“汽車產(chǎn)業(yè)正在轉(zhuǎn)向‘智能化的下半場(chǎng)’，決定企業(yè) 優(yōu)勝 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）劣汰的關(guān)鍵因素——智能化、全球化、能源多元化，正是長(zhǎng)安汽車的三大優(yōu)勢(shì)。面對(duì)這場(chǎng)變革，我們將全面邁入智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型新階段。力爭(zhēng)到2030年，總銷量達(dá)500萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安系品牌銷量400萬(wàn)輛，新能源汽車銷量300萬(wàn)輛，海外銷量120萬(wàn)輛，成為世界一流汽車品牌！”
雖然這已經(jīng)不是長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮第一次高調(diào)喊出力爭(zhēng)在2030年，要成為“世界一流汽車品牌”的目標(biāo)了，但這一次卻比以往任何一次都更鏗鏘有力！
原因不僅是因?yàn)榻衲甑纳虾＼囌?，長(zhǎng)安汽車的新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大計(jì)劃全面提速，進(jìn)入了布局與收獲共進(jìn)共享的2.0時(shí)代，還因?yàn)闊o(wú)論是面向新能源、智能化還是全球化部署，在戰(zhàn)略執(zhí)行過(guò)程中，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)練就了世界一流品牌該有的格局與眼界。
針對(duì)智能化下半場(chǎng)的健康發(fā)展，長(zhǎng)安汽車的態(tài)度就是最好的佐證之一！
當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)正在加速轉(zhuǎn)向智能化的下半場(chǎng)，這已經(jīng)是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，但開年以來(lái)，激進(jìn)野蠻的智能化平權(quán)浪潮，卻讓產(chǎn)業(yè)的發(fā)展偏離了理性化、秩序化的發(fā)展正軌。
針對(duì)這一亂象，長(zhǎng)安汽車在邁向世界一流品牌的過(guò)程中，也更強(qiáng)調(diào)從全球產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展視角聚焦長(zhǎng)期利益。
“我堅(jiān)決支持國(guó)家部委、工信部關(guān)于駕駛輔助與應(yīng)用的規(guī)范化?！?/p>
在上海車展的媒體溝通會(huì)上，朱華榮明確表示，中國(guó)智能化已經(jīng)走到了全世界的前面，持續(xù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，不僅標(biāo)準(zhǔn)要跟上，加強(qiáng)智能化的安全監(jiān)管不會(huì)延緩或遏制智能化的發(fā)展，反而能促使產(chǎn)業(yè)發(fā)展更健康，還能很好地與全球其他地區(qū)拉開差距。
“企業(yè)不要過(guò)度夸大宣傳傳播，不可以把偶然性場(chǎng)景當(dāng)成全場(chǎng)景來(lái)講?！敝烊A榮強(qiáng)調(diào)，智能安全是未來(lái)最大的安全，長(zhǎng)安汽車始終堅(jiān)持安全是智能應(yīng)用的底線，有責(zé)任也有底氣、愿意投入，將企業(yè)的發(fā)展與國(guó)家的需求相結(jié)合，推動(dòng)智能安全的健康發(fā)展。
今年上海車展，長(zhǎng)安汽車、深藍(lán)汽車、阿維塔三大品牌三大序列均帶來(lái)了重磅車型以及最新數(shù)智成果，從金鐘罩全固態(tài)電池、天衡底盤，到飛行汽車、人形機(jī)器人、機(jī)器狗，以及長(zhǎng)安啟源Q07、深藍(lán)S09、阿維塔06三款數(shù)智新汽車……
長(zhǎng)安汽車也用具體的實(shí)力從技術(shù)安全以及AI科技的創(chuàng)新力等層面，證明了其致力于智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的決心，以及致力于推動(dòng)智能化產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的決心和信心。
當(dāng)然，長(zhǎng)安汽車站致力于成為世界一流汽車品牌的目標(biāo)，也決定了這份轉(zhuǎn)型變革和科技創(chuàng)新的決心，既面向中國(guó)市場(chǎng)，也面向海外市場(chǎng)。
今年，是長(zhǎng)安汽車加速落地“海納百川”計(jì)劃，加速向世界一流梯隊(duì)邁進(jìn)的關(guān)鍵之年。
伴隨著長(zhǎng)安汽車在歐洲市場(chǎng)正式發(fā)布長(zhǎng)安、深藍(lán)以及阿維塔三大品牌，長(zhǎng)安汽車也基本完成了東南亞、中東非、中南美以及歐洲、歐亞五大區(qū)域總部布局。
在同步推進(jìn)五大區(qū)域布局的背后，長(zhǎng)安汽車內(nèi)部還實(shí)施了一個(gè)“5+2”方案，也就是派5位領(lǐng)導(dǎo)去海外市場(chǎng)工作2個(gè)月，深入了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的發(fā)展。
朱華榮表示：“這一模式成效非常顯著，目前第二套方案方案也出來(lái)了，就是派遣五大區(qū)的總代表出去，來(lái)把握這個(gè)地區(qū)的戰(zhàn)略、策略及投資的節(jié)奏等，從而防控風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)時(shí)說(shuō)的5+2，但實(shí)際上已經(jīng)有9個(gè)領(lǐng)導(dǎo)深入到了海外市場(chǎng)，包括總會(huì)計(jì)師和首席人力資源官，他們只有出去才知道這個(gè)地區(qū)到底是缺什么。”
透過(guò)現(xiàn)象看這一模式方案，很顯然，長(zhǎng)安汽車今年的全球化布局，不僅僅只是為了“走出去”，更是為了“走進(jìn)去”，加速向真正意義上的世界一流邁進(jìn)。
為了更深入地走進(jìn)不同地區(qū)的市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車今年的全球化布局有一個(gè)顯著的特色，那就是“海外本土化”。
據(jù)朱華榮介紹，在海外市場(chǎng)，長(zhǎng)安要把自己當(dāng)作一個(gè)本地化公司，在歐洲就是歐洲長(zhǎng)安。目前在海外市場(chǎng)，長(zhǎng)安也在不斷地圍繞“本地化”的特點(diǎn)進(jìn)行修正。
在人力資源方面，之前長(zhǎng)安汽車在海外市場(chǎng)的員工100%都是中國(guó)人，但現(xiàn)在的海外市場(chǎng)員工比例中，本地人和中國(guó)國(guó)籍員工占比基本已經(jīng)達(dá)到6:4。
在朱華榮看來(lái)，人才能不能本地化，決定的是未來(lái)成本。長(zhǎng)安汽車還堅(jiān)信：“整合全球優(yōu)秀資源，發(fā)展中國(guó)品牌是行業(yè)最優(yōu)解?！?/p>
因此，在面向全球競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，長(zhǎng)安汽車也與華為、騰訊、地平線等一大批高科技公司進(jìn)行了戰(zhàn)略合作，阿維塔更是以投資115億元入股了引望。
可見，在邁向世界一流汽車品牌的過(guò)程中，長(zhǎng)安汽車不僅有有著因地制宜的人才觀，更有著從核心資源出發(fā)的全球一體大局觀。
雖然今年中國(guó)車企的出海挑戰(zhàn)較為嚴(yán)峻，但長(zhǎng)安汽車首席人力資源官譚本宏也明確表示，應(yīng)對(duì)全球化發(fā)展的挑戰(zhàn)和全球經(jīng)濟(jì)的不確定性，長(zhǎng)安汽車會(huì)及時(shí)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)、根據(jù)長(zhǎng)期可持續(xù)性來(lái)做一些優(yōu)化和調(diào)整。
比如，面向全球不同地區(qū)的差異化需求和法律法規(guī)限制，長(zhǎng)安汽車不僅要追求增量，更追求通過(guò)能源行駛的新購(gòu)以及智能的新購(gòu)，在存量市場(chǎng)中找增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，包括煥新CS75、CS55這樣的經(jīng)典產(chǎn)品。
長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁王孝飛強(qiáng)調(diào)，“在多元?jiǎng)恿椭悄軐?shí)用上面的新構(gòu)，一定是在燃油車上要來(lái)做增長(zhǎng)的路線和機(jī)會(huì)?！?/p>
在上海車展的發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車就明確表示要堅(jiān)持多動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)，在未來(lái)5年推出的45款全新產(chǎn)品中，其中有37款新能源，并將堅(jiān)持BEV、REEV、PHEV、HEV、ICE多動(dòng)力路線不動(dòng)搖。
面對(duì)越來(lái)越激烈的海外競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安汽車也并非是盲目照搬國(guó)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)和競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)。
長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁葉沛就談到了他在海外市場(chǎng)觀察到的一些收獲，并將其總結(jié)為“三線布局”，即：第一條線是提供功能性產(chǎn)品，既要有使用性價(jià)比，也要通過(guò)實(shí)用的智能把原來(lái)的“老破小”刷到；第二條是價(jià)值線，通過(guò)一個(gè)有序列的價(jià)值產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量利兼收；第三條線是布局高質(zhì)量的高端產(chǎn)品線，把人群區(qū)域準(zhǔn)區(qū)分出來(lái)。
“這一輪的走出去，和過(guò)去的走出去真不一樣，我們以前貿(mào)易把車賣出去就行了，這一輪是研、產(chǎn)、供、銷、運(yùn)，當(dāng)?shù)貙俚鼗慕?jīng)營(yíng)發(fā)展，一定要社會(huì)化?！弊T本宏也強(qiáng)調(diào)，這一輪的走出去考驗(yàn)的不僅僅看成長(zhǎng)速度，還要看一家企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力和創(chuàng)新能力。
紅點(diǎn)觀察：
在此次媒體溝通會(huì)上，朱華榮再次提到了長(zhǎng)安汽車對(duì)于長(zhǎng)期主義的理解。
“長(zhǎng)安汽車的長(zhǎng)期主義，是每一步一定要扎扎實(shí)實(shí)，以客戶為中心，堅(jiān)持做產(chǎn)品和服務(wù)。堅(jiān)持以當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)、法律法規(guī)、稅收等，從對(duì)方的角度去思考問(wèn)題，當(dāng)然還要履行當(dāng)?shù)厣鐣?huì)責(zé)任，貢獻(xiàn)自己的力量，就業(yè)、稅收、ESG建設(shè)等，這才是一個(gè)公司真正可以在這個(gè)世界上長(zhǎng)期立足的基本思路和基本方法?！?/p>
從朱華榮的話其實(shí)不難理解，與其說(shuō)長(zhǎng)安汽車是站在全球市場(chǎng)的發(fā)展角度上看問(wèn)題看本質(zhì)，倒不如說(shuō)長(zhǎng)安汽車的世界級(jí)格局，來(lái)自于其多年積累的客戶經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。
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