金標大眾對“Slow is fast(慢即是快)”哲學的堅持，在如今喧囂急躁的汽車市場上顯得尤為珍貴。
今年上海車展，金標大眾正式發(fā)布了打磨多時的全時互聯(lián)全尺寸純電SUV概念車ID. EVO。這是智能化時代，金標大眾在中國市場交出的最新“成績單”。
“金標大眾在2024剛剛度過‘新生之年’，像一個‘小嬰兒’，從爬行到站起來，再到走起來，需要一定的時間?！贝蟊娖嚕ò不眨?shù)字化銷售服務有限公司CEO湯廷萬（Stefan Timmermann）如是說。
“今年我們帶來了ID. EVO概念車，并從品類、產(chǎn)品、技術(shù)等方面全面進化，所以2025年將是金標大眾的‘起勢之年’?！?/p>
對于金標大眾這個新品類來說，時間是寶貴的。
在日新月異的中國新能源市場中，每一分一秒都有可能掉隊。但對于大眾這家擁有近百年歷史的車企而言，當下走好每一步所花費的時間都物有所值。
走得“穩(wěn)一點”、“厚積而薄發(fā)”是大眾在中國深耕40年的經(jīng)驗。因此，金標大眾為2025年的“起勢”，做了充足準備。
一步一腳印
目前，金標大眾的產(chǎn)品布局已經(jīng)邁出扎實的第一步。
大眾汽車乘用車品牌中國CEO 孟俠（Stefan Mecha）表示：“盡管目前只有與眾06一款量產(chǎn)車在售，而中國市場的推陳出新速度非?？欤@對于我們來說確實是一個挑戰(zhàn)，但金標大眾已經(jīng)很好地邁出了0-1的第一步?！?/p>
根據(jù)計劃，2025年金標大眾并不會急于推出量產(chǎn)新車，而是進一步進行產(chǎn)品開發(fā)，包括研發(fā)新的車機系統(tǒng)、新的電池包和其他科技裝備。此后的3款量產(chǎn)新車，將于2026年正式落地。
以ID. EVO概念車為例，其展示了未來量產(chǎn)車即將搭載的新技術(shù)。
概念車“ID. EVO”的命名，源自英文單詞Evolution的縮寫，意為進化。作為金標大眾首款全時互聯(lián)純電全尺寸SUV，它集中展現(xiàn)了未來感設計、沉浸式智能座艙和以安全為先的高級駕駛輔助系統(tǒng)。
“大眾非常注重品牌傳承和DNA，但同時我們一開始就要求ID. EVO概念車必須要先鋒、前衛(wèi)、活潑、更加具魅力感，對于金標大眾來說，區(qū)分度是非常直觀的”，孟俠如是說。
正如其所說，ID. EVO概念車“短前懸+長后懸”的設計、獨特車身比例、雕塑感的曲面造型、利落流暢的線條，以及微微下壓的車頂輪廓，都凸顯了其在傳承和革新中找到的新平衡。
與此同時，ID. EVO概念車在技術(shù)上也有著全面的革新。
湯廷萬表示：“800V的快充、全新的UNYX人機界面、大語言模型賦能的AI智能助手、純視覺無圖L2++級高階駕駛輔助系統(tǒng)等，都將搭載在ID. EVO的量產(chǎn)版上?！?/p>
在加速新車開發(fā)的同時，對現(xiàn)有產(chǎn)品的升級也是目前金標大眾的重點之一。
此次上海車展，ID. 與眾2025年型款正式更名為與眾06，通過近50項軟硬件的升級，進一步提升了產(chǎn)品力，其中就包括更新車機系統(tǒng)、增加電池選擇、增加車身顏色選擇等。
湯廷萬認為：“顏色也是吸引年輕人的一種方式，售后和市場團隊也在討論，會給出更多個性化方案。”
此外，金標大眾的銷售網(wǎng)絡也在逐步拓展。
“截至今年一季度，金標大眾的銷售網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋全國35個城市，擁有67家門店。其中包含了4家直營的ID. UNYX體驗中心，覆蓋北京、上海、廣州、成都?！?/p>
根據(jù)大眾安徽的計劃，到2025年年底，銷售網(wǎng)絡將覆蓋70個城市、120家門店，并深入三線城市。
“見賢思齊焉”
進入中國市場40年的大眾，深諳“見賢思齊焉”的中國智慧。因此，學習合作是金標大眾的秘訣。
ID. EVO概念車上有一處有趣的細節(jié)，其高位剎車燈上則集成了沃爾夫斯堡狼頭標志，顯示著大眾純正的DNA。
孟俠解釋稱：“狼頭，就是德國狼堡的徽標。狼頭也代表著與中國團隊的緊密合作，這輛車具有德國品質(zhì)積淀，也有著中國在智能化層面的速度和領先體驗?！?/p>
巧合的是，身為大眾安徽的CEO，湯廷萬的家鄉(xiāng)正是狼堡：“據(jù)我了解，在中國文化中，狼不喜歡單打獨斗，而是團隊作戰(zhàn)。大眾安徽團隊就像小小的狼群，必須要通過協(xié)作打開市場。”
就像大眾與小鵬的合作，從智能座艙到高級駕駛輔助和本土化軟件生態(tài)，再到CEA電子電器架構(gòu)。合作的每一步，都是相輔相成、相互成就。
以概念車ID. EVO為例，未來這款車的量產(chǎn)版本將搭載純視覺無圖高級駕駛輔助，該系統(tǒng)采用了端到端大模型算法，擁有“車位到車位”的駕駛輔助能力。
至于智能座艙系統(tǒng)，ID. EVO概念車量產(chǎn)版未來將采用全新的UNYX人機界面（HMI），AI智能助理（3D Avatar）支持高度定制。這套AI智能交互系統(tǒng)將搭載LLM大語言模型，支持音源識別、自然語義識別，實現(xiàn)“可見即可說”的人機互動。
同時，金標大眾表示車輛將擁有“沉浸式”影音體驗、智能場景定制，以及按需求定制的空間。這一切給我們留足了想象空間。
“新車可以為用戶帶來很多實際功能體驗和情緒價值，我相信這個車會帶來非常多的樂趣，我們會慢慢地疊加、迭代智能化功能，加上客戶所期待的技術(shù)”，孟俠補充道。
回歸造車的本質(zhì)追求
品質(zhì)與安全的堅守，是大眾詞典中對于造車的本質(zhì)追求。
作為大眾品牌在華的第三家合資企業(yè)，金標大眾背后的大眾安徽是大眾品牌在華唯一持股比例達到75%的合資企業(yè)，可見大眾對于大眾安徽的重視和投入程度之高。
湯廷萬表示：“我希望我們的品牌是穩(wěn)定的、堅定的、長遠的。所以，我們也要有戰(zhàn)略定力，不需要隨風而動?！?/p>
對于造車的追求，他提到了提到過“終身關(guān)系”這一概念。他希望消費者購買了大眾的產(chǎn)品以后，第二輛、第三輛車也會選擇大眾。
這個目標，對于任何一家車企來說都是巨大的挑戰(zhàn)，但他認為，大眾通過對品質(zhì)與安全的堅守，一直堅定地追逐這個目標。
如今的金標大眾，繼承了大眾汽車嚴苛的檢驗規(guī)格和遠超國標的安全標準，來確保安全。未來ID. EVO的量產(chǎn)版車型毫無疑問會延續(xù)大眾德國品質(zhì)標準，包括量產(chǎn)前需要經(jīng)過的耐久測試、安全試驗、碰撞測試，車身扭轉(zhuǎn)剛度等測試。
嚴苛的測試和超高的標準，勢必會讓上市速度變慢，但現(xiàn)階段“慢即是快”，金標大眾希望新車研發(fā)的每一步都走的穩(wěn)健踏實。
讓人欣喜的是，湯廷萬表示ID. EVO的量產(chǎn)車完成度已經(jīng)超過了90%，2026年將在大眾安徽正式投產(chǎn)，或許明年就可以邀請媒體提前試駕。
結(jié)尾
金標大眾對“Slow is fast(慢即是快)”哲學的堅持，在如今喧囂急躁的汽車市場上顯得尤為珍貴。
在智能化時代的汽車市場競爭中，金標大眾對“慢即是快”的堅持，展示了其穩(wěn)健的發(fā)展定力。
在經(jīng)歷了2024年的“新生之年”后，2025年金標大眾將在產(chǎn)品、渠道、體驗等方面蓄力，打出“組合拳”將品類推向下一個階段。
不疾而速，內(nèi)核穩(wěn)定又行動敏捷高效，是金標大眾堅持的戰(zhàn)略愿景。面對競爭激烈、日新月異的中國新能源汽車市場，金標大眾將在接下來的發(fā)展周期中，寫下新的故事。
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