“中國(guó)智能化已經(jīng)走在全世界的前面，如何持續(xù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，就是要盡快出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)?！?025上海國(guó)際車(chē)展期間，長(zhǎng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)表示，加強(qiáng)安全監(jiān)管不會(huì)延緩或遏制智能化的發(fā)展，反而會(huì)使其發(fā)展更健康。
同時(shí)，朱華榮還表示，長(zhǎng)安汽車(chē)堅(jiān)定加速推進(jìn)全球化“海納百川”計(jì)劃，現(xiàn)階段最新調(diào)整就是要把長(zhǎng)安當(dāng)作一個(gè)本地化公司，人才能不能本地化決定了未來(lái)海外布局的成本。
長(zhǎng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮。受訪者供圖
堅(jiān)持安全是智能化發(fā)展的底線
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：當(dāng)前輔助駕駛進(jìn)入全面加強(qiáng)安全監(jiān)管的新階段，如何平衡安全和發(fā)展問(wèn)題？
朱華榮：堅(jiān)決支持國(guó)家相關(guān)部門(mén)關(guān)于駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的規(guī)范化。中國(guó)智能化已經(jīng)走在全世界的前面，如何持續(xù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，就是要盡快出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)。這是個(gè)好事情，可以和全球其他地區(qū)拉開(kāi)差距，只是需要研討很多問(wèn)題。
加強(qiáng)安全監(jiān)管不會(huì)延緩或遏制智能化的發(fā)展，反而會(huì)使其發(fā)展更健康。企業(yè)要堅(jiān)持安全是智能化發(fā)展的底線，這也是應(yīng)有的責(zé)任。對(duì)于技術(shù)問(wèn)題、產(chǎn)業(yè)問(wèn)題，現(xiàn)在需要從技術(shù)方案、安全責(zé)任等方面綜合考慮。例如現(xiàn)在大數(shù)據(jù)還不成熟，需要根據(jù)不同用戶需求適度做一些“安全冗余”。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：長(zhǎng)安汽車(chē)如何堅(jiān)持長(zhǎng)期主義？
朱華榮：長(zhǎng)安汽車(chē)持續(xù)發(fā)展，可以概括為八個(gè)字“創(chuàng)新求變”“百折不撓”。凡遇到社會(huì)變革、產(chǎn)業(yè)變革、技術(shù)大進(jìn)步，長(zhǎng)安汽車(chē)都能迅速反應(yīng)，跳出自己的舒適區(qū)。
長(zhǎng)安汽車(chē)的長(zhǎng)期主義是每一步都要扎扎實(shí)實(shí)，以客戶為中心，堅(jiān)持做產(chǎn)品和服務(wù)；堅(jiān)持以當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)、法律法規(guī)、稅收等角度去思考問(wèn)題。同時(shí)要履行社會(huì)責(zé)任，這才是一個(gè)公司真正可以長(zhǎng)期立足的基本思路和基本方法。此外，長(zhǎng)安堅(jiān)持“再窮不能窮研發(fā)”原則，并重視效率。
能否實(shí)現(xiàn)人才本地化決定海外布局成本
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：目前長(zhǎng)安汽車(chē)全球化“海納百川”成效如何？
朱華榮：長(zhǎng)安汽車(chē)堅(jiān)定加速推進(jìn)全球化“海納百川”計(jì)劃?，F(xiàn)階段最新調(diào)整就是要把長(zhǎng)安當(dāng)作一個(gè)本地化公司，在歐洲就是“歐洲長(zhǎng)安”，在中南美就是“中南美長(zhǎng)安”。
此外，長(zhǎng)安汽車(chē)在不斷修正海外布局，包括人力資源。目前長(zhǎng)安汽車(chē)海外銷(xiāo)售人員占比20%，管理人員占比為1.7%，60%的工作人員均為本地化人才。人才能不能本地化決定了未來(lái)海外布局的成本。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：中美貿(mào)易摩擦對(duì)出海有什么影響？
朱華榮：中美關(guān)系確實(shí)給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。目前還在博弈中，但會(huì)增加進(jìn)出口成本。
長(zhǎng)安汽車(chē)的海外布局里沒(méi)有美國(guó)市場(chǎng)，對(duì)長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)影響不大。另外，合作伙伴福特在整個(gè)集團(tuán)里的占比只有百分之幾，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度看這都不是問(wèn)題。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：如何平衡央企和市場(chǎng)行為的雙重需求？
朱華榮：長(zhǎng)安汽車(chē)一定是把國(guó)家利益和長(zhǎng)安利益有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，這樣才能真正地實(shí)現(xiàn)國(guó)家的利益。智能安全方面，長(zhǎng)安汽車(chē)有責(zé)任、有底氣，一年投入十幾億元進(jìn)行研發(fā)布局，無(wú)論是對(duì)企業(yè)還是對(duì)國(guó)家都是需要的。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳
編輯 楊娟娟
校對(duì) 付春愔
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