2025年上海車展于4月23日至5月2日期間舉行，共邀請來自26個國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參加，涵蓋傳統(tǒng)燃油車、新能源汽車、豪華車、改裝車等各個領(lǐng)域，車展預(yù)計(jì)首發(fā)新車超過100臺。汽車企業(yè)聯(lián)動攜手推進(jìn)汽車生態(tài)鏈，帶動全鏈發(fā)展產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，智勇雙全的發(fā)展態(tài)勢。
PChome認(rèn)為，此次車展不僅秀出了汽車“智造”技術(shù)，也展現(xiàn)出未來汽車行業(yè)發(fā)展將朝著智能化，人性化方向前進(jìn)，AI智能輔助、數(shù)字化、人性化將成為未來汽車行業(yè)賣點(diǎn)之一。
鴻蒙五界齊聚車展，華為乾崑全系升級
2025年上海車展鴻蒙智行旗下問界，智界，享界，尊界以及新亮相品牌尚界齊聚，首次完整的展示了鴻蒙智行與多家車企合作的五大品牌矩陣，價格橫跨15萬元至150萬元，成為此次車展一大亮點(diǎn)。
鴻蒙智行與賽力斯合作，主推家庭旗艦SUV問界M8，據(jù)了解，該車主打中高端市場，搭載HUAWEI ADS 3.3智駕系統(tǒng)，具備全向防碰撞3.0+81%高強(qiáng)鋼和九個氣囊，上市四天大定已破五萬；與奇瑞合作，展出智界S7和R7，其中R7 Ultra版本支持激光雷達(dá)智駕；
與北汽合作展出增城版享界S9，標(biāo)配4顆激光雷達(dá)，CLTC續(xù)航達(dá)1526公里，主打30萬級豪華轎車市場；與江淮合作超豪華品牌，首款車型尊界S800定位百萬級市場，首次公開內(nèi)飾細(xì)節(jié)，采用“縱橫星瀚”設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾融合天然材質(zhì)與智能交互，此外還采用華為圖靈龍行數(shù)字底盤，可以實(shí)現(xiàn)冰雪路面防滑協(xié)同與蟹行轉(zhuǎn)向。
華為與上汽合作的首個品牌，推出第五屆尚界，據(jù)了解首期投入60億元，組建5000人團(tuán)隊(duì)，首款車型預(yù)計(jì)2025年秋季上市，主打15至25萬元主流市場，瞄準(zhǔn)年輕用戶，填補(bǔ)鴻蒙智行價格帶空白。
此外，華為發(fā)布了華為乾崑智能汽車ADS4.0，鴻蒙座艙HarmonySpace 5，乾崑車控XMC等全新解決方案。華為乾崑智能汽車ADS4.0系統(tǒng)首發(fā)，采用面向未來自動駕駛時代的世界引擎+世界行為模型架構(gòu)（WEWA架構(gòu)），端到端時延可降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低30%。支持L3級高速自動駕駛，覆蓋全國超50萬個停車場。
華為與其他五個汽車品牌合作推出的五界汽車品牌，形成汽車生態(tài)鏈，這將各企業(yè)品牌優(yōu)勢相互整合，實(shí)現(xiàn)最大利用效率，開辟車車合作，做大做強(qiáng)的新路徑。
新能源技術(shù)成亮點(diǎn)，激光雷達(dá)AI驅(qū)動技術(shù)新賦能
純電版（BEV）型：
小鵬X9憑借其創(chuàng)新科技和市場熱度成為車展焦點(diǎn)，起售價35.98萬元，上市7天國內(nèi)大定超過6000臺，亞太地區(qū)1500臺，創(chuàng)純電MPV記錄。
2025款小鵬X9全系標(biāo)配圖靈AI智駕系統(tǒng)，主動后輪轉(zhuǎn)向最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4米，配備雙腔空氣懸架及零重力座椅，二排165mm通道寬度下仍支持零重力模式，三排可180°全平收納，形成2554L超大空間。搭載5C超充AI電池，CLTC續(xù)航最高740km，充電10分鐘補(bǔ)能300km；在外觀上新增星云紫，星系藍(lán)等配色，搭配20英寸星際輪轂，設(shè)計(jì)更年輕化。
該車針對老人和小孩進(jìn)行了優(yōu)化，打造更適合家庭出行的安全車輛。采用37cm同級最低門檻，26.6平方米全艙軟包，6000微孔無直吹空調(diào)，并通過嬰幼級健康認(rèn)證，此外還升級三重防夾機(jī)制，以免發(fā)生夾傷事件。
樂道L90以“大家庭空間旗艦SUV”定位引起大家廣泛關(guān)注。該車車長5145毫米，軸距3110毫米，三排六座設(shè)計(jì)，后排坐椅下方有隱藏儲物空間，后備箱在滿載時仍可放下7個20寸行李箱；
該車支持BaaS電池租賃方案，標(biāo)配85kWh電池，CLTC續(xù)航約600公里，3分鐘換電效率覆蓋全國1921座換電站；搭配全域900V高壓架構(gòu)，采用與蔚來ET9同款電池，單電機(jī)功率340Kw,四驅(qū)版本綜合功率440kW，搭配空氣懸架和前255/后275鴛鴦胎，提升操控穩(wěn)定性。
外觀設(shè)計(jì)上延用樂道家族式分體大燈和貫穿式尾燈，提供“云曦金”“巖脊棕”等配色，車頭搭載240L智能電動前備艙，開口高度僅600毫米，可容納兩個30寸行李箱，搭配縱向線條設(shè)計(jì)，側(cè)面腰線硬朗；
極氪007GT全系基于800V高壓平臺打造，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，零百加速最快2.95秒，搭載75kWh和100kWh電池組，CLTC續(xù)航最高825km,支持500kW超快閃充技術(shù)，充電十分鐘即可補(bǔ)充續(xù)航500km。
外觀設(shè)計(jì)上，極氪007GT定位為“科技獵裝轎跑”，繼承極氪001的獵裝基因，采用蚌式前艙蓋、21°獵裝線溜背造型及分體式擾流板設(shè)計(jì)，搭配星際紫、冰川銀等配色，兼具優(yōu)雅與力量感。內(nèi)飾以豪華質(zhì)感為基調(diào)，配備全液晶儀表、15.05英寸中控屏及23個揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，后排空間較競品ET5T更寬敞。
此外，還搭配智能化配置，標(biāo)配激光雷達(dá)，雙NVIDIA Orin-X芯片，算力達(dá)254TOPS，還裝配DTCS防滑系統(tǒng)，支持L3級智能駕駛功能，車機(jī)搭載8395芯片，語音助手集成AI大模型，交互體驗(yàn)流暢。
插混/增程（PHEV/EREV）：
極氪9X是極氪品牌推出的全尺寸旗艦SUV，動力系統(tǒng)采用超級電混技術(shù)，融合純電、插混、增程式技術(shù)優(yōu)勢，全系零百加速3秒級，CLTC續(xù)航超800公里。
在外觀設(shè)計(jì)上，延續(xù)極氪家族式設(shè)計(jì)，采用鍍鉻豎條進(jìn)氣格柵，搭配分體式大燈組?？v橫星鉆矩陣大燈由42242個鉆石切割型面構(gòu)成，視覺效果璀璨如銀河，車身長度超5.2米，軸距超3.1米，D柱粗壯且融入鍍鉻飾條，車窗線條與燈組呼應(yīng)，配備22英寸鏡面輪轂，隱藏式門把手兼顧科技感與實(shí)用性。內(nèi)飾采用攬景座椅，后排43英寸大屏、真皮材質(zhì)等配置，部分版本提供4座布局，搭載主動式AI智能座艙，支持語音控制與個性化服務(wù)。
此外，在硬件配置上，配備5顆激光雷達(dá)，雙Thor芯片，算力可達(dá)1400TOPS，可以實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛，支持自動泊車，高速領(lǐng)航，城市NZP通勤模式等功能。
燃油機(jī):
一汽奧迪A5L搭載高低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版最大功率200kW，匹配48V輕混系統(tǒng)（MHEV Plus），支持低速純電行駛和動能回收。傳動系統(tǒng)為7速濕式雙離合變速箱，部分車型可選quattro四驅(qū)系統(tǒng)。通過華為技術(shù)合作，一汽奧迪A5L嘗試打破“燃油車不智能”的刻板印象，但智駕能力仍以基礎(chǔ)輔助功能為主。此外還配備華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，硬件包括激光雷達(dá)、攝像頭及毫米波雷達(dá)，支持L2+級輔助駕駛功能，但相比上汽奧迪A5L的華為乾崑智駕系統(tǒng)，硬件配置可能簡化。
在外觀，一汽奧迪A5L延續(xù)海外版設(shè)計(jì)，采用溜背造型，但軸距加長至2969mm，車身長度達(dá)4908mm，兼顧運(yùn)動感與后排空間實(shí)用性。前臉配備六邊形蜂窩狀進(jìn)氣格柵和矩陣式LED大燈，尾部采用貫穿式OLED尾燈，支持動態(tài)燈光簽名。
內(nèi)飾方面，首次公開的內(nèi)飾采用三屏聯(lián)動布局——11.9英寸液晶儀表、14.5英寸中控曲面屏及10.9英寸副駕娛樂屏。副駕屏支持防窺模式，避免干擾駕駛。座艙搭載高通驍龍8295芯片，支持高德地圖、語音助手及微信，愛奇藝等本土化應(yīng)用。
氫燃料電池（FCEV）：
除了純電，雙混以及燃油等機(jī)型以外，新能源技術(shù)也十分亮眼，其中上汽集團(tuán)聯(lián)合捷氫科技推出了首款搭載低壓常溫固態(tài)儲氫裝置的燃料電池MPV，該車型基于增程式混合動力系統(tǒng)開發(fā)，配備額定功率50kW的小功率燃料電池系統(tǒng)，能量轉(zhuǎn)化效率達(dá)50%，可協(xié)調(diào)乘員艙采暖和儲備氫裝置的熱量管理，兼顧長續(xù)航與舒適性。
在儲氫技術(shù)上，采用4MPa級低壓固態(tài)儲氫技術(shù)，可將扁平化儲氫模組嵌入底盤，釋放30%座艙空間，提升MPV車型的空間靈活性，同時還能減少對特種材料和精密閥件的依賴，為規(guī)?；瘧?yīng)用奠定基礎(chǔ)。
新能源技術(shù)的再次升級發(fā)展，為用戶提供可供多種選擇的車輛。近幾年新能源汽車十分火爆，純電汽車逐漸替代燃油汽車步入千家萬戶，但燃油汽車并未被打垮，反而以“我命由我不由天”的反骨改造升級，也受到車展觀眾熱烈圍觀，喜愛。
但值得一提的是，新能源汽車必然會成為未來行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，消費(fèi)者也更加傾向于對智能化，新技術(shù)的追求，燃油機(jī)或許在不久的將來會淘汰于市場。
智能輔助駕駛技術(shù)再升級 電子電氣架構(gòu)與人機(jī)互動成焦點(diǎn)
智能座艙再進(jìn)化：
廣汽埃安聯(lián)合滴滴推出L4級Robotaxi，座艙集成“天、人、車、家”四維場景生態(tài)，展現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新與未來出行場景的深度融合，該車定位為全球首款前裝量產(chǎn)L4高度自動駕駛車。
該車中央大腦算力達(dá)2000 TOPS，支持“1F1T”安全標(biāo)準(zhǔn)，并在傳感器，剎車，電源等八大關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)置冗余備份，據(jù)說單系統(tǒng)失效仍可安全行駛。在硬件配置上，搭載10顆激光雷達(dá)，探測范圍覆蓋200米遠(yuǎn)距至10厘米近距，實(shí)現(xiàn)360°無死角監(jiān)控，同時配備紅外攝像頭，可識別夜間或惡劣天氣下的生命體，提升復(fù)雜場景下的感知能力。
照明系統(tǒng)智能升級：
在2025年上海車展，馬瑞利展示了其創(chuàng)新的微型激光投影技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)任意表面成像，支持動態(tài)交互與個性化顯示，以“全彩流媒體近場投影”和“幻彩光影投射”為核心亮點(diǎn)。
“全彩流媒體近場投影”支持50流明亮度，20萬像素，投射畫面面積相當(dāng)于44英寸電視，可在地面實(shí)時顯示轉(zhuǎn)向警示，倒車提示，迎賓光毯，還可以提供車主聯(lián)系方式二維碼等交互信息；“幻彩光影投射” 與h-Digi microLED技術(shù)結(jié)合，前照燈內(nèi)集成投影功能，可向地面或前方投射動態(tài)彩色畫面。采用三個RGB激光光源，通過微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）鏡片掃描反射成像，實(shí)現(xiàn)按需投射光源，降低能耗。與英飛凌合作開發(fā)的激光束掃描技術(shù)，具備抗振動、抗沖擊能力，符合汽車ASIL-B安全標(biāo)準(zhǔn)，適用于擋風(fēng)玻璃、中控臺等復(fù)雜曲面顯示場景。馬瑞利像素尾燈采用TFT-OLED技術(shù)，支持8K警示圖案與動態(tài)交互，根據(jù)車距自動調(diào)節(jié)亮度，避免光污染，還可增強(qiáng)品牌辨識度與個性化表達(dá)。
智能駕駛再次升級為人類駕駛車輛提供了更多的安全保障和便利，這也代表著在未來，用技術(shù)護(hù)航人的生命安全，讓智能護(hù)駕的發(fā)展趨勢，人類駕駛的安全性將會更高，人的生命在駕駛過程中也更加的有保障。
供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)首進(jìn)車展館，核心技術(shù)盡顯產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢
寧德時代，地平線等供應(yīng)鏈企業(yè)首次進(jìn)入整車展館，展示固態(tài)電池，高階智駕芯片等核心技術(shù)，凸顯中國產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。
寧德時代推出驍遙雙核電池，鈉新電池和第二代神行超充電池。驍遙雙核電池采用雙核架構(gòu)（主能量區(qū)與增程能量區(qū)）和自生成負(fù)極技術(shù)，能量密度提升50%-60%。支持跨化學(xué)體系組合，例如鈉-鐵雙核電池（續(xù)航700公里）、鐵-鐵雙核電池（續(xù)航超1000公里）等，適配不同場景需求。首創(chuàng)“電電增程”技術(shù)，可智能分配能量，兼顧日常通勤與長途出行。
鈉新電池全球首款大規(guī)模量產(chǎn)的鈉離子電池，解決鋰資源依賴和低溫性能痛點(diǎn)。其電芯在-40℃環(huán)境下仍保持90%電量，支持5C快充，乘用車?yán)m(xù)航達(dá)500公里，混動車型純電續(xù)航超200公里。安全性方面，即使被電鉆穿透或鋸斷也不起火爆炸。
第二代神行超充電池全球首款兼具800公里續(xù)航和12C超充的磷酸鐵鋰電池，5分鐘可充520公里，低溫環(huán)境（-10℃）充電效率提升35%。峰值功率達(dá)1.3兆瓦，30秒充電可行駛75公里，解決“充電焦慮”。
地平線機(jī)器人作為國內(nèi)領(lǐng)先的智能駕駛技術(shù)企業(yè)，發(fā)布了Horizon SuperDrive?（HSD），這是國內(nèi)首個基于軟硬結(jié)合全棧開發(fā)的L2級城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)。HSD搭載自研的征程6P芯片（算力560 TOPS），采用端到端技術(shù)架構(gòu)，能夠?qū)崟r解析復(fù)雜路況、預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)并做出類人駕駛決策。通過“智慧大腦”裝置形象化展示技術(shù)內(nèi)核，HSD首次提出“用戶智駕信任度”公式，從安心度、專業(yè)度、親密度三個維度評估技術(shù)體驗(yàn)，旨在讓輔助駕駛更具人性化溫度。
此外，還推出Horizon Cell“彈夾系統(tǒng)”，支持硬件可插拔和軟件可升級。例如，車企可通過更換“彈夾”模塊將HSD 300升級至HSD 600，滿足不同車型對性能和迭代的需求。這一設(shè)計(jì)降低了車企的研發(fā)成本，同時為用戶提供可持續(xù)升級的智能體驗(yàn)。
供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)首次入駐2025上海車展，帶來的智能駕駛芯片，超充電池等等前沿技術(shù)，一是反映了汽車領(lǐng)域的前沿動態(tài)，展示出在汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)域的核心地位，另一方面，也意味著“軟件定義汽車”的發(fā)展理念獲得各業(yè)認(rèn)可，此外可以看到供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)與主機(jī)廠關(guān)系的密切，雙方雙向奔赴，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，幕后轉(zhuǎn)臺前，讓更多的受眾能夠了解汽車的核心技術(shù)優(yōu)勢，滿足受眾對汽車智能化，網(wǎng)聯(lián)化的需求。
2025年上海車展看點(diǎn)，熱點(diǎn)豐富，人工智能，AI技術(shù)等紛紛亮相，參與企業(yè)眾多，從芯片，電池到智能駕駛方案，全方位的展示中國技術(shù)的高質(zhì)量發(fā)展。中國已經(jīng)成為智能電動汽車核心技術(shù)領(lǐng)域的重要供應(yīng)方，此次上海車展的舉行，進(jìn)一步推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球的地位，推動中國從汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。這次車展全方位呈現(xiàn)“中國智造”，不僅是技術(shù)的大秀場，更是全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈互動的大舞臺。
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