各位車友們，老猴今天又來(lái)跟大家嘮車了。說實(shí)話，這幾天我的朋友圈被一款車給刷屏了，不是啥豪車，而是一輛標(biāo)價(jià)才1.2萬(wàn)的小玩意兒——五菱的“零蛋”。這不是你超市里買的那種可以煎著吃的雞蛋，而是五菱又雙叒叕整出來(lái)的一款代步神車！
第一眼看到這車，老實(shí)講，我就樂了。這圓滾滾的造型，萌得不要不要的，簡(jiǎn)直像從動(dòng)畫片里蹦出來(lái)的角色。五菱這次是真敢想啊，整體采用單廂結(jié)構(gòu)，沒有引擎艙，沒有后備箱，就一個(gè)乘員艙加左右兩個(gè)車門。這設(shè)計(jì)，放眼整個(gè)車市，獨(dú)樹一幟！
講真，現(xiàn)在年輕人買第一輛車，最看重的就是顏值和價(jià)格，這“零蛋”簡(jiǎn)直是直擊痛點(diǎn)。那外形呆萌還有點(diǎn)科幻感，價(jià)格才1.2萬(wàn)起，我去，這不就是大學(xué)剛畢業(yè)的年輕人夢(mèng)寐以求的座駕嗎？比電動(dòng)自行車貴不了多少，但拉風(fēng)程度可不是一個(gè)量級(jí)的。
我記得我剛?cè)胄心菚?huì)兒，要是誰(shuí)說一萬(wàn)多能買到一輛像樣的四輪車，我肯定以為他喝高了。**但現(xiàn)在五菱來(lái)這么一出，還真讓人不得不服。**這車停在小區(qū)里，回頭率絕對(duì)爆表，分分鐘讓你從平凡上班族變成社區(qū)網(wǎng)紅。
不過話說回來(lái)，雖然外觀上騷得很，但作為老司機(jī)，我還得潑點(diǎn)冷水。這“零蛋”目前還處于概念階段，量產(chǎn)后的表現(xiàn)如何還是個(gè)未知數(shù)。_尤其是續(xù)航問題，如果不能突破100公里甚至150公里的續(xù)航，那就只能淪為代步工具而已。_再加上實(shí)際的乘坐空間、車輛穩(wěn)定性、安全配置這些硬核指標(biāo)，都需要等上市后才能一一驗(yàn)證。
除了“零蛋”，五菱還憋了一堆“蛋系列”車型，什么潮蛋、光蛋、玩蛋的。**這命名也是夠接地氣的，一聽就讓人印象深刻。**我敢打賭，這系列車型要是真上市了，肯定會(huì)在年輕群體中掀起一波購(gòu)買熱潮。
坦白說，這種小車開起來(lái)有啥感覺我還挺好奇的。畢竟我試過的最小的車也比這大不少。但我猜，這“零蛋”在擁擠的城市里鉆來(lái)鉆去，停車入位啥的應(yīng)該挺爽的。尤其是對(duì)于那些被大城市高昂停車費(fèi)折磨的年輕人來(lái)說，開這種小車簡(jiǎn)直是福音。
_五菱想要把這款車從概念變成真正能大規(guī)模交付的產(chǎn)品，還面臨不少挑戰(zhàn)。_首先是質(zhì)量問題，其次是如何在保證成本的同時(shí)滿足消費(fèi)者對(duì)智能化配置越來(lái)越高的要求。這些都是不小的考驗(yàn)。
我覺得，無(wú)論結(jié)果如何，五菱這次的嘗試都值得點(diǎn)贊。在當(dāng)前汽車市場(chǎng)同質(zhì)化嚴(yán)重的情況下，敢于推出如此個(gè)性化產(chǎn)品的廠商確實(shí)不多。這種大膽創(chuàng)新的精神，才是中國(guó)汽車品牌需要的。
**說到底，車子只是個(gè)代步工具，只要能滿足你的需求，能讓你開心，價(jià)格還能接受，那它就是好車。**不管是12萬(wàn)的合資車，還是1.2萬(wàn)的“零蛋”，適合自己的才是最好的。
五菱這幾年是真的在努力打破人們對(duì)國(guó)產(chǎn)車的刻板印象，從五菱宏光MINI到這次的“零蛋”系列，都在用實(shí)際行動(dòng)證明，中國(guó)品牌也能玩出新花樣。我是真心期待這款車能夠盡快量產(chǎn)上市，到時(shí)候一定要第一時(shí)間試駕給大家匯報(bào)感受。
_話說回來(lái)，如果“零蛋”真的只要1.2萬(wàn)，你們會(huì)考慮入手嗎？是當(dāng)作家里的第二輛車，還是作為通勤代步的首選？_期待在評(píng)論區(qū)看到大家的想法！
祝大家心想事成，身體健康！你覺得這種微型電動(dòng)車會(huì)成為未來(lái)城市出行的主流嗎？?
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