鏈博會(huì)現(xiàn)場。胡雅文/攝
本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者胡雅文 北京報(bào)道
“我下午花了差不多一個(gè)小時(shí)把這一排展臺(tái)上最炫的車都了解了一遍”“現(xiàn)場人很多，也有很多專業(yè)的人。我算是專業(yè)觀眾，但我去看車、物流、農(nóng)業(yè)展館又成了小白了，像那些車企的人員來我們這里逛，他可能只知道電池是哪里做的，對(duì)于材料怎么做的，有什么特性也搞不清楚”。在第二屆鏈博會(huì)上，貝特瑞的工作人員和《華夏時(shí)報(bào)》記者談到了他在現(xiàn)場的體驗(yàn)。
11月底的北京彌漫著寒意，而智能汽車鏈展區(qū)內(nèi)熱鬧不減，比亞迪、特斯拉和小米等品牌的樣車?yán)镒鴿M了上手一試的觀眾，寧德時(shí)代、國軒高科等企業(yè)的電池產(chǎn)品也吸引了不少人圍觀。作為中國邁向汽車強(qiáng)國的背后功臣，更上游的材料企業(yè)也帶來了我們平時(shí)難得一見的產(chǎn)品。
氫能表現(xiàn)亮眼
11月26日至30日，第二屆中國國際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)在北京舉行，69個(gè)國家地區(qū)和國際組織的620家企業(yè)和機(jī)構(gòu)參展，集中展示各鏈條上中下游關(guān)鍵環(huán)節(jié)的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。中國貿(mào)促會(huì)副會(huì)長張少剛公開表示，本屆境外參展商占比從首屆的26%上升到32%，加上參展商帶來的400多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作伙伴，實(shí)際參展商超過了1000家。
11月29日，記者著重走訪了智能汽車鏈和清潔能源鏈展館，相比去年，現(xiàn)場熱度絲毫不減。
據(jù)了解，清潔能源鏈以源網(wǎng)荷儲(chǔ)為邏輯，分為電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、負(fù)荷及儲(chǔ)能側(cè)三個(gè)板塊，展示清潔能源從供給到消納的全周期產(chǎn)業(yè)鏈。從現(xiàn)場來看，無論是煤電低碳轉(zhuǎn)型、氫能氨能還是風(fēng)光儲(chǔ)的規(guī)?；l(fā)展，這些能源央國企都將打造綠色低碳清潔能源鏈作為己任，助力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
最突出的莫過于隨處可見的氫能板塊。記者看到，不論是中石化、中石油、國家電網(wǎng)還是國家能源集團(tuán)，都用了大片空間來展示氫能業(yè)務(wù)或沙盤模型。
在現(xiàn)場展板上，中石化將“第一氫能公司”視為發(fā)展目標(biāo)。進(jìn)入中石化展區(qū)，巨型的氫氣壓縮機(jī)模型首先映入眼簾。此外，還有風(fēng)光電解制綠氫模型、輸氫管道模型等覆蓋制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用、研等全產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)容，向觀眾普及氫能科技、綠氫生產(chǎn)、氫能交通和氫能裝備相關(guān)知識(shí)。
大排量充裝加注雙壓液驅(qū)式氫氣壓縮機(jī)。胡雅文/攝
國家能源集團(tuán)則展出了一個(gè)河北滄州“綠港氫城新材料”項(xiàng)目的大沙盤，有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在綠氫最多的就是內(nèi)蒙古、寧夏、新疆，并向記者解釋了氫能運(yùn)行的過程，“綠電通過電解槽，產(chǎn)生氫氣后，一部分運(yùn)到加氫站去給汽車用，另一部分用管道送到合成氨車間，加上氮?dú)獾葋砗铣砂?，氨是化肥的主要原料，也可以用來合成甲醇等。然后通過鐵路把液態(tài)氨或液態(tài)氫運(yùn)到港口作為低碳燃料，像以前燒柴油的船現(xiàn)在可以燒甲醇和氨?！?/p>
滄州“綠港氫城新材料”項(xiàng)目。胡雅文/攝
從電池到電車
智能汽車鏈展區(qū)以新能源車企為主，沃爾沃、吉利、東風(fēng)、賽力斯、比亞迪和小米等多家車企的展館前都擺放著幾臺(tái)亮眼的明星產(chǎn)品，特斯拉也帶著人形機(jī)器人和電驅(qū)、電池等重要部件亮相。記者在現(xiàn)場看到，小米SU7就吸引了不少人的目光，圍觀的人紛紛等著上車體驗(yàn)。
鏈博會(huì)也不是單純地展出商品，對(duì)于參展的企業(yè)來講，到處都是供應(yīng)鏈上下游的合作伙伴。除了整車，還可以看見核心零部件、三電（電池電機(jī)電控）、三智（智能座艙、智能地盤、智能駕駛）和材料等環(huán)節(jié)企業(yè)。距離小米展區(qū)幾步路，就是為小米電車提供電池的比亞迪和寧德時(shí)代等電池廠商。
又如英國力拓集團(tuán)、中國寶武鋼鐵集團(tuán)、德國博世集團(tuán)和中國小鵬汽車的聯(lián)合展臺(tái)，也包攬了原材料、零部件到整車制造的多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。第一次來到鏈博會(huì)的負(fù)極材料龍頭企業(yè)貝特瑞也展出了石墨負(fù)極新品，在布滿了天然石墨、人造石墨等材料罐的圓形展臺(tái)邊，有關(guān)負(fù)責(zé)人指著旁邊的展區(qū)告訴記者，“看，旁邊的蘭鈞新能源、比亞迪、寧德時(shí)代都是我們的客戶?！?/p>
值得注意的是，貝特瑞此次也帶來了白色粉末狀的磷酸鈦鋁鋰無機(jī)固態(tài)電解質(zhì)。據(jù)了解，這一產(chǎn)品有成本低、電導(dǎo)率高、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，可用于隔膜涂覆或復(fù)合隔膜、正極材料表面包裹以及制備復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)材料。貝特瑞有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這類新品為企業(yè)產(chǎn)品帶來了差異化，可以讓正極材料或隔膜等客戶用來復(fù)合成新的產(chǎn)品。他也告訴記者，若要關(guān)注固態(tài)電池，頭部電池廠家仍最值得關(guān)注，他們的研發(fā)人數(shù)更多，技術(shù)儲(chǔ)備和數(shù)據(jù)支撐更為優(yōu)秀，而有的企業(yè)可能只是立項(xiàng)而已。
從成果來看，展會(huì)鏈接世界的愿景也得到了充分體現(xiàn)。據(jù)央視報(bào)道，展會(huì)期間，展商與3.7萬多家上下游供應(yīng)商建立合作聯(lián)系，促成合作意向6700多項(xiàng)，簽署的合作協(xié)議、意向協(xié)議涉及金額超過1520億元。貝特瑞有關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者，在現(xiàn)場的體驗(yàn)還是很不一樣的，以前參加的都是非常專業(yè)的材料、電池類的展會(huì)，而鏈博會(huì)有很多不同的場館，實(shí)際上是通過供應(yīng)鏈把各行各業(yè)都連接起來了。
責(zé)任編輯：李未來 主編：張?jiān)?/p>
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