這條高速竟然是雙向4車道，說出來很多人或許不太相信，這條高速就是寧杭高速溧水至溧陽段。
相信對于這條高速，在長三角的不少老司機(jī)應(yīng)該走過，可以說是自帶流量的一條高速。一、它是我國干線高速的一部分，即有著長深高速的馬甲；二、在地方上，還起到了連接長三角兩大省會——南京與杭州的作用，即是寧杭高速的一部分。
不管從哪個角度來說，寧杭高速溧水至溧陽段都是有流量的，而兩個流量疊加一處，那流量就更大了，可就算如此，這條高速目前的標(biāo)準(zhǔn)也僅為雙向4車道，高速公路的初級標(biāo)準(zhǔn)，如果沒有走過這條高速，誰敢相信它是雙向4車道呢？
可事實(shí)正是如此。寧杭高速溧水至溧陽段位于長三角核心區(qū)域，卻是雙向4車道，雖然很多人搞不明白這是一個什么樣的操作，可卻是事實(shí)，經(jīng)常往來于南京與杭州之間的司機(jī)是不得不面對的，更有不少過境車輛的司機(jī)也是需要面對的，多年來，雖然怕走這條高速，怕堵，但又不得不走，除非繞大彎，正因?yàn)槿绱?，不少司機(jī)早就呼吁改擴(kuò)建，不希望有太大的奢望，標(biāo)準(zhǔn)上稍有提升就好。
確實(shí)，因?yàn)閷幒几咚黉嗨龄嚓柖问请p向4車道，成為了瓶頸段，改擴(kuò)建是非常有必要的，甚至有網(wǎng)友表示，10年前就應(yīng)該改擴(kuò)建了。
目前寧杭高速全線大部分路段雙向6車道，就溧水至溧陽段為雙向4車道，寧杭高速溧水至溧陽段改擴(kuò)建的要求早就應(yīng)該響應(yīng)了。
其實(shí)對于寧杭高速全線進(jìn)行改擴(kuò)建，江蘇與浙江都已有所表示了，江蘇段這兩年一直說要改擴(kuò)建，雖然標(biāo)準(zhǔn)上沒有明確，但已說了多次，而浙江段已改擴(kuò)建過一次了，現(xiàn)在計(jì)劃是二次改擴(kuò)建，標(biāo)準(zhǔn)為更高，這也進(jìn)一步說明寧杭高速是有流量的。
顯然，寧杭高速溧水至溧陽段改擴(kuò)建刻不容緩。
這不，有明確的消息了，那就是寧杭高速溧水至溧陽段改擴(kuò)建工程會在2026年開工，將由雙向4車道改擴(kuò)建到雙向8車道，而且有消息顯示，寧杭高速溧水至溧陽段改擴(kuò)建是寧杭高速全線改擴(kuò)建率先建設(shè)的一個工程。真不容易，總算重視起來了。
對此，最開心的莫過于經(jīng)常往來于南京與杭州之間的司機(jī)了，最怕走寧杭高速溧水至溧陽段了，也更希望早日實(shí)現(xiàn)更高標(biāo)準(zhǔn)，這次總算要如愿了。
不過，還有不少網(wǎng)友認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)上還有待進(jìn)一步提升。理由也是充分的，那就是寧杭高速全線在推進(jìn)改擴(kuò)建，江蘇段的標(biāo)準(zhǔn)還未明確，但浙江段的標(biāo)準(zhǔn)已明確，那就是將由雙向6車道改擴(kuò)建至雙向10-12車道。那照浙江段改擴(kuò)建的標(biāo)準(zhǔn)，以及我國高速改擴(kuò)建的常規(guī)——原路增加4車道，那江蘇段大部分路段有可能改擴(kuò)建至雙向10車道，如此來看，未來寧杭高速溧水至溧陽段是雙向8車道，仍是一個瓶頸段，確實(shí)沒有一步到位。
發(fā)展著眼于當(dāng)下，還是先期待寧杭高速溧水至溧陽段改擴(kuò)建工程早日開工，至于日后是否會成為瓶頸段，就看以后的表現(xiàn)吧！
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