近日，隨著象征調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)和設(shè)備使用權(quán)的“金鑰匙”從建設(shè)部門轉(zhuǎn)交至運營部門，標(biāo)志著十二號線南航新村站、白云文化廣場站、大學(xué)城北站以及大學(xué)城南站至大學(xué)城北站區(qū)間風(fēng)井順利完成“三權(quán)”移交，正式由建設(shè)階段進入運營調(diào)試階段，為后續(xù)線路全面調(diào)試、開通工作邁出了重要一步。

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

面對工期緊、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、多專業(yè)交叉施工等復(fù)雜挑戰(zhàn)，廣州地鐵組織中交四航局、中交機電局、中交隧道局、中交一公局電務(wù)公司等等參建單位科學(xué)協(xié)同作戰(zhàn)，動態(tài)優(yōu)化工序銜接，逐級明確并細化安全責(zé)任目標(biāo)，以“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率”為目標(biāo)，嚴(yán)控安全質(zhì)量風(fēng)險，確保了整個施工過程中安全“零事故”。

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

十二號線全線應(yīng)用BIM三維建模技術(shù)，提前模擬管線綜合布局，優(yōu)化沖突點位，嚴(yán)格實施“樣板先行、分層驗收”制度，確保設(shè)備安裝精度達毫米級，實現(xiàn)“少碰撞、少返工”目標(biāo)。其中大學(xué)城北站施工涉及與既有線四號線換乘改造、商業(yè)合建等問題，廣州地鐵聯(lián)合設(shè)計、監(jiān)理及業(yè)主等參建單位，優(yōu)化施工方案，通過“分區(qū)分段施工”“錯峰作業(yè)”等舉措，合理優(yōu)化場地施工安排，大大中間風(fēng)井空間狹小，多專業(yè)交叉施工，大型設(shè)備吊裝、轉(zhuǎn)運、施工困難。

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

為保障高品質(zhì)移交，建設(shè)和運營部門建立“雙早”聯(lián)動機制，貫徹“早優(yōu)化、早排查、早整改”工作方針，開展多次專項對標(biāo)會議。通過提前介入設(shè)備調(diào)試驗收等措施，強化了現(xiàn)場的監(jiān)督與跟進力度，確保按照既定計劃高效完成了移交區(qū)域內(nèi)信號系統(tǒng)及弱電專業(yè)的設(shè)備安裝、調(diào)試驗收等工作。

截至目前，十二號線（潯峰崗-大學(xué)城南）土建工程累計完成93%。其中東西段（潯峰崗-云溪公園、二沙島-大學(xué)城南段）土建累計完成95%，18座車站中，12座已“三權(quán)”移交，東西段軌行區(qū)、大學(xué)城南停車場和槎頭車輛段已“三權(quán)”移交。

注：車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。

來源|建設(shè)公司

文|莫鑫宇 許心怡

編審|楊溢 譚竹茜