很多人可能沒注意到，選車和談戀愛其實也有不少相似之處。很多價格上給你驚喜的，往往淪為“乍見之歡”，相處久了，這樣那樣的問題就暴露了。還有一些“渣男”型廠商給出“終身質?！敝惖奶鹈鄢兄Z，要么是居心不良，口號吹 大牛 （ 參數 丨 圖片 ），條款藏小字，角落里隱藏了若干限制條款；要么是實力不濟，曾經也想履行承諾，但兜兜轉轉發(fā)現自己實在沒那個本事。相比這些廠商，既能提供生活中的小驚喜，也能給你足夠的安全感的一汽-大眾就算得上是另類存在了，推出“雙終身”質保政策后，近期上線的“超級星期三”更是說明了這一點。
Part 1
“超級星期三”給沉悶周中一點喜悅
經常談戀愛的朋友都知道，想要經營好一段關系，儀式感和小驚喜必不可少。全新的市場環(huán)境下，車企也是深諳此道。一汽-大眾“超級星期三”就是既能讓吃瓜群眾“薅羊毛”建立親密感，更能讓一汽-大眾車主享實惠，感受歸屬感和儀式感的系列活動。
這個活動簡單來說就是每周三在一汽-大眾示范門店搞點兒小活動，試駕、抽獎、互動講解之類，并且把營業(yè)時間延長到晚上十點。乍看起來好像也沒什么特別。那這套活動對咱們有啥意義呢？
在我看來，最重要的是時間。各行各業(yè)當下都有不少壓力，緊張的生活節(jié)奏下，周末的價值更加凸顯。無論是選車還是保養(yǎng)，把時間安排在周末都有點暴殄天物！難得的閑暇，或是全家出游或是在躺平充電多好！
周三營業(yè)到22點，能讓大家更靈活享受一汽-大眾的品質服務，下了班、吃完飯帶娃來吃點小蛋糕，順便做個保養(yǎng)，還能給周末留出充裕時間浪起來！
時間就是金錢，“薅羊毛”也是金錢！“超級星期三”還為大家準備了百分百中獎的試駕禮遇和專屬定制好禮，不管是誰，進了一汽-大眾的門就不空手回去！茶歇+禮品單純薅羊毛都能度過一個愉快星期三。相比“瘋狂星期四”省下的那塊八毛，這才是實打實的空手套白狼。
此外，對于ID.車型用戶，每周三還有的充電優(yōu)惠活動，充電服務費最低1折起，所有用戶參與必中優(yōu)惠券，全國場站都能用。無論是日常通勤還是周末出游，周中趁著優(yōu)惠把電加滿，省錢的快感能持續(xù)到下個周三。
對一汽-大眾來說，“超級星期三”活動讓客戶在輕松愉悅的體驗過程中，自然而然地感受一汽-大眾卓越的產品品質與深厚的德系內涵，同時也能讓傳統(tǒng)意義上的“閑時”貢獻更多產能。用戶好感度、品牌價值和產值都會有一定提升。咱們消費者有了更自由的時間安排，還有羊毛可薅，絕對意義上的雙贏！感興趣的朋友趕快尋找身邊的一汽-大眾示范門店吧。
Part 2
“雙終身”管你到“老”安全感的情緒價值
儀式感之外，安全感是情感中最重要的組成部分。一汽-大眾可以讓一輛車十幾二十年的生命周期中穩(wěn)定可靠，鋼筋鐵骨的“情緒恒溫層”不一定會給家人帶來多少驚喜，但大概率會在焦灼的生活中減少不必要的煩惱。
相比很多品牌的質保政策，一汽-大眾的“雙終身”既不受里程限制，也不受時間限制。而且終身質保不僅限于整車，原裝備件同樣可以享受終身質保。人家質?？蠢锍?，一汽-大眾質保看消費者的心情！只要用戶不嫌車舊，一汽-大眾就一直“管你到老”！
對咱們來說，終身質保最直觀的優(yōu)勢是省錢，車也好，零部件也好，不用擔心維修成本。如果經常兩三年就換車，那可能這項“福利”對你而言意義不大，但如果你也是一個長期主義者，在“老伙計”車齡越來越大的時候省下的維修費用就很可觀了。而且這套“雙終身”政策并非高端車型專屬，連8.98萬元起售的探歌都涵蓋了。（優(yōu)惠政策詳見官方實施細則）
當然，也有一些小限制。比如需要按保養(yǎng)手冊要求在4S店保養(yǎng)，事故維修也需要在4S店進行。這是因為如果在小作坊使用劣質機油、副廠配件，也許會對車輛產生影響。而且相比來路不明的機油和零件，4S店的維修保養(yǎng)都是有系統(tǒng)性保障的。而事故維修方面，現在都有保險兜底，用不上自己掏錢。
賣車時，車販子和個人買家都更喜歡全程4S店保養(yǎng)記錄的車。此外，一汽-大眾對于持續(xù)回店保養(yǎng)的老客戶提供更好的置換政策。相當于沒多花多少錢，還享受了4S高品質服務，賣車、換車兜兜轉轉回來還能更保值。
Part 3
無事獻殷勤？一汽-大眾鬧哪樣？
情場老炮兒也要有這樣的自我認知：世上沒有無緣無故的愛，舉案齊眉、琴瑟和鳴才是人間美好。我們消費者也不能光聽廠商“都是為你好”的口嗨。畢竟新生企業(yè)一批又一批地站起來，又一批批倒下去，可靠性、保值率之外，幾年之后這些新興廠商還能不能提供售后服務都是問題。
一汽-大眾這次推出的“超級星期三”也好、前不久推出的“雙終身”、品牌服務升級也好，這一系列組合拳的底層邏輯依然是品牌的長遠發(fā)展。簡單來說，就是既為咱們消費者好，也為自己好，用戶不好他也好不了的道理大家都能明白。在波譎云詭的市場環(huán)境下，一汽-大眾旗下產品、服務品質則是“超級星期三”、“雙終身”等政策的底氣。
舉個例子，研發(fā)測試環(huán)節(jié)，一汽-大眾車型車門都要經歷開關超10萬次的考驗，內開把手也要經過10萬+的嚴酷測試。以每天10次開關車門計算，10萬次開關折算下來約等于27.4年……這個設計和制造標準超過絕大多數車型生命周期。
制造工藝層面，每3.3秒誕生一個沖壓件，搭配人類發(fā)絲直徑十分之一精度的微米級模具，且全系采用厚度0.7mm以上電鍍鋅鋼板，總裝工藝底盤自動化率100%，自動擰緊工具行業(yè)領先且數據保存15年，車身匹配精度±0.5mm……在這一系列操作之后還要經歷從零下40度凍成冰棍，到零上85度熱成烤串，正是領先的生產制造工藝、嚴苛的開發(fā)測試流程帶來的品質優(yōu)勢才讓一汽-大眾敢于做出“雙終身”的承諾。哪怕在十幾二十年后，這些產品也不會成為沉重的財務負擔，保障用戶體驗同時夯實了品牌價值。
產品之外，服務的重要性同樣不可忽略。打個比方，去醫(yī)院看病，你更傾向選擇大專輪崗實習生還是經驗豐富、年富力強的科主任？相比很多新興品牌，一汽-大眾在售后服務層面同樣是業(yè)界頂流：連續(xù)18年金扳手獎、18000服務人員40%從業(yè)超10年、技術經理10年以上經驗占比60%等響當當、硬邦邦的數據都是一汽-大眾服務水平的體現。
承諾做得到，服務做得好，促進品牌認同的同時做到了用戶和品牌雙贏。相比“降價－減配一再降價”的惡性循環(huán)，一汽-大眾在消費者的核心利益點，在自己最擅長的領域絞殺對手。
車探說：
如果交易是自愿的，那么雙方都會從交易中獲益。亞當·斯密在《國富論》中提出的交易互利性原則在一汽-大眾近期推出的系列活動中體現得淋漓盡致。全新的市場環(huán)境下，新生代對老牌車企的祛魅肉眼可見，鋪天蓋地的營銷策略中，消費者更要仔細分辨哪些品牌是可信的、可靠的，是否有能力持續(xù)幫用戶解決問題。無論大經濟周期上行還是下行，無論城市中產富裕還是拮據，消費者對于產品品質的追求都是永恒的，這又恰好是一汽-大眾的優(yōu)勢所在。而正是因為一汽-大眾有能力守護好當下每一毫米的信任，才能和用戶在歲月流轉中經歷一個又一個美好未來。
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