時(shí)至今日，汽車行業(yè)的“參數(shù)內(nèi)卷”與“價(jià)格戰(zhàn)”毫無休止之意。但已隱約看到了拐點(diǎn)。
3月初，一汽豐田發(fā)布了名為“時(shí)光煥新計(jì)劃”的置換補(bǔ)貼政策。該政策在國補(bǔ)基礎(chǔ)上加入了“車齡增值補(bǔ)貼”機(jī)制：基礎(chǔ)補(bǔ)貼隨車齡每年遞增1000元。一汽豐田、廣汽豐田及雷克薩斯全系用戶均可適用。針對普拉多、皇冠陸放、格瑞維亞、亞洲龍、榮放、銳放等核心車型設(shè)置梯度補(bǔ)貼政策。其中置換皇冠陸放、亞洲龍疊加國補(bǔ)最高可享30000元綜合補(bǔ)貼，其他車型綜合補(bǔ)貼力度從15000元至27000元不等。
這意味著，該政策將用戶的用車和購車行為從“短期消費(fèi)”升級為“長期價(jià)值投資”，并通過置換煥新實(shí)現(xiàn)車輛生命周期的可持續(xù)的價(jià)值升值。
無休止“內(nèi)卷”的當(dāng)下，一汽豐田的“車齡增值補(bǔ)貼”政策讓外界看到了積極因素。身為大廠的一汽豐田，正在用實(shí)際行動(dòng)踐行國家倡議，以時(shí)間煥新價(jià)值的舉措讓競爭重回產(chǎn)品本身，重塑汽車消費(fèi)。
有口皆碑的“硬通貨”
多年來，一汽豐田的高保值率有口皆碑。
《2024中國汽車保值率報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，皇冠陸放以72.15%三年保值率穩(wěn)居中大型SUV榜首。過去三年的評選中，一汽豐田品牌保值率始終高出行業(yè)均值4個(gè)百分點(diǎn)以上。
事實(shí)上，無論消費(fèi)者還是車商眼里，一汽豐田的產(chǎn)品都是二手車圈內(nèi)有名的“硬通貨”。原因無他，一汽豐田高品質(zhì)、可靠耐用的“金字招牌”令很多人趨之若鶩。
基于真實(shí)用戶調(diào)查的J.D.Power 2024年“中國車輛可靠性研究”排名中，一汽豐田一舉拿下“主流品牌”、“緊湊型轎車”、“緊湊型高端轎車”、“中型SUV”、“中型高端SUV”五項(xiàng)可靠性第一。值得一提的是，一汽豐田已經(jīng)連續(xù)三年獲得“主流品牌”可靠性第一。
在業(yè)內(nèi)看來，一汽豐田出眾的產(chǎn)品品質(zhì)和過硬的質(zhì)量源自嚴(yán)苛的品控體系。
很多人知道，一汽豐田始終嚴(yán)格執(zhí)行QDR豐田全球統(tǒng)一的造車標(biāo)準(zhǔn)。在豐田全球頂級品控體系下，一汽豐田對品質(zhì)的嚴(yán)苛管理注入每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，不僅保證不良產(chǎn)品“不流向用戶”，更嚴(yán)苛到不流入“下一個(gè)工序”。據(jù)了解，一汽豐田每一輛車都需通過2000余項(xiàng)生產(chǎn)工藝檢測，關(guān)鍵零部件耐久測試超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)30%。
成立至今20余年來，QDR豐田全球統(tǒng)一的造車標(biāo)準(zhǔn)早已融入一汽豐田品牌發(fā)展的基因，從研發(fā)，到組裝，再到測試，每一款產(chǎn)品都堪稱精益求精，為用戶打造更高品質(zhì)、更可靠的產(chǎn)品。
進(jìn)而，一汽豐田的產(chǎn)品成了用戶跨越時(shí)間周期的品質(zhì)之選。
J.D.Power的研究顯示，豐田用戶平均持有周期達(dá)7.2年，超出行業(yè)均值1.8年。這種“時(shí)間友好型"產(chǎn)品特質(zhì)，不僅提高了新車的價(jià)值，也促成了二手車的流通率，從而形成了存量市場競爭中的天然優(yōu)勢。
而且多年來，一汽豐田以持續(xù)優(yōu)化的殘值評估模型和對本品二手車170項(xiàng)嚴(yán)苛的整備標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建品質(zhì)保障體系，為客戶提供超值體驗(yàn)。一汽豐田還承諾：本品置換后的高品質(zhì)車輛，經(jīng)過嚴(yán)格整備認(rèn)定為認(rèn)證二手車后，即享受2年5萬公里全國聯(lián)保，保障了車輛價(jià)值穩(wěn)定。
長期主義的堅(jiān)守者
通過將產(chǎn)品全生命周期價(jià)值管理前置到置換環(huán)節(jié)，一汽豐田不僅為老用戶創(chuàng)造資產(chǎn)增值空間，更構(gòu)建起"用戶忠誠度-產(chǎn)品保值率"的正向循環(huán)。
當(dāng)前，車市競爭到了白熱化，新能源車企紛紛采取降價(jià)策略，傳統(tǒng)車企亦被這股浪潮裹挾，不少企業(yè)為了維持市場份額，不惜犧牲品牌定位、利潤空間、技術(shù)戰(zhàn)略乃至產(chǎn)品質(zhì)量。但一汽豐田展現(xiàn)出不同尋常的定力與遠(yuǎn)見，沒有盲目跟風(fēng)降價(jià)，而是堅(jiān)守高質(zhì)量增長的核心理念。
誠然，短期的價(jià)格競爭可能會影響品牌的長期價(jià)值。同樣面對激烈的市場競爭，一汽豐田選擇通過提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平來吸引消費(fèi)者，而非單純依賴價(jià)格優(yōu)勢。
現(xiàn)在來看，一汽豐田堅(jiān)持長期主義的發(fā)展理念獲得了應(yīng)有的回報(bào)。
風(fēng)云變幻的2024年，一汽豐田的市場表現(xiàn)一如既往地穩(wěn)健，全年累計(jì)售出了800199輛新車，成為唯一連續(xù)兩年正增長的主流合資車企。有媒體評價(jià)道，一汽豐田用年銷80萬輛證明：時(shí)間會獎(jiǎng)勵(lì)認(rèn)真做事的人。
在業(yè)內(nèi)人士看來，一汽豐田的成功源于其 "技術(shù)深度 × 服務(wù)厚度 × 用戶溫度" 的三維競爭力。其實(shí)，這也是一汽豐田堅(jiān)持長期主義理念，致力于守護(hù)豐田金字招牌的戰(zhàn)略舉措。
當(dāng)前，短期主義催生市場泡沫，在汽車產(chǎn)業(yè)從增量競爭轉(zhuǎn)向存量運(yùn)營的轉(zhuǎn)型期。而一汽豐田，正加速向 "全價(jià)值鏈共創(chuàng)的客戶運(yùn)營型企業(yè)" 轉(zhuǎn)型，以更強(qiáng)的產(chǎn)品和服務(wù)滿足用戶需求。
總結(jié)
時(shí)間會淘汰跟風(fēng)者，但終將獎(jiǎng)勵(lì)堅(jiān)守者。
成立至今的22年里，目睹了無數(shù)車企沉浮的一汽豐田在激烈的市場競爭中一如既往地穩(wěn)健發(fā)展，進(jìn)而創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)的奇跡。這樣傲人的成績，很好地解釋了一汽豐田堅(jiān)守的“長期主義”。
在汽車產(chǎn)業(yè)從增量競爭轉(zhuǎn)向存量運(yùn)營的轉(zhuǎn)型期，一汽豐田"時(shí)光煥新計(jì)劃"的價(jià)值不僅在于短期市場刺激，更在于其示范效應(yīng)——通過長期價(jià)值管理構(gòu)建差異化競爭力，為行業(yè)提供從產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)向體系競爭的戰(zhàn)略樣本。這種以用戶資產(chǎn)價(jià)值為核心的戰(zhàn)略思維，或?qū)⒅厮?a class="keyword-search" >汽車消費(fèi)市場的價(jià)值評估體系。
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