合作，在一帶一路沿線構(gòu)建起全球化網(wǎng)絡(luò)。
特別是在土耳其市場(chǎng)的突破，成為打入歐洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略支點(diǎn)，與當(dāng)?shù)刂鳈C(jī)廠的協(xié)同開發(fā)、歐盟認(rèn)證的突破，不僅為法士特打開了增量空間，更讓中國(guó)技術(shù)在國(guó)際舞臺(tái)站穩(wěn)腳跟。
把智能制造的經(jīng)驗(yàn)輸出到海外，實(shí)現(xiàn)共贏。這也是法士特從“產(chǎn)品出海”到“技術(shù)出?！背晒Φ脑蛩?。
內(nèi)卷之下，法士特的選擇既是對(duì)行業(yè)的回應(yīng)，也是對(duì)未來(lái)的承諾——不做盲目跟風(fēng)者，只做價(jià)值創(chuàng)造者。
這份初心，源于60年對(duì)傳動(dòng)技術(shù)的專注，更源于對(duì)“百年企業(yè)”夢(mèng)想的堅(jiān)守。
行業(yè)激蕩，唯變革者勝。從法士特800V系統(tǒng)解決方案的突破性技術(shù)成果的誕生，到對(duì)混動(dòng)路線的精準(zhǔn)預(yù)判；從智電融合的生態(tài)構(gòu)建，到全球化布局的穩(wěn)步推進(jìn)，法士特用行動(dòng)詮釋了“以創(chuàng)新應(yīng)萬(wàn)變”的真諦。
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