在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的背景下，2025上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)以“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”為主題盛大開幕。此次盛會(huì)吸引了眾多車企與零部件企業(yè)前來展示前沿技術(shù)與創(chuàng)新成果。五菱工業(yè)作為連續(xù)多年入圍全球零部件供應(yīng)鏈百強(qiáng)的企業(yè)，攜一系列領(lǐng)先技術(shù)與多元化產(chǎn)品重磅亮相上海車展，展示了其在汽車零部件領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力與多元成果。
五菱工業(yè)在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤、車身等核心領(lǐng)域帶來了更為成熟且多元化的解決方案。其479發(fā)動(dòng)機(jī)自2013年問世以來，終端客戶數(shù)量已超過100萬臺(tái)，彰顯了產(chǎn)品的可靠性和市場認(rèn)可度。在新能源領(lǐng)域，五菱工業(yè)的新能源車橋在不到三年的時(shí)間里產(chǎn)銷突破150萬臺(tái)，成為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)微型整體式車橋產(chǎn)銷破百萬的企業(yè)。這一成績不僅體現(xiàn)了五菱工業(yè)在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也展示了其在技術(shù)創(chuàng)新方面的強(qiáng)勁實(shí)力。
五菱工業(yè)的歷史底蘊(yùn)深厚，其全資子公司五菱柳機(jī)的歷史可追溯至1928年。作為“廣西機(jī)械工業(yè)的搖籃”，五菱柳機(jī)在動(dòng)力系統(tǒng)制造領(lǐng)域擁有近百年的積淀。這份歷史底蘊(yùn)賦予了五菱工業(yè)與整車廠同步開發(fā)零部件的強(qiáng)大能力。目前，五菱柳機(jī)已深耕發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源、鑄造件三大產(chǎn)業(yè)，形成了多種技術(shù)路線的動(dòng)力集成產(chǎn)品布局，并具備發(fā)動(dòng)機(jī)-電機(jī)-電機(jī)控制器系統(tǒng)混合動(dòng)力集成能力。其產(chǎn)品在造車新勢力中備受青睞，充分展現(xiàn)了五菱工業(yè)的技術(shù)實(shí)力和市場競爭力。
在底盤模塊方面，五菱工業(yè)已構(gòu)建起乘用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和微、輕、中型車電動(dòng)橋四大產(chǎn)品平臺(tái)，具備多種減速器結(jié)構(gòu)類型的自主開發(fā)能力。其整體式商用車電動(dòng)橋產(chǎn)品軸荷覆蓋0.6-3.5噸，斷開式乘用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品功率覆蓋30-130KW，與國內(nèi)主流商用車企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。在車身模塊方面，五菱工業(yè)聚焦核心關(guān)鍵技術(shù)突破，解決了汽車安全法規(guī)要求和車輛輕量化等行業(yè)難題。其建成的國內(nèi)首條超高強(qiáng)度鋼管熱氣脹成型生產(chǎn)線，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并已實(shí)現(xiàn)配套國內(nèi)一線自主汽車品牌的高端車型。
五菱工業(yè)深知技術(shù)創(chuàng)新的重要性，始終堅(jiān)持提前布局，搶占技術(shù)制高點(diǎn)。在排放法規(guī)升級(jí)方面，五菱工業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)所有產(chǎn)品已全部符合國六B階段的要求。在混動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)上，五菱工業(yè)的混動(dòng)系統(tǒng)已完成迭代升級(jí)，具備顯著的競爭優(yōu)勢。在電動(dòng)橋技術(shù)研發(fā)上，五菱工業(yè)規(guī)劃了多種結(jié)構(gòu)類型的技術(shù)平臺(tái)并行研發(fā)，并成功推出了第二代整體式電動(dòng)橋——同軸式電驅(qū)橋。該產(chǎn)品相較于分體式電驅(qū)橋，在重量、體積、噪音等方面均有顯著提升，五菱工業(yè)也因此成為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)同軸式電驅(qū)橋商業(yè)化落地的生產(chǎn)企業(yè)。
在智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，五菱工業(yè)同樣取得了顯著成效。通過持續(xù)推進(jìn)智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，五菱工業(yè)在品質(zhì)管控與生產(chǎn)效率提升方面取得了顯著進(jìn)步。其底盤智能工廠成功入圍國家工信部智能制造項(xiàng)目，并建成了多個(gè)廣西智能示范工廠和數(shù)字化車間。此外，五菱工業(yè)還高度重視人才培養(yǎng)與技術(shù)研發(fā)，培養(yǎng)了多個(gè)國家級(jí)技能大師工作室，并成立了創(chuàng)新研究院和創(chuàng)新中心等，圍繞數(shù)據(jù)、智能開展前沿技術(shù)研究與合作。
在“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，五菱工業(yè)積極響應(yīng)國家政策號(hào)召，全面擁抱“脫碳”賽道，不斷拓寬新能源核心零部件業(yè)務(wù)版圖。目前，五菱工業(yè)已形成產(chǎn)業(yè)鏈齊全、產(chǎn)品陣營豐富的新能源核心零部件業(yè)務(wù)體系，并正朝著新能源業(yè)務(wù)占比超過50%的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。在電子開關(guān)、車燈、控制模塊等產(chǎn)品領(lǐng)域，五菱工業(yè)不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，提升產(chǎn)品成熟度。同時(shí)，底盤模塊成功研制出自動(dòng)駕駛必備的“黑科技”——線控底盤，為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
憑借深厚的技術(shù)積淀、高度一致的產(chǎn)品品質(zhì)、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新能力以及前瞻性的市場布局，五菱工業(yè)在“產(chǎn)品+成本+服務(wù)”方面形成了顯著優(yōu)勢。這一優(yōu)勢不僅確保了與原有客戶的長期穩(wěn)定合作，還成功吸引了長城、長安、福田、奇瑞、比亞迪等眾多知名車企的合作與認(rèn)可。同時(shí)，五菱工業(yè)還積極拓展國內(nèi)外市場，通過整合資源、盤活資產(chǎn)，以較低的投入實(shí)現(xiàn)了與新勢力車企的合作，并在印尼、印度等地建立了生產(chǎn)基地，成功拓展了韓國現(xiàn)代等國際客戶。
在2025上海車展的舞臺(tái)上，五菱工業(yè)充分展示了其在汽車零部件領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力與多元成果。未來，五菱工業(yè)將繼續(xù)秉持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展理念，不斷提升技術(shù)水平與產(chǎn)品品質(zhì)，持續(xù)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。同時(shí)，五菱工業(yè)還將積極響應(yīng)廣西汽車集團(tuán)“菱勢工程”，傾力打造3個(gè)國家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍，與全球合作伙伴攜手共進(jìn)，為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量，共同擁抱創(chuàng)新，共贏未來。
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