在全球最大的車展上海車展舉行之際，德國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局 (KBA) 公布的最新數(shù)據(jù)顯示，3 月份德國國內(nèi)注冊(cè)的新車數(shù)量為 253497 輛，比 2024 年 3 月減少3.9%。但“中國汽車一哥”BYD卻逆勢大漲，3月大增403.1%，達(dá)到805輛；第一季度總體大漲211.7 %，達(dá)到 1225輛。
這意味著，“全球最大的電動(dòng)汽車制造商“今年第一季度的銷售已經(jīng)接近德國去年銷售總數(shù)（2900 輛）的近一半。雖然這一數(shù)字仍有待大大提高，但2025年已經(jīng)一個(gè)極好的開始！要知道，在被稱為“中國汽車最難進(jìn)入的歐洲市場”，電動(dòng)車銷售一直被本土車企BBA的燃油車戰(zhàn)略壓著。
BYD于 2022 年秋季在德國推出了漢、唐和 Atto 3，目前有七種型號(hào)可供選擇，第八種型號(hào) Atto 2 即將推出。它的成功除了有新的營銷戰(zhàn)略及不斷擴(kuò)大的銷售網(wǎng)絡(luò)等外部因素外，關(guān)鍵是全球領(lǐng)先的電動(dòng)車技術(shù)。
與此同時(shí)，美國大牌Tesla的銷量與去年同期相比下降了42.5%！其他下降兩位數(shù)的還有：Opel（下跌 26.1%）、Porsche（下跌 20.8%）和Ford（下跌 17.5%）等。
其他中國品牌3月在德國的銷售有好有壞： Nio 21輛（大減56.3%），MG ROEWE 2100輛（增34.7%），Lotus 32輛（增68.4%），GWM 134輛（減56.4%），VOLVO 5191（減11.4%）。另外兩個(gè)品牌去年同期還沒進(jìn)入，沒有對(duì)比數(shù)字：XPeng176輛，Leapmotor 332輛。
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