在外資長期主導(dǎo)的豪華細(xì)分市場，一家自主品牌的異軍突起，不僅用現(xiàn)象級產(chǎn)品撕開市場缺口，也為行業(yè)帶來了新的思考。
即將上市的問界M8，小訂開啟僅16天，訂單就取得了突破8萬輛的爆發(fā)式成績，再次驗證了問界在高端新能源市場的技術(shù)沉淀與市場洞察力。
問界M8預(yù)售價36.8萬元，定位家庭出行，車長5190mm，軸距3105mm，屬于中大型SUV，外觀設(shè)計延續(xù)了 問界M9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的設(shè)計，但會更年輕時尚。問界M9主打商務(wù)接待和高凈值人群，自2024年4月開啟規(guī)模交付以來，問界M9連續(xù)11個月蟬聯(lián)中國豪華市場50萬元以上豪華車銷量第一。
現(xiàn)在定位更加親民，價格優(yōu)勢更加突出的問界M8會重新定義中產(chǎn)家庭出行標(biāo)準(zhǔn)，可預(yù)見的上市銷量會非?；鸨?。目前問界用戶已經(jīng)突破60萬，用戶基本盤形成的口碑裂變效應(yīng)會更加顯著。問界M8預(yù)售破8萬、M9持續(xù)霸榜的現(xiàn)象，是中國汽車工業(yè)從“規(guī)模優(yōu)勢”向“體系能力優(yōu)勢”躍遷的縮影。問界系列的成功，本質(zhì)上是賽力斯深耕智能電動汽車產(chǎn)業(yè)二十年積累的集中釋放。
有人覺得，問界在中大型SUV市場的崛起有偶然性。他們其實沒看到問界品牌在主流“新中產(chǎn)”消費人群中的口碑裂變，背后關(guān)鍵是問界M9做為“全能學(xué)霸”發(fā)動了一場“安全革命”，幾乎在每次極限安全測試中都能拿出滿分答卷。
新能源爆發(fā)的市場中，這種標(biāo)桿作用是獨一無二的。
1、安全碰撞破上限：別人家的孩子
2025年3月20日，中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）公布了2024年第二批被測車型的測試結(jié)果。在5款主流新能源車型中，只有問界M9獲得了四項滿分的成績，包括乘員保護(hù)、行人保護(hù)、輔助安全和車輛維修經(jīng)濟(jì)性四大核心項目，全部斬獲“G”和“G+”評級。
當(dāng)其他車企還在為C-NCAP五星評級絞盡腦汁時，問界M9已經(jīng)在C-IASI綜合得分率達(dá)到了93.9%，這一成績意味著什么？相當(dāng)于高考750分卷面考出705分，且數(shù)學(xué)附加題還拿了滿分。
在乘員保護(hù)板塊，其96.98%得分率意味著即便以50km/h速度撞向1.4噸移動臺車，A柱仍保持零變形，車門正常開啟，電池毫發(fā)無損；主動安全更以97.79%得分率封神。
C-IASI作為當(dāng)前汽車行業(yè)內(nèi)最具權(quán)威的安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)之一，其評選結(jié)果為保險公司承保理賠提供技術(shù)支撐。通過細(xì)分等級，突出維修成本、結(jié)構(gòu)耐撞性等等的實際用車風(fēng)險。問界M9在C-IASI測試中，榮獲G+/G+/G+/G超安全評級，堪稱“六邊形戰(zhàn)士”。其中車內(nèi)乘員安全G+（超優(yōu)）、車外行人安全G+（超優(yōu)），車輛輔助安全 G+（超優(yōu)）。
考場上輕松應(yīng)對，成績霸榜，實戰(zhàn)情況如何呢？ 當(dāng)兩輛滿載卡車以80km/h前后夾擊，問界M9車門仍可正常開啟，電池包未冒煙起火，堪稱“移動的防撞實驗室”。在網(wǎng)上也看到有車主發(fā)了自己的問界M9被滿載大貨車追尾，后備箱受損，但是第三排完全沒有被侵入，車身結(jié)構(gòu)完全。
不論是測試還是實戰(zhàn)，問界M9堪稱“六邊形戰(zhàn)士”！問界M9的金鐘罩是怎么煉出來的呢？硬件和安全缺一不可。
問界M9壓鑄機(jī)一體化成型是9800噸，問界M9能將222個零部件壓鑄成10個集成零件，顯著提升了車身抗扭和剛度，連接點減少70%。結(jié)構(gòu)簡化后，輕微碰撞中不易引發(fā)多部件連鎖損壞，維修范圍更可控。車身剛性提升后，碰撞時變形量降低，間接減少維修頻率。
傳統(tǒng)車身像拉鏈衣服，縫線（焊點）可能崩開；一體化壓鑄像防彈纖維，全身無死角防護(hù)。一體化壓鑄工藝讓汽車安全從“硬扛”升級為“智防”。就像把磚房改造成蜂窩鋼結(jié)構(gòu)大廈——更輕、更硬、更聰明，撞車時既能吸能保命，又能降低維修成本。
問界M9全車80%鋁合金，29處采用2000Mpa&1500Mpa熱成型鋼，相當(dāng)于輕型軍用裝甲車的水平。很多傳統(tǒng)豪華車在A柱、B柱使用1800Mpa，很少會到2000Mpa級別。即使很多采用一體化壓鑄的新車型，這個級別的熱成型鋼只用在防撞梁等少數(shù)位置，不會這么大面積覆蓋，問界M9的車身堪稱“移動的防彈堡壘”。
2、絕頂聰明的大腦：十個老司機(jī)
別人還在用“肉眼凡胎”開車，問界M9已經(jīng)進(jìn)化出“千里眼+順風(fēng)耳”。問界汽車智駕總里程已累計16.1億公里，相當(dāng)于繞地球4萬圈沉淀出的“老司機(jī)直覺”。全系智駕里程占比32.1%，M9車型智駕占比37.4%。
積累的大量實測數(shù)據(jù)堪稱數(shù)據(jù)煉金術(shù)：每天新增300萬公里實戰(zhàn)數(shù)據(jù)喂養(yǎng)AI，讓系統(tǒng)比上月更聰明1%，問界M9搭載的華為A DS 3 .3系統(tǒng)，堪稱擁有“預(yù)知未來”的超能力。
GOD感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)看得懂路，PDP決策神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)像老司機(jī)一樣，預(yù)判規(guī)劃，提前避免事故，將安全隱患降到最低。這就是第六感，靠經(jīng)驗的累計，但是這還不夠，要能看到人眼看不到的。
新款的M9配備36顆感知硬件，組成天網(wǎng)：1個頂置192線激光雷達(dá)（能夠看穿200米外霧霾）、3個高精度固態(tài)激光雷達(dá)（能識別車輛側(cè)邊和后邊的負(fù)向和懸空物體，比如下沉臺階和懸空的消防箱）、3分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣（在惡劣天氣下可提前識別目視不可見前的車輛，提前精準(zhǔn)、快速識別側(cè)前方車輛cut-in意圖，周邊車輛變道時，感知能力增強(qiáng)，提高避障能力。前后左右都能避免危險發(fā)生）2個4D毫米波角雷達(dá)、11個高清視覺感知攝像頭、12個超聲波雷達(dá)、4個車外麥克風(fēng)。
問界M9已經(jīng)不是眼觀六路，耳聽八方了。視力超好的人也看不到照顧不到位的，問界M9都能搞定。車輛仿佛在一個巨大的安全球內(nèi)。車輛的前后左右都有人在幫你看著，一有情況立刻通知你?？梢约傺b想象一下 ，車頂坐著四個老司機(jī)幫你看著前后左右路況，左右兩邊還有兩個老司機(jī)幫你查漏補缺，副駕駛還有一個領(lǐng)隊，匯總信息，指揮你開車。
正是有了硬核的底子（硬件優(yōu)勢）和聰明的大腦（算法優(yōu)勢），問界M9才能游刃有余。
3、保險公司作背書：口碑爆棚
在中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）碰撞實驗現(xiàn)場， C-IASI專家說問界M9是“測試以來結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性最強(qiáng)、車內(nèi)乘員保護(hù)最均衡的新能源車型之一”。
最值得注意的是，其中耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性拿G（優(yōu)秀），要知道耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性的好成績意味著低保費。
為什么問界M9持續(xù)熱賣，口碑爆棚？背后的邏輯就是它的安全設(shè)計和安全性能，不僅在碰撞中可以有效保護(hù)乘員，也讓保險公司看到了它在維修經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢——因為變形小，修得起。
大概一般用戶或車主是很難完全看懂碰撞成績的指標(biāo)的，但他們可以理解保險公司給問界M9評估保費的誠意。價值50萬的問界M9，如果車身不夠安全或維修配件昂貴，保險公司大概率要逐年增加M9保費的。但市場上反饋的結(jié)果很清晰，到目前為止問界M9可能是為數(shù)不多保費逐年下降的新能源車，甚至有消息說，它第二年保費僅與30萬的新能源車相當(dāng)。
另有市場調(diào)研顯示，問界M9一年保值率高達(dá)86.5%，占據(jù)了中國純電車保值率榜首。而在實際交易中，有人報價一款行駛1萬公里的二手問界M9，售價竟然是新車價的95%。某些品相不錯的Ultra版本的問界M9，使用半年后依然能以50萬上下價格售出，幾乎不會虧本。
這意味著，問界品牌M9和M8在市場中已經(jīng)形成“安全學(xué)霸”的思想鋼印，華為賦能和問界強(qiáng)大造車體系相結(jié)合，是實打?qū)嵉摹昂廊A智能”+“堅固耐用”。問界M8目前透露的信息不多，但僅僅因為與問界M9同款車身，就讓市場立刻收到了它核心價值：不但安全，而且保費低、能保值。
永遠(yuǎn)都別忘了：安全是最大的豪華！只有堅如磐石的安全，才能戰(zhàn)勝時間。
智能電動時代消費者喜歡的產(chǎn)品和十年前已經(jīng)大不相同。大尺寸、高性能、智駕要強(qiáng)、舒適度要高，車輛更要足夠安全。
為了滿足這種需求，中國新能源汽車上下游共同完成了產(chǎn)業(yè)變革，供應(yīng)鏈、設(shè)計開發(fā)、工廠制造全體系的智能化革新，小到屏幕、大到車身，從設(shè)計到制造，從性能到質(zhì)量，完成脫胎換骨的變化，每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)變聚沙成塔，最終凝結(jié)為問界M9持續(xù)領(lǐng)跑豪華市場的底氣，以及M8未上市即斬獲8萬訂單的爆發(fā)勢能。
中國的工業(yè)化進(jìn)程如此之快，再加全球唯二的AI科技、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，還有勤奮的中國人，我們生產(chǎn)制造的速度、效率、質(zhì)量可以翻倍提升，汽車的迭代速度可以更快，也可以更安全，不斷超越安全測試標(biāo)準(zhǔn)，推動更嚴(yán)苛更安全的測試標(biāo)準(zhǔn)出臺。
就像問界M9這樣的學(xué)霸，六邊形戰(zhàn)士，沒有短板，考試接近滿分了，安全測試標(biāo)準(zhǔn)還得再上一個臺階。安全評測不得不新增副駕駛側(cè)碰撞、卡車夾擊、濃煙AEB等超綱題。
這場“安全革命”揭示的不僅是技術(shù)突破，更是中國智造從“追趕者”到“定義者”的底氣：我們不僅能造出頂格安全的車，還在重新書寫全球汽車安全的標(biāo)準(zhǔn)范式。這是中國工業(yè)力量推動汽車進(jìn)步的一個注腳。
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