國內新能源市場發(fā)展的如火如荼，各大廠家不斷卷出花樣的時候，始終有人不斷扎入這片紅海。提及江鈴汽車，很多人對其印象更多停留在商用車領域，此前它帶來了緊湊型純電SUV羿馳05以及純電小車 易至EV3 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）。這次趁著羊城春色，我們近距離體驗了這兩款車。當國內玩家廝殺的天昏地暗時，它們選擇避開和眾多新能源頭部的貼身肉搏，轉而向下沉市場掘金。
有數(shù)據(jù)顯示，三線以下城市新能源滲透率僅為20%左右。相比一二線城市滲透率有更大提升空間。所以這一市場也在成為很多廠家的新戰(zhàn)場，蔚來、理想、小鵬等玩家都先后卷向小鎮(zhèn)青年。不同于一二線城市擁有相對完善的配套設施，下沉市場因此會更注重續(xù)航層面。
2025款羿馳05擁有470km和550km兩種版本，并支持快慢充，這個水準足以滿足日常城鄉(xiāng)往返需求。而且它擁有不錯的車內乘坐空間，超過4米6的車長，2米75的軸距，貼心照顧了后排乘客。同時它還有多達18處儲物空間和可延伸1830L超大后備箱，日常儲物實用又方便。
配置上同樣有隱藏式電動把手、近2m2全景天幕、懷檔、360全景影像和手機無線充電等功能。并支持ADAS L2.5智能輔助駕駛，市面上流行的電車元素它基本都沒有落下，內飾整體做工都有不錯的質感，聯(lián)屏設計很好拿捏了科技感。
消費者最關心的電池安全層面，新車采用了超級大軟包電池設計，并配備了五橫八縱底盤保護，從源頭上杜絕了安全隱患。同時支持無感充電，充電樁即插即用，充完即走，極大縮短了整體充電時間。
這次我們體驗的是雙電機版本，最大功率170kw，開起來還是比較驚艷。電車的速度總能讓人瞬間上頭，但又不至于給人眩暈的感覺。加上前麥弗遜獨懸+后多連桿獨懸的底盤組合，整體調校讓人感覺非常扎實。
相比之下，另一臺純電小車易至EV3表現(xiàn)會更加中規(guī)中矩。尤其是在黑馬選手層出的細分市場，它需要面對太多類似五菱 宏光 MINI EV這種爆款種子。
所以它們需要在下沉市場，用極致性價比去精準拿捏消費者。目前來看羿馳05用越級空間+實用配置填補了空白，切中的正是個體商戶既要又要還要的多重需求。而且江鈴集團新能源在河南、山東等省有著天然的渠道優(yōu)勢，經(jīng)銷商門店更多。雖然它面臨的競爭壓力不小，但憑借自身扎實的功底以及集團優(yōu)勢，整體會有一定的競爭力。尤其是在下沉市場，幾乎會成為它們未來的主戰(zhàn)場。
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