中新經緯4月27日電 (龔宸芫)雖然車企高管跨展臺互動仍是保留項目，但本屆上海車展已基本沒有“追星式”圍堵場景?！爸拔覀兌继^于追求流量和速度，還是要回歸車展本質和造車初心，我們自己也在反思。”一位自主車企相關負責人對中新經緯說。
不追流量，車企的聚焦點轉向何處？
給服務“打補丁”
中新經緯注意到，上海車展期間，不少車企都表示要進一步強化與用戶的鏈接，從補能體系、網絡建設、售后體系到渠道體系，完善用戶生態(tài)體系建設。
嵐圖24日發(fā)布了嵐圖服務品牌“嵐圖服務VOYAH+SERVICE”，覆蓋服務網絡、補能體系、售后服務等方面。
在投入方面，嵐圖汽車CBO(首席品牌官)邵明峰在接受中新經緯等媒體采訪時表示，到2026年二季度末，嵐圖將在服務品牌上投入50億元，其中服務渠道投入20億元，補能體系等其他方面投入30億元。
“到2025年年底，在渠道方面要做到600家服務網絡，2026年4月左右達到1000家，同時持續(xù)推進千樁萬站自建計劃?！鄙勖鞣逭f。
蔚來子品牌樂道同樣聚焦補能體系建設，蔚來高管在車展上重點闡釋了樂道補能網絡規(guī)劃。
蔚來聯合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示要強化樂道“縣縣通”換電網絡計劃。“說實話，換電站的‘縣縣通’主要就是為了樂道品牌，因為樂道品牌的用戶分布將來會比蔚來品牌更廣?！?/p>
根據蔚來官網信息，“縣縣通”旨在實現全國范圍內縣級行政區(qū)的充電與換電服務全覆蓋。蔚來高級副總裁、樂道汽車總裁沈斐補充道，蔚來能源當下在中國有3200余座換電站，兼容樂道的超過1900座。
上海車展現場圖 中新經緯 龔宸芫攝
合資品牌陣營中，上汽大眾將2025年明確為“服務年”。
上汽大眾大眾品牌營銷執(zhí)行總監(jiān)李俊表示，服務升級主要體現在三方面。首先，對整個經銷商考核體系進行重大調整，將50%權重轉向服務品質評估；其次是數字化服務工具升級；再者，借鑒醫(yī)療服務模式，實現售后服務透明化；以及AI服務等。
在上海車展，理想發(fā)布了理想MEGA Home家庭特別版。理想汽車產品線總裁劉杰稱，希望從用戶感知角度去解決用戶在用車過程中遇到的問題，以達成更好的服務?！袄硐?024年發(fā)布MEGA時提到5C超充，我們覺得(這一功能)非常好，但在實際接觸用戶時發(fā)現，用戶壓根不知道這個東西?！?/p>
“當拼營銷、拼技術導致走得太快時，剩下的部分跟不上就會失去平衡?，F在消費者的感知是桶的短板，車企推進速度是桶的長板，所以大家當前需要找回平衡?！毕M者洞察機構J.D.Power中國區(qū)總裁蘇駿分析道。
全球化生態(tài)布局
全球化戰(zhàn)略成為本屆上海車展另一主旋律。如上汽集團發(fā)布海外3.0“Glocal戰(zhàn)略”，打造本地化生態(tài)體系，實現從“產品輸出”轉向“標準輸出”。奇瑞發(fā)布出海戰(zhàn)略 3.0，希望構建“技術輸出+生態(tài)共建”。
長城汽車在上海車展發(fā)布會上推出了“ONE GWM”全球戰(zhàn)略，整合哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城炮及靈魂摩托六大品牌資源，劍指海外市場。
長城汽車CGO(首席增長官)李瑞峰對中新經緯表示，長城汽車ONE GWM標識是基于全球進行市場調查和研究、洞察市場需求所作出的改變，很多車型都按照全球標準開發(fā)，未來銷往全球。
“長城在海外深耕近30多年，累計銷量超190萬輛，形成全動力、全品類、全檔次布局，完成從產品出海到生態(tài)出海的跨越。”李瑞峰說“海外是我們會發(fā)力拓展的領域，我們將根據市場需求快速將中國新上市的車型推向海外，實現銷量規(guī)模提升?！?/p>
合資企業(yè)則聚焦“中國智造”反哺全球。其中，上汽大眾將戰(zhàn)略定位從“在中國，為中國”升級為“在中國，為世界”。
李俊解釋道：“我們在中國有更優(yōu)質的供應商，讓車輛更智能，打造出來的車型不僅符合中國市場要求，也符合大眾全球體系要求?！彼硎?，上汽大眾未來所有新產品都將按照世界級標準定義，向全球有需求的地方輸出。
外國參展者在看中國汽車 中新經緯 龔宸芫攝
上汽大眾副總經理范必歐(Fabio)說：“本屆車展大家可以看到很多外國面孔，他們不僅學習如何更好地在中國市場發(fā)展，更希望將相關收獲帶回本國市場?！?/p>
(更多報道線索，請聯系本文作者龔宸芫：gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新經緯APP)
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責任編輯：常濤 李中元
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