4月10日的黃浦江畔，上汽以一場“懂車更懂你”的科技盛宴，向全球展示了中國汽車工業(yè)的升維路徑。從1955年上海內(nèi)燃機配件制造公司起步，到如今9400萬全球用戶的選擇，上汽用70年完成了從“草窩金鳳凰”到“智能新物種”的蛻變。這場發(fā)布會不僅是對歷史的致敬，更是對未來的宣言——在新能源汽車時代，上汽將以“技術平權”為支點，撬動產(chǎn)業(yè)價值重構。
技術平權：重構產(chǎn)業(yè)價值坐標
當L2++智駕普及率突破60%、L3級自動駕駛進入量產(chǎn)倒計時時，上汽率先提出“平權驅(qū)動進階”的核心邏輯：通過打破技術壟斷，將高階智駕、高壓平臺、智能座艙等尖端技術下沉至主流市場。其殺手锏是“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略——在硬件端，自研的1000V高壓平臺與DMH混動系統(tǒng)實現(xiàn)續(xù)航2200公里、熱效率46.3%的行業(yè)天花板；在軟件端，銀河全棧座艙3.0兼容鴻蒙、iOS、安卓三大生態(tài)，語音識別率逼近100%。這種“技術普惠”背后，是上汽整合零束科技、Momenta等生態(tài)伙伴形成的全棧能力，更是對“新四化”戰(zhàn)略的深度迭代。
安全底線：定義智能出行新標準
“智能化的前提是絕對安全?！?a class="keyword-search" >上汽集團技術掌門人在舞臺上的斷言，揭示了這場技術革命的核心準則。面對L4級Robotaxi即將規(guī)?；奈磥?，上汽構建了三級安全防御體系：在物理層面，采用高于國標30%的電池安全標準，實現(xiàn)50萬套“ 魔方 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）電池”零自燃紀錄；在系統(tǒng)層面，VMC數(shù)字底盤技術通過每秒千次路況掃描，將碰撞風險壓縮至0.001%；在架構層面，銀河全棧4.0電子架構支持功能安全與信息安全雙認證，打造出行業(yè)首個“數(shù)字免疫系統(tǒng)”。
這種安全理念已轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競爭力。搭載第二代線控底盤的 智己L6 ，不僅實現(xiàn)冰雪路面的精準循跡，更在麋鹿測試中以85km/h的成績刷新紀錄；而“機甲衛(wèi)士”智能安全系統(tǒng)，則通過車身16個碰撞傳感器與云端AI的協(xié)同，將事故響應速度提升至150毫秒。上汽用事實證明，安全平權不是成本妥協(xié)，而是技術升維——當友商還在為電池熱失控公關時，上汽已建立起從電芯到云端的全鏈路安全護城河。
個性智駕：解鎖人車共生新形態(tài)
“未來的汽車不該是冰冷的機器，而是懂你的伙伴?！卑l(fā)布會上，搭載AI大模型的“出行助理”驚艷全場：它能根據(jù)用戶作息自動規(guī)劃通勤路線，通過語音交互剪輯自駕路書，甚至學習駕駛習慣優(yōu)化能耗表現(xiàn)。這背后是上汽“天地一體”的技術布局——在車端，地平線征程6芯片提供508TOPS算力；在云端，與火山引擎合作構建的AI訓練集群，每天處理超過1PB的駕駛數(shù)據(jù)。
更顛覆的是硬件個性化生態(tài)的構建。通過開放電子電氣架構，用戶可像組裝PC一樣定制智駕套件：都市白領選裝L4級代客泊車，越野玩家加載全地形控制系統(tǒng)，而性能愛好者則可解鎖后輪主動轉(zhuǎn)向功能。這種“模塊化汽車”理念，正在催生新的商業(yè)模式——上汽商用車事業(yè)部已推出“硬件訂閱服務”，用戶按月付費即可體驗最新智駕功能。
全球棋局：中國標準的出海遠征
當歐美車企還在爭論“該自研還是外包”時，上汽已打出“組合拳”：對內(nèi)整合乘用車、商用車、研發(fā)總院資源，對外深化與大眾、華為、寧德時代的戰(zhàn)略合作。其GloCal戰(zhàn)略的成效令人矚目——在歐盟市場，MG4憑借本土化適配的智駕系統(tǒng)，連續(xù)12個月穩(wěn)居電動緊湊車銷量前三；在東南亞，搭載DMH混動技術的 榮威RX5 ，續(xù)航表現(xiàn)比日系競品高出40%。
這場全球進擊的本質(zhì)，是中國汽車工業(yè)標準的輸出。從參與聯(lián)合國WP.29法規(guī)制定，到推動國產(chǎn)芯片占比提升至65%，上汽正在改寫游戲規(guī)則：當大眾宣布采用上汽電子架構時，當歐洲車企采購“魔方電池”時，中國不再只是制造中心，而是技術標準的策源地。
舞臺C位上的星際X，秉承“以用戶為中心”的造車邏輯，做到了從技術研發(fā)到全場景用戶需求的適配，傳遞“皮卡不止是工具，更是生活方式”的價值主張，真正做到“懂車更懂你”。
平權時代的中國答案
從江南制造局的蒸汽機到黃浦江畔的智能汽車，上汽的進化史恰是中國工業(yè)崛起的縮影。在“懂車更懂你”的宣言背后，是一場關于出行本質(zhì)的革命——技術不再是壁壘，而是通往平等的橋梁；汽車不再是工具，而是生態(tài)的入口。當上汽將L4級Robotaxi的規(guī)?；瘯r間鎖定在2027年，當“硬件DIY”模式重構汽車消費邏輯，一個更開放、更安全、更個性的出行時代正在到來。這或許正是中國汽車對百年產(chǎn)業(yè)之問的回答：真正的平權，始于技術普惠，成于生態(tài)共創(chuàng)，忠于用戶體驗的重生。
8
熱門跟貼