2025年，內(nèi)卷的市場(chǎng)環(huán)境不允許任何一家車企在智駕這件事上舉棋不定。比亞迪發(fā)布了天神之眼，奇瑞帶來了獵鷹智駕，長(zhǎng)城汽車的魏建軍開著自家的高山完成了重慶8D城市的智駕挑戰(zhàn)。而L2級(jí)系統(tǒng)裝車量超過750萬臺(tái)的吉利，也帶來了它的無圖端到端高階智駕系統(tǒng)——千里浩瀚。
提供5種智駕方案，燃油、新能源同步上車
今年，比亞迪發(fā)布了天神之眼智駕系統(tǒng)，并且宣布未來將在全品牌、全車系上同步上車。天神之眼分為A、B、C三套解決方案，分別適配不同級(jí)別的車型。而在個(gè)把月之后，多方案、全品類覆蓋的智駕平權(quán)方式似乎已經(jīng)成為了行業(yè)共識(shí)。
奇瑞方面率先跟進(jìn)，并將在3月18日的品牌之夜中正式宣布智駕平權(quán)、油電并行、全球通用的技術(shù)規(guī)劃。而吉利集團(tuán)發(fā)布的千里浩瀚智駕系統(tǒng)，也同樣對(duì)此做出了回應(yīng)。
首先，千里浩瀚提供了H1、H3、H5、H7和H9共計(jì)5套解決方案，分別匹配不同級(jí)別的車型。這預(yù)示著千里浩瀚系統(tǒng)除了要適配新能源車型，還將讓中國(guó)星系列燃油車產(chǎn)品同步獲得智駕能力。
其次，千里浩瀚最頂級(jí)的H9方案將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智駕冗余，支持行業(yè)最高算力的雙Thor-U芯片，綜合算力超過1000TOPS。得益于此，它可適配高規(guī)格的傳感器并支持更大規(guī)模參數(shù)量的車端AI大模型。這是吉利手上的王炸，拉高了行業(yè)算力的天花板高度。
而千里浩瀚作為入門的H1版本，算力超過了100TOPS，雖然在性能上僅是前者的十分之一，但相比同級(jí)普遍采用的84TOPS Orin-N芯片,算力的提升還是很明顯的。
智駕系統(tǒng)就像ChatGPT和DeepSeek，只有不斷進(jìn)行AI大模型訓(xùn)練，才能越用越好用。千里浩瀚通過泛世界AI-Drive大模型，通過750余萬輛搭載L2級(jí)駕駛輔助的車輛，共計(jì)百億公里的行駛數(shù)據(jù)作為藍(lán)本，進(jìn)行復(fù)雜環(huán)境的路況生成與訓(xùn)練，讓效率提升了30倍。
除了以上幾點(diǎn)，吉利官方還將千里浩瀚的產(chǎn)品亮點(diǎn)落實(shí)到安全精度以及功能的廣度。比如，車輛的智駕系統(tǒng)可以在時(shí)速130km高速安全剎停，從而降低與前方障礙物的碰撞幾率。它的AES系統(tǒng)，可連續(xù)多車道躲避障礙物，對(duì)于墻壁凸起、空調(diào)外機(jī)等懸空障礙物的感知能力準(zhǔn)確率達(dá)到95%等等。
而在功能廣度方面，作為支持端到端技術(shù)的行泊一體智駕方案，千里浩瀚可在斷頭路車位完成泊車，對(duì)車寬+30cm的較窄車位泊車也有較高的執(zhí)行效率。同時(shí)對(duì)于尚未完全普及的基建設(shè)施，如自動(dòng)地鎖、機(jī)械臂自動(dòng)充電樁等，都能在智駕過程中免人工操作，突顯了吉利對(duì)未來的冗余考量。
吉利銀河星耀8和全新E8將首搭千里浩瀚
在吉利發(fā)布千里浩瀚系統(tǒng)的同時(shí)，吉利銀河旗下的全新車型星耀8 EM同步亮相。該車定位B+級(jí)混動(dòng)轎車，擁有5m有余的車長(zhǎng)以及將近3m的軸距。但在吉利EM混動(dòng)技術(shù)的幫助下，車輛的百公里CLTC饋電油耗僅為百公里3.67L。
此外，星耀8還有兩個(gè)“首搭”。其一，它將全面繼承領(lǐng)克高性能混動(dòng)車型的EM-P系統(tǒng)，因而成為了吉利銀河旗下首個(gè)搭載EM-P系統(tǒng)的車型。
其次，剛剛提到的千里浩瀚系統(tǒng)也將于該車全系上車，并將采用H1版本方案。同時(shí)搭載該方案的新車還有即將亮相的吉利銀河全新E8。
全新E8最大的亮點(diǎn)是搭載了全新的扁線繞組工藝油冷電機(jī)，并且800V四驅(qū)版將全面接通5.5C快充，1秒鐘補(bǔ)能1公里，從10%的電量充到80%，用時(shí)為10.5分鐘。相比目前尚未普及的4C快充又快了不少。
得益于產(chǎn)品數(shù)量以及銷售量的提升，吉利官方宣布吉利銀河系列已正式升級(jí)為獨(dú)立品牌，而旗下的翼真也將同步升級(jí)至吉利銀河品牌下的電動(dòng)MPV系列。
2024年內(nèi)卷的是價(jià)格，而2025年則必將成為智駕系統(tǒng)神仙打架的一年。在新一輪軍備競(jìng)賽的前夜，各大車企都已提前甩出了王炸。單看吉利的千里浩瀚系統(tǒng)，通過硬件的冗余以及大數(shù)據(jù)量的AI訓(xùn)練，拓寬了智駕級(jí)別的高度以及功能邏輯的廣度。
對(duì)于吉利而言，千里浩瀚更是集團(tuán)深化AI研發(fā)、推動(dòng)汽車與AI融合的一次遠(yuǎn)征，為即將到來的智能汽車大戰(zhàn)提前鎖定了競(jìng)爭(zhēng)席位。
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