在汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮中，中國(guó)市場(chǎng)正在以加速度的智電轉(zhuǎn)型重新定義汽車行業(yè)的發(fā)展方向與競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)準(zhǔn)。而在這一過(guò)程中，跨國(guó)車企究竟該如何穿越發(fā)展周期，如何在高速迭代的中國(guó)市場(chǎng)保持競(jìng)爭(zhēng)力等一系列問(wèn)題也成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
在近日的2025上海車展上，跨國(guó)車企巨頭豐田給出了全新的發(fā)展思路，其攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌的重磅成果亮相，從“新體制、新產(chǎn)品、新期待”三大維度展現(xiàn)了跨國(guó)車企在華加速發(fā)展的“三重奏”。
通過(guò)構(gòu)建敏捷高效的本地化運(yùn)營(yíng)體系、打造精準(zhǔn)適配的產(chǎn)品矩陣、錨定“更中國(guó)”的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，豐田不僅展現(xiàn)了深耕中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定決心，更以中國(guó)市場(chǎng)為創(chuàng)新策源地，開(kāi)啟了跨國(guó)車企本地化2.0時(shí)代的全新范式。
以“中國(guó)人造中國(guó)車”理念重塑研發(fā)體制
盡管各家跨國(guó)車企長(zhǎng)期致力于推進(jìn)在中國(guó)市場(chǎng)的本地化策略，但多數(shù)車企仍停留在先引進(jìn)全球車型再適配本地需求的傳統(tǒng)模式。隨著中國(guó)汽車的智能化、電動(dòng)化發(fā)展全面領(lǐng)先全球，這樣的發(fā)展模式也讓跨國(guó)車企無(wú)法像本地車企那樣靈活調(diào)用新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的尖端資源，也導(dǎo)致其在應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)快速迭代的技術(shù)變革時(shí)，往往陷入反應(yīng)滯后、創(chuàng)新乏力的困境。
而豐田敏銳洞察行業(yè)變革趨勢(shì)，將本地化戰(zhàn)略從“被動(dòng)適應(yīng)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)定義”。在其看來(lái)，本地化戰(zhàn)略必須從適應(yīng)中國(guó)轉(zhuǎn)向由中國(guó)定義。
眾所周知，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，豐田在華的研發(fā)體系由多個(gè)研發(fā)中心組成。而如今，豐田宣布將通過(guò)構(gòu)建ONE R&D研發(fā)體制，將原本分散在中國(guó)各地的一汽豐田研發(fā)、廣汽豐田研發(fā)、比亞迪豐田研發(fā)，與豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心進(jìn)行整合，構(gòu)建中國(guó)獨(dú)立的研發(fā)體制，將研發(fā)的決策權(quán)從日本本土移轉(zhuǎn)至中國(guó)本土。這一堪稱“集中力量辦大事”的戰(zhàn)略調(diào)整，不僅是豐田對(duì)傳統(tǒng)跨國(guó)車企研發(fā)模式的顛覆式革新，更標(biāo)志著其本地化戰(zhàn)略從量變到質(zhì)變的跨越。
此外，豐田還宣布建立中國(guó)人擔(dān)任車輛開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人的“中國(guó)首席工程師（Regional-Chief Engineer）（簡(jiǎn)稱為RCE）制度”。據(jù)悉，在豐田公司有一個(gè)很重要的制度叫作“CE（首席工程師）制”。CE是車輛研發(fā)的總責(zé)任人，從商品企劃到生產(chǎn)、銷售等一切的內(nèi)容，擁有全部的責(zé)任和權(quán)限。
而RCE制度的建立也意味著中國(guó)本地團(tuán)隊(duì)將獲得從產(chǎn)品企劃、技術(shù)選型到量產(chǎn)驗(yàn)證的全流程決策權(quán)，能夠基于中國(guó)用戶對(duì)智能座艙、智能駕駛輔助、快速迭代服務(wù)的特殊需求，實(shí)現(xiàn)從“需求洞察”到“技術(shù)落地”的敏捷響應(yīng)。當(dāng)負(fù)責(zé)鉑智3X、bZ5、鉑智7以及下一代 卡羅拉 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的四位RCE來(lái)到臺(tái)前，也宣告豐田本地化戰(zhàn)略的全面進(jìn)化。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，此次豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)決策權(quán)的“放權(quán)”等同于是將產(chǎn)品定義權(quán)和市場(chǎng)決策權(quán)一同交到了中國(guó)市場(chǎng)手中。用“中國(guó)人的頭腦和方法”，聚焦中國(guó)人的思維來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，更能從本地需求出發(fā)，為打造“更中國(guó)”的產(chǎn)品奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
正如佐藤社長(zhǎng)所說(shuō)，中國(guó)在智能化、電動(dòng)化方面處于領(lǐng)先的位置，如果我們的產(chǎn)品能夠受到中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)，那也一定能夠獲得全球市場(chǎng)的青睞。而“更中國(guó)”的工程師思維，正是豐田破局中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)鍵密鑰。
以變應(yīng)變的“豐田答案”
在ONE R&D體制與RCE體制的驅(qū)動(dòng)下，豐田在本屆車展上也帶來(lái)了多款由中國(guó)工程師主導(dǎo)研發(fā)的BEV產(chǎn)品，集中展示了下的創(chuàng)新成果。
其中，全球首發(fā)的鉑智7，是由廣汽集團(tuán)、廣汽豐田、IEMbyTOYOTA共同研發(fā)的BEV旗艦車型，也是豐田首款鴻蒙座艙的D級(jí)轎車。此外，還有豐田首款將激光雷達(dá)全場(chǎng)景智能駕駛輔助系統(tǒng)拉入14萬(wàn)級(jí)的合資車型——鉑智3X。此外，除bZ家族全矩陣亮相以外，豐田還在今年的上海車展上，全球首次披露煥新升級(jí)的bZ品牌世界觀，將以“以人為本”的理念，持續(xù)創(chuàng)造“怦然心動(dòng)”的價(jià)值體驗(yàn)，這也旨在進(jìn)一步強(qiáng)化BEV產(chǎn)品實(shí)力，推動(dòng)本土化經(jīng)營(yíng)理念。
從由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)挑起大梁，到基于傳統(tǒng)造車底蘊(yùn)和智電技術(shù)的新產(chǎn)品亮相，再到品牌特色文化與中國(guó)市場(chǎng)的適配創(chuàng)新，這一系列舉措也充分釋放出豐田在智電轉(zhuǎn)型中“不妥協(xié)、不退讓”的強(qiáng)烈態(tài)度。
另外，為了滿足中國(guó)市場(chǎng)日漸豐富的用戶需求，此次車展上豐田還帶來(lái)了“活力”和“城市”兩個(gè)系列改款。其中，“活力系列”面向戶外出行需要的顧客，“城市系列”面向更加年輕的一代顧客。多款基于 亞洲龍 、 凱美瑞 、賽那、 普拉多 、 漢蘭達(dá) 、 RAV4榮放 等車型打造的個(gè)性化改裝版本，進(jìn)一步釋放品牌年輕化、多元化的信號(hào)，也體現(xiàn)出其在新消費(fèi)時(shí)代持續(xù)深化本地化布局的決心。
通過(guò)此次車展，豐田也明確地傳遞出一個(gè)信號(hào)，面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)浪潮與多元迭代的消費(fèi)訴求，豐田始終保持敏銳洞察并且以變應(yīng)變，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品矩陣的持續(xù)進(jìn)化，精準(zhǔn)匹配用戶不斷升級(jí)的出行期待。
打造“更中國(guó)”的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略
此次車展，豐田不僅帶來(lái)了技術(shù)創(chuàng)新成果，更彰顯了深耕中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定決心。對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)不僅是全球銷量的重要組成，更逐步演變?yōu)槠溲邪l(fā)創(chuàng)新的前沿陣地、戰(zhàn)略落地的試煉場(chǎng)，也正在將中國(guó)市場(chǎng)定位為智電轉(zhuǎn)型的核心引擎以及技術(shù)反哺全球的重要源頭。
在此次車展上，融合雷克薩斯最新電氣化技術(shù)的全新一代ES也迎來(lái)全球首發(fā)。據(jù)介紹，該車型從前期企劃到技術(shù)攻堅(jiān)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)秉持“IN CHINA FOR CHINA”的理念，深入一線開(kāi)展實(shí)地調(diào)研，將中國(guó)消費(fèi)者的多元訴求深度融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)與功能創(chuàng)新，力求全方位滿足本地客戶期待。
無(wú)論是即將落地的雷克薩斯上海新工廠，還是加速布局的全新產(chǎn)品，都足以再一次印證豐田深耕中國(guó)市場(chǎng)絕非空談。通過(guò)真金白銀的投入與精心的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，豐田正以實(shí)際行動(dòng)，書(shū)寫(xiě)著與中國(guó)市場(chǎng)同頻共振的發(fā)展篇章。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，在汽車行業(yè)變革加速、競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，市場(chǎng)波動(dòng)與技術(shù)迭代愈發(fā)頻繁，能否保持戰(zhàn)略定力已成為衡量企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素。對(duì)于擁有百年歷史的豐田而言，其發(fā)展歷程猶如一部動(dòng)態(tài)的行業(yè)教科書(shū)——不應(yīng)僅聚焦于某個(gè)發(fā)展階段的產(chǎn)品布局或技術(shù)革新，更應(yīng)關(guān)注其在面對(duì)能源轉(zhuǎn)型、消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)革命等多重挑戰(zhàn)時(shí)，所展現(xiàn)出的戰(zhàn)略韌性與應(yīng)變能力。這種將長(zhǎng)期主義與靈活調(diào)整有機(jī)結(jié)合的特質(zhì)，正是豐田得以穿越行業(yè)周期、持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)的深層密碼。
以新體制重塑研發(fā)根基，以新產(chǎn)品驗(yàn)證技術(shù)實(shí)力，以新期待驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略升級(jí)，豐田不僅在電動(dòng)化、智能化浪潮中持續(xù)構(gòu)建面向未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也用實(shí)際行動(dòng)詮釋百年車企對(duì)行業(yè)變革的深刻理解與主動(dòng)破局的戰(zhàn)略魄力。與中國(guó)市場(chǎng)同頻共振的豐田也將憑借著以本地化創(chuàng)新戰(zhàn)略開(kāi)辟全新增長(zhǎng)路徑。
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