人的心思投在哪里，就會在哪里全力以赴。
豐田正在中國市場發(fā)生史無前例的變化，研發(fā)決策權(quán)的轉(zhuǎn)移，是一個里程碑式事件；也為跨國車企深度融入中國發(fā)展，提供了一份范本。
上海車展的豐田展臺，人流如潮、熙熙攘攘，一度被圍得水泄不通。人們對這家世界第一大車企在車展上傳遞出的訊息和信號十分好奇。
4月24日，上海車展如火如荼開展的第二天，豐田官方發(fā)布了最新銷量數(shù)據(jù)。
2024財年（2024.4.1-2025.3.31），豐田累計銷售汽車1027.37萬輛，同比微降0.3%，為四年來首次出現(xiàn)下滑；同期豐田在中國市場銷售178.94萬輛，同比減少5.9%，累及豐田整體年銷表現(xiàn)，但這并不妨礙豐田成為在華表現(xiàn)最為堅挺的跨國汽車公司。
作為豐田全球第二大市場，中國市場為其貢獻著接近20%的銷量。因此，上海車展，豐田傳遞出的最主要信息——深度本土化。今年一季度，豐田在中國市場反彈，也是為數(shù)不多增長的跨國汽車公司。
全球汽車產(chǎn)業(yè)加速分化的今天，中國市場正以前所未有的創(chuàng)新速度，重塑行業(yè)規(guī)則。毫不夸張地說，未來世界汽車發(fā)展，驅(qū)動力在中國。
正如豐田佐藤社長給豐田中國總經(jīng)理李暉的建議，“中國在智能化、電動化方面處于領(lǐng)先的位置，如果我們的產(chǎn)品能夠受到中國消費者的喜愛，那也一定能夠獲得全球市場的青睞?！?/p>
中國市場，歷來是豐田全球戰(zhàn)略的核心；豐田中國的本土化戰(zhàn)略也在不斷加深。
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2023年，豐田啟動全球發(fā)展新體制，發(fā)布“繼承與進化”和“以商品與地區(qū)為中心的經(jīng)營”方針。如今，這一理念在中國市場迎來更為深刻的落地。
通過管理/研發(fā)/產(chǎn)品/生產(chǎn)/銷售/服務(wù)/合作等全產(chǎn)業(yè)鏈的本土化升級，推動與中國發(fā)展速度適配的企業(yè)變革，打造本土化戰(zhàn)略新起點，真正做到“立全球 更中國”。
“更中國”，體現(xiàn)在產(chǎn)品服務(wù)本土化、技術(shù)合作開放化和研發(fā)反哺全球化。于上海車展，豐田全方位呈現(xiàn)了中國式繼承與進化2.0的全新舉措。
首先，對研發(fā)進行整合，建立ONE R&D研發(fā)體制，構(gòu)建中國獨立的研發(fā)體制。
今年，豐田將分散在中國各地的一汽豐田研發(fā)、廣汽豐田研發(fā)、比亞迪豐田研發(fā)，與豐田智能電動汽車研發(fā)中心進行整合，將研發(fā)的決策權(quán)從日本本土移轉(zhuǎn)至中國本土，充分發(fā)揮豐田研發(fā)的整體優(yōu)勢，為其全球電動化轉(zhuǎn)型提供支持。
跨國車企如何在高速迭代的中國市場保持競爭力？
豐田的答案是，本土化戰(zhàn)略必須從適應(yīng)中國，轉(zhuǎn)向由中國定義；而研發(fā)體系，就是其中最重要的一環(huán)，這決定著豐田對中國市場消費者需求的響應(yīng)程度和把握程度。
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再者，是面向中國消費者的商品研發(fā)的徹底本土化。
豐田汽車認為，想要造出真正滿足中國消費者需求的產(chǎn)品，就必須要用“中國人的頭腦和方法”，聚焦中國人的思維來進行產(chǎn)品研發(fā)。因此豐田推出了由中國人擔任車輛開發(fā)負責人的“中國首席工程師（RCE）制度”。
這一制度源自豐田公司的“CE（首席工程師）制”。CE是車輛研發(fā)的總責任人，對從商品企劃到生產(chǎn)、銷售等一切內(nèi)容，擁有全部的責任和權(quán)限。此制度的第一人便是中村健也，即第一代 皇冠 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的研發(fā)人。
這就要求車輛負責人必須具備長期主義和全局思維，從始而終對產(chǎn)品負責，對消費者負責；另一方面，RCE制度將能夠?qū)崿F(xiàn)靈活調(diào)配資源應(yīng)用于車輛開發(fā)。
鉑智3X、bZ5，便是由這些熟知中國汽車文化的RCE主導研發(fā)的BEV車型。同時，全球首發(fā)的鉑智7，是由廣汽集團、廣汽豐田、豐田智能電動汽車研發(fā)中心共同研發(fā)的豐田首款搭載鴻蒙座艙的D級BEV轎車，將于一年內(nèi)上市。
在現(xiàn)有車型方面，豐田也將改變固有改款節(jié)奏，更加迅速、及時地進行產(chǎn)品調(diào)整。
2011年，豐田章男曾期許，“希望有一天能夠駕駛由中國工程師主導開發(fā)的車型”。如今，這一愿望正在變成現(xiàn)實。
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60年前，皇冠首次進入中國市場，豐田與中國開啟不解之緣；60年來，豐田汽車中國用戶已經(jīng)超過2000萬。
面對下一個60年，豐田已積極行動起來。雷克薩斯工廠落戶中國上海；產(chǎn)品決策權(quán)從總部移交到中國，并設(shè)立兩個全新體制；與蜀道集團簽訂合資合作協(xié)議，專注氫能發(fā)展......這一系列舉措，表明豐田汽車深耕中國市場的決心，并將實現(xiàn)由中國市場驅(qū)動全球化進程。
豐田中國總經(jīng)理李暉在近日的豐田技術(shù)空間也表示，“希望通過中國最現(xiàn)地化的開發(fā)和最先進技術(shù)的運用，反哺全球。隨著中國電動化不斷發(fā)展進步，做電動化時代下的新豐田?！?/p>
2025年一季度，豐田累計銷售汽車251.58萬輛，同比增長4.8%；其中中國市場銷售38.74萬輛，同比增長3.6%；或許在中國市場重回200萬輛，甚至沖擊更高銷量目標，也不是不可能。
人的心思投在哪里，就會在哪里全力以赴。
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