站在20周年的歷史積淀上，雷克薩斯選擇“從心”出發(fā)，為用戶提供更加智能、可持續(xù)的多路徑出行體驗。
撰文丨陳景儒
責編丨MANGO
設計丨PinZow
4月23日，2025第二十一屆上海車展在熱潮與喧囂中拉開帷幕。對于大部分車企來說，車展是展示新車、釋放新戰(zhàn)略的擂臺。而對于雷克薩斯來說，今年的上海車展，或將成為其在華的歷史性轉折。
今年是雷克薩斯進入中國市場的第20個年頭，回望過往，每一步都蘊含著時代銳意向前的答案。在2025上海車展的舞臺，雷克薩斯攜多款熱門車型亮相，其中，雷克薩斯全新一代ES迎來全球首秀。作為雷克薩斯入華20周年重磅車型，全新一代ES極具辨識度的外觀設計，讓路過的人都不由得多看它一眼。
更值得注意的是，在車展開幕前一天，雷克薩斯上海金山區(qū)超級工廠項目正式簽約，預計2027年投產。這意味著，雷克薩斯電動車型國產化終于塵埃落定，引發(fā)了業(yè)內外的廣泛關注。
從20年前大膽進入中國市場，到如今在華獨資建廠，雷克薩斯對于中國市場的信心，在時間沉淀下更為堅定。在20周年的關鍵節(jié)點，迎接全新的競爭格局，雷克薩斯以上海車展為舞臺，向觀眾展現(xiàn)出全新的品牌魅力。于是，站在這個時間節(jié)點，對雷克薩斯品牌入華20周年的點滴進行回顧并展望未來，顯得很有必要。
01
二十年沉淀
雷克薩斯的豪華有“溫度”
當下，汽車產業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局。在極度內卷的中國汽車市場，同時又在智能化、電動化新態(tài)勢的沖擊下，任何行業(yè)，任何品牌，能夠堅持高效運營20個年頭都不簡單。這其中尤其像雷克薩斯這樣，多年如一日地實現(xiàn)持續(xù)高效穩(wěn)健發(fā)展的品牌，更是難能可貴。
現(xiàn)在可能很少人知道，雷克薩斯20年的發(fā)展，經(jīng)歷了怎樣的曲折與傳奇。時光回到2005年，雷克薩斯以“凌志”之名進入中國市場，其穩(wěn)定耐用、高保值率等標簽，深受消費者的青睞，尤其是在廣東地區(qū)很受歡迎，一句“人生如意，揸得凌志”道盡口碑。
經(jīng)歷十余年的扎實積累，2016年，雷克薩斯在華銷量首次突破10萬輛大關。伴隨著中國車市高歌猛進，雷克薩斯的銷量也節(jié)節(jié)高升。在車市內卷嚴重的2024年，雷克薩斯的銷量依然不降反增，去年累計銷量突破18萬輛，再度榮登中國進口豪華車銷冠寶座，同時也成為唯一實現(xiàn)同比正增長的進口豪華汽車品牌，說明中國市場對于品牌的高度認可。
雷克薩斯能在內卷市場實現(xiàn)逆勢增長的重要基礎，就是堅持引入高價值車型，從而在個性化細分市場打造眾多爆款單品。20年來，雷克薩斯車型不斷進化。如今，10余款在售產品矩陣作戰(zhàn)，雷克薩斯憑借精準定位和卓越品質成為各自細分市場的引領者。
努力過、綻放過，就不會被時間一筆帶過。截止去年底，雷克薩斯交出了一份滿意的答卷——不僅中國市場累計銷量突破210萬輛，主銷車型ES累計銷量也破百萬大關。凡是過往皆為序章，所有將來皆為可盼。雷克薩斯在中國市場拉開了新序章，向更高目標發(fā)起了沖擊。
02
到中國去，再啟新程
如果將雷克薩斯此前所付出的種種努力，視作其在華市場的耕耘與蓄力，那么在擁有一座全資工廠之后，無論對于雷克薩斯還是豐田而言，都將進入“加電”的新階段。
在當下中國車市變革的關鍵時期，我們能夠從在中國建廠中，窺見雷克薩斯在新能源時代全面發(fā)力的決心。同時，在應對中國消費者需求時，雷克薩斯也拿出積極、迅速的應對措施，這是一種極好的現(xiàn)象。
另一個層面來說，雷克薩斯在華建廠的背后，更是豐田汽車扎根中國市場的態(tài)度和決心。對于豐田而言，雷克薩斯貢獻的不只是銷量，更是未來。豐田深知，中國不僅是全球最大的新能源汽車市場，更是汽車技術創(chuàng)新的策源地。在中國建廠后，雷克薩斯和豐田能夠充分利用中國成熟的電池、電機供應鏈和研發(fā)資源，加速電動化技術和產品的落地和應用。
由此可見，雷克薩斯入華建廠也是豐田走向智能電動化的關鍵布局。事實上，為了造好純電動車，豐田一直在默默行動，并且很快地融入中國的智能電動產業(yè)鏈。在此之前，豐田已在江蘇常熟設立智能電動汽車研發(fā)中心，并與華為合作開發(fā)車機系統(tǒng)，試圖以“本土研發(fā)+本土制造”重構競爭力。
有人用“開竅”來評價豐田，但在我看來，這并不貼切，無論是豐田還是雷克薩斯的轉型更強調持續(xù)的努力和長期的觀察，而非是靈機一動。這也體現(xiàn)豐田在面對行業(yè)不確定性時，依然堅持尋找并創(chuàng)造確定性的堅定信念。
03
銷量破百萬
全新ES繼續(xù)乘風破浪
站在20周年的新起點，雷克薩斯主力車型全新一代ES迎來全球首發(fā)。作為品牌邁向電氣化未來的重要戰(zhàn)略之作，全新一代ES將一貫的匠心品質再次升級。
自1989年初代車型于北美市場誕生以來，雷克薩斯ES就一直秉承獨特的東方美學設計理念。而全新一代ES以全新設計語言，融合純電概念車LF-ZC的先鋒美學，以突破經(jīng)典的前瞻設計打造新一代紡錘形車身，在塑造轎車黃金比例的同時，配合經(jīng)典的雙L型大燈和線條設計，打造出簡約優(yōu)雅且視覺沖擊力十足的前臉與身姿。
雷克薩斯的東方豪華，并非是配置的堆疊，而是秉承匠心，對品質與細節(jié)的極致追求。全新一代ES的座艙遵循“時光即奢華”理念，營造簡約、優(yōu)雅的車內空間。其以“竹”為靈感，將這一承載深厚東方文化意蘊的元素融入內飾細節(jié)，前排首次引入“舒享副駕”套件，配備雙顯示屏，還搭載了全球首創(chuàng)的“隱藏式響應按鍵”和“感官禮賓”功能，為用戶提供了覆蓋視覺、觸覺、聽覺的豪華感官體驗。
從全新一代ES的變化可看出，雷克薩斯始終以中國用戶的需要進行研發(fā)產品，并打造出一款又一款與時俱進的產品，不斷引領中國豪華汽車市場跨越式發(fā)展，讓國內用戶持續(xù)享受到更新鮮有趣也更具質感的高端出行生活。
20 年，也許在時間的長河中只是短短一瞬，但對于一個企業(yè)來說， 20 年 是一個重要時間節(jié)點，它標志著 20 年來大家始終如一的支持， 20 年的不斷研發(fā)與時代變更。站在20周年的歷史積淀上，雷克薩斯選擇從心出發(fā)，為用戶提供更加智能、可持續(xù)的多路徑出行體驗。
入華20年來，雷克薩斯從未像今天這樣將中國市場視為絕對重點，其在產品、技術、服務等層面加強本地化體系建設，持續(xù)豐富電氣化產品陣容，從而引領下一個戰(zhàn)略、產品、事業(yè)布局全方面升級的20年。我們有理由相信，在激流勇進的激烈競爭環(huán)境下，雷克薩斯必將憑借實力奮楫前行。
【本文僅為作者個人觀點，不代表My車轱轆立場】
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