2025年上海車展如期而至，一場沒有硝煙的戰(zhàn)斗悄然開啟。
作為國內(nèi)乃至國際頂尖級(jí)展會(huì)，上海車展已成為全球車市風(fēng)向標(biāo)，也成為各大車企的必爭之地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上海車展兩天媒體日，各種新聞發(fā)布會(huì)高達(dá)193場，創(chuàng)下歷年之最！車展開始前明天，各種之夜和品牌日活動(dòng)超過15場。
如此高頻的汽車發(fā)布，傳遞著汽車品牌征戰(zhàn)未來的新方向、新打法、新思路。有的品牌繼續(xù)堅(jiān)守自己的初心，全力沖擊高端化；也有品牌做出破釜沉舟另起爐灶的改變，還有品牌大力擁抱中國的三電智能化。
這其中，最搶眼的汽車品牌要數(shù)一汽-大眾，這次展會(huì)，該品牌以“眾進(jìn)向新”為名，攜前瞻技術(shù)成果、強(qiáng)大產(chǎn)品陣容以及全新品牌面貌高調(diào)登場，進(jìn)一步展示車市變局中，一汽-大眾主動(dòng)求“變”，加速智電轉(zhuǎn)型，決勝新時(shí)代的堅(jiān)定與實(shí)力。
向存量市場求增量以價(jià)值換市場
當(dāng)下的中國車市，“油電大戰(zhàn)”已進(jìn)入深水區(qū)，3月乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車零售滲透率達(dá)到51.1%，較去年同期提升8.7個(gè)百分點(diǎn)。
中國品牌與新勢力來勢洶洶，為了拼銷量，已經(jīng)殺紅眼，“價(jià)格戰(zhàn)”從未停歇，“一口價(jià)”此起彼伏，擺明姿態(tài)跟合資對(duì)手“搶蛋糕”。
面對(duì)市場的嚴(yán)酷考驗(yàn)，身處戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過度期的一汽-大眾深度洞察、快速行動(dòng)、積極調(diào)整打法，在長期主義與利他主義指導(dǎo)下，重構(gòu)價(jià)值體系，將高價(jià)值理念貫穿到產(chǎn)品生命周期每一處，在存量市場中尋找增量。
剛剛過去的第一季度，一汽-大眾推出多款高價(jià)值好車，包括全新 探岳 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）L、 邁騰 眾享款280TSI豪華型等燃油車型。
全新探岳L頗具代表性，新車不僅在外觀與舒適度上進(jìn)行升級(jí)，還補(bǔ)上智能短板，新車可實(shí)現(xiàn)無圖L2級(jí)駕駛輔助能力，這套智能駕駛輔助方案經(jīng)過15萬公里行業(yè)最長里程認(rèn)證，安全、高能又靠譜，用著更放心。
據(jù)了解，今年下半年，一汽-大眾將啟動(dòng)“智駕2.0”行動(dòng)，推動(dòng)可覆蓋全國100%高速路段和95%城市路段的端到端大模型上車，為消費(fèi)者提供便利的智能駕駛輔助體驗(yàn)。
好的產(chǎn)品還需要好的服務(wù)，今年3月份，一汽-大眾煥新發(fā)布“匠·心服務(wù)”和覆蓋全生命周期的“心喜之旅2.0”行動(dòng)，推出15項(xiàng)核心客戶權(quán)益，包涵產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、用戶體驗(yàn)，為超過2000萬用戶帶去高價(jià)值服務(wù)。
4月12日，重磅的質(zhì)保政策來襲，一汽-大眾針對(duì)全系燃油SUV推出“雙終身質(zhì)?！闭?，即整車＋原裝備件終身保障，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等十大核心系統(tǒng)。獨(dú)一份的“雙終身”質(zhì)保不僅給用戶帶來無套路的保障，也再次證明一汽-大眾對(duì)于其產(chǎn)品品質(zhì)信心十足。
在其他品牌炫技能、炫參數(shù)、炫口號(hào)的時(shí)候，一汽-大眾刀刃向內(nèi)，推出新產(chǎn)品、新服務(wù)、新政策，讓消費(fèi)者得到真正的實(shí)惠。正因此，一汽-大眾一季度銷量迎來開門紅，尤其3月份，以總銷量達(dá)到15.4萬輛，穩(wěn)居合資品牌銷量第一的位置。
變防守為進(jìn)攻以技術(shù)換未來
在燃油車市場精耕細(xì)作，不意味著一汽-大眾會(huì)止于守成，面對(duì)智電新時(shí)代，一汽-大眾早已開啟“戰(zhàn)斗模式”。
4月22日，上海車展媒體溝通會(huì)上，一汽-大眾（商務(wù)）副總經(jīng)理，一汽大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理吳迎凱表示“一汽-大眾要做的是一場真正的‘全面作戰(zhàn)’：油的優(yōu)勢不丟、電的機(jī)會(huì)不讓、混動(dòng)的效率不缺、智能的體驗(yàn)不弱?！?/p>
這一點(diǎn)在上海車展上體現(xiàn)得更為明顯，一汽-大眾展臺(tái)上，除了全新 攬境 領(lǐng)銜的燃油軍團(tuán)，還有全球首款CMP平臺(tái)概念車ID. AURA正式登場，全自研舒感智域座艙重磅亮相，這些電動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型的最新成果，代表品牌全面反擊的決心。
迎戰(zhàn)電動(dòng)化，一汽-大眾亮出重量級(jí)核心技術(shù)。全新的CMP平臺(tái)和CEA電子電氣架構(gòu)。CMP平臺(tái)是集大眾品牌當(dāng)前核心技術(shù)為一體的最新的未來平臺(tái)，專為中國用戶量身打造，可兼容電動(dòng)、混動(dòng)、插混等多種動(dòng)力形式。
而且，這一平臺(tái)還能將產(chǎn)品從研發(fā)到上市的速度提高超過30%，成本優(yōu)化40%，可達(dá)到真正的“中國速度”。
CEA電子電氣架構(gòu)是一個(gè)準(zhǔn)中央計(jì)算及區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)，它的特點(diǎn)是敏捷、聰明、可拓展，可減少30%的控制單元，可無縫地與人工智能座艙、智能駕駛輔助系統(tǒng)以及固件空中更新（OTA）等多種技術(shù)融合。
CMP電動(dòng)平臺(tái)與CEA電子電氣架構(gòu)這套“平臺(tái)組合”，先進(jìn)、靈活又高能，引領(lǐng)一汽-大眾實(shí)現(xiàn)智能電動(dòng)的技術(shù)躍升，也為一汽-大眾智能化轉(zhuǎn)型提供有利支撐。
值得一提的是，ID. AURA源自CMP平臺(tái)，搭載CEA電子電氣架構(gòu)，這款新車定位緊湊級(jí)，但新車在空間、智能與性能方面會(huì)有新的呈現(xiàn)。
舒感智域座艙由一汽-大眾團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，搭載行業(yè)首創(chuàng)的智能音樂玻璃，采用納米陶瓷技術(shù)；還有超過行業(yè)方案 3 倍的智能前端與毫秒級(jí)的互聯(lián)通信等前瞻性技術(shù)，體驗(yàn)感將超越新勢力。
由跟隨變引領(lǐng)以體系力謀持久
新能源汽車市場，高合、哪吒、極越、威馬等很多新勢力品牌在車市中曇花一現(xiàn)，很快被淘汰出局。說到底，是這些品牌的內(nèi)核實(shí)力不足，雖然搶到新能源市場先機(jī)，并沒有謀得長遠(yuǎn)。
一汽-大眾決戰(zhàn)新能源賽道，憑借的不光是產(chǎn)品與技術(shù)，還擁有強(qiáng)大的體系能力，憑借在國內(nèi)市場34年造車經(jīng)驗(yàn)，在產(chǎn)品、安全、品質(zhì)等方面不斷深化，狠抓“內(nèi)功”，力求在智能化的下半場，從追趕者變成引領(lǐng)者。
產(chǎn)品開發(fā)上，ID. AURA只是“開胃菜”，自2026年起，將在多個(gè)細(xì)分市場新增10款全新車型，包括5款純電動(dòng)車型、2款插電式混動(dòng)車型、2款增程式車型及1款燃油車型，“菜品”相當(dāng)豐富，并將全面實(shí)現(xiàn)“油電混共進(jìn)”和“油電混全智”。
中國一汽還跟大眾汽車集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，一汽-大眾將深度參與本土化商品定義及商品研發(fā)，尤其在混動(dòng)動(dòng)力總成合作開發(fā)中，發(fā)揮主導(dǎo)作用，持續(xù)為國內(nèi)消費(fèi)者提供更接地氣的新能源車型。
如今，很多汽車品牌高喊“安全是最大的豪華”，但在一汽-大眾理念里，安全是標(biāo)配、是底線、是造車的必答題。
新能源汽車安全上，一汽-大眾又有新動(dòng)作。近期，一汽-大眾與中國汽車技術(shù)研究中心簽署 “珠穆朗瑪” 計(jì)劃，雙方將在新能源汽車安全、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域展開深度合作，并致力于將電池安全標(biāo)準(zhǔn)提升到新的高度。
不僅如此，為堅(jiān)守安全“底線”，一汽-大眾每年在碰撞試驗(yàn)室的投資高達(dá)上億，每款車型上市前進(jìn)行1400多次安全測試，碰撞、主動(dòng)安全測試。
在一汽-大眾看來，客戶不是小白鼠，絕不拿客戶練手，只有超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)酷測試，才能確保整車與零部件配得上“可靠”二字。當(dāng)新勢力追逐流量時(shí)，一汽-大眾選擇卷品質(zhì)、卷安全，提供可持續(xù)的轉(zhuǎn)型邏輯。
鬼斗車觀點(diǎn)：業(yè)內(nèi)常說，“大象轉(zhuǎn)身難”，可一旦方向?qū)︻^，想要超車，一點(diǎn)兒也不難！透過這次上海車展可以看到，當(dāng)下的一汽-大眾已經(jīng)蓄勢待發(fā)，從產(chǎn)品到技術(shù)、從智能到品控，已完成全面布局，沒有離譜的論調(diào)，也沒有傲嬌的數(shù)據(jù)，而是扎扎實(shí)實(shí)將德系制造與中國市場進(jìn)行深度融合，以品質(zhì)為根基，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，演繹合資品牌轉(zhuǎn)型新范式。
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