奔馳被曝出要大規(guī)模裁員了，根據(jù)網(wǎng)上的消息，奔馳在全世界范圍內(nèi)可能要裁員多達(dá)3萬人，將近其全球員工總數(shù)的20%。
當(dāng)然，奔馳的裁員市場(chǎng)早有預(yù)料，2024年奔馳全球銷量大幅下滑7.3%，已經(jīng)淪為“雜牌車”的奔馳新能源，更是同比大跌23.1%。大跌是在預(yù)料之中，但是竟然還有人買奔馳新能源車，這是讓很多人沒想到的，畢竟在中國(guó)買奔馳這種油改電的新能源，好不好開不說，被人嘲笑為傻得冒是肯定的。
奔馳本以為自己能夠在中國(guó)市場(chǎng)像以前一樣，擁有車型的定價(jià)權(quán)。哪怕是端出一盆屎賣給中國(guó)人60萬，中國(guó)人也會(huì)一副自豪的樣子吃下去。但是沒有想到，已經(jīng)習(xí)慣了比亞迪、吉利等高端品牌的中國(guó)消費(fèi)者，對(duì)奔馳EQC這盆定價(jià)62萬的屎并不買賬，以至于這車一路跌到了20幾萬，但是依然沒有人買。畢竟比亞迪秦比這玩意兒便宜還高檔得多，誰買這破玩意兒呢。
EQC的崩潰，意味著奔馳在中國(guó)市場(chǎng)正經(jīng)露出了底牌，這款車把奔馳5萬的配置非要賣給你們60萬的嘴臉暴露無疑。電車如此，油車又能好到哪里去呢？
在信息時(shí)代，資訊如此發(fā)達(dá)的情況下，任何一個(gè)品牌崩潰的速度都是遠(yuǎn)超人們的想象的，當(dāng)一家車企不太行的消息一經(jīng)傳出，那么潛在的車主就會(huì)立即用腳投票，畢竟智能時(shí)代，買了個(gè)智駕系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)廠家倒閉不能用了，這玩意兒誰受得了。
當(dāng)然，奔馳畢竟百年老廠了，所謂百足之蟲至死不僵，怎么著從大裁員到倒閉，還不得個(gè)一兩年嘛。下面我們就來看一看，奔馳到底距離在中國(guó)市場(chǎng)徹底倒閉需要多久吧。
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