據(jù)多家媒體報(bào)道，哪吒汽車原CEO張勇被曝已身在英國(guó)。據(jù)知情人士透露，張勇在離職前已辦理了英國(guó)簽證，并于近期抵達(dá)英國(guó)，目前仍在當(dāng)?shù)亍?/p>
編輯丨糖糖
綜合自丨甲子光年、
電動(dòng)知家、券好領(lǐng)等
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盡管化債已經(jīng)取得進(jìn)展，站在生死邊緣的哪吒汽車仍然舉步維艱。
4月14日，據(jù)多家媒體報(bào)道，哪吒汽車原CEO張勇被曝已身在英國(guó)。據(jù)知情人士透露，張勇在離職前已辦理了英國(guó)簽證，并于近期抵達(dá)英國(guó)，目前仍在當(dāng)?shù)亍?/p>
張勇的離職發(fā)生在哪吒汽車面臨重大戰(zhàn)略調(diào)整的背景下。2024年12月，哪吒汽車官方宣布，因公司戰(zhàn)略調(diào)整，張勇不再擔(dān)任CEO，轉(zhuǎn)任公司顧問，公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)方運(yùn)舟兼任CEO。
張勇的離職時(shí)間點(diǎn)和赴英行為引發(fā)了外界的廣泛猜測(cè)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，張勇的離開可能是其個(gè)人職業(yè)規(guī)劃的一部分，也可能是對(duì)當(dāng)前公司戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)狀況的不滿。此外，張勇在任期間主導(dǎo)了哪吒汽車的多項(xiàng)重要決策，包括品牌命名和早期的市場(chǎng)策略。他的離開可能會(huì)對(duì)公司的短期戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
1.
/哪吒汽車原CEO張勇被曝已身在英國(guó)，
車主索賠無門 /
哪吒汽車的危機(jī)早有預(yù)兆。2024年底，創(chuàng)始人方運(yùn)舟臨危受命兼任CEO，高調(diào)宣布“2025年毛利率轉(zhuǎn)正，2026年盈利”的目標(biāo)，并計(jì)劃通過全球化擴(kuò)張和IPO力挽狂瀾。
但現(xiàn)實(shí)卻狠狠打臉：2024年銷量暴跌40%，2025年1-2月僅賣出487輛，3月數(shù)據(jù)直接“消失”；三大工廠停擺，供應(yīng)商集體討債，累計(jì)虧損超180億。
諷刺的是，就在國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商維權(quán)的前一天，哪吒還在泰國(guó)高調(diào)召開經(jīng)銷商大會(huì)，宣稱獲得100億泰銖授信支持。
“國(guó)外畫餅，國(guó)內(nèi)斷糧”的策略，讓經(jīng)銷商徹底寒心?！懊看味颊f快融資了、快復(fù)工了，結(jié)果全是空話！”一位代表痛斥道。
更耐人尋味的是，原CEO張勇被曝已身在英國(guó)。知情人士透露，他在離職前火速辦理簽證，“走得悄無聲息”。
高層動(dòng)蕩之下，普通員工也難逃波及：上海團(tuán)隊(duì)被要求搬至桐鄉(xiāng)，不同意就“協(xié)議離職”，甚至傳出醫(yī)保停繳等傳聞。
而最無辜的，是40萬哪吒車主。經(jīng)銷商在維權(quán)訴求中特別強(qiáng)調(diào)：“請(qǐng)盡快恢復(fù)售后，別讓車主被拋棄！”但現(xiàn)實(shí)是，連最基本的配件供應(yīng)都成問題。一位車主在社交平臺(tái)吐槽：“我的車壞了兩個(gè)月，4S店說沒零件，只能干等?！?/p>
面對(duì)危機(jī)，哪吒并非毫無動(dòng)作。3月以來，公司接連宣布供應(yīng)商債轉(zhuǎn)股、組織架構(gòu)優(yōu)化，試圖“輕裝上陣”。
但這一切在經(jīng)銷商眼中，不過是拆東墻補(bǔ)西墻?！皞D(zhuǎn)股能救命？我們的血汗錢誰來管？”一位代表質(zhì)問。
更致命的是，信任崩塌已成定局。經(jīng)銷商集體維權(quán)視頻曝光后，資本市場(chǎng)迅速反應(yīng)：哪吒母公司合眾汽車股權(quán)已被凍結(jié)85次，執(zhí)行金額.6億元。若5月11日前仍未兌現(xiàn)退款承諾，這場(chǎng)風(fēng)暴或?qū)⒀葑優(yōu)?strong>壓倒哪吒的最后一根稻草。
2.
/經(jīng)銷商集體維權(quán)，
“只要一個(gè)交代” /
哪吒汽車經(jīng)銷商在哪吒桐鄉(xiāng)工廠門前的維權(quán)視頻中，經(jīng)銷商稱，“我們是全國(guó)300多家哪吒經(jīng)銷商中的二十余家代表，過去大半年，這些授權(quán)經(jīng)銷商沒有放棄，我們沒裁員，沒斷社保，沒有發(fā)負(fù)面，店面正常運(yùn)營(yíng)，稅還在繳納，員工工資一分不少。這是因?yàn)槲覀兿嘈拍倪笍S家會(huì)兌現(xiàn)承諾，可是從去年9月份到現(xiàn)在，廠家從未正面回應(yīng)過我們哪怕一次消息，全靠傳言?！?/p>
經(jīng)銷商代表表示，最讓人痛心的是，很多門店按廠家的要求打全款幾百上千萬，但車一輛都沒有發(fā)出。有的經(jīng)銷商為了買車貸款擔(dān)保，現(xiàn)在正被銀行追債客戶起訴。
經(jīng)銷商代表提出三點(diǎn)訴求：一、賠償2024年9月至今的運(yùn)營(yíng)損失、預(yù)支2025年5月到7月的經(jīng)營(yíng)成本；二、所有打款未發(fā)車拖欠的返利和補(bǔ)貼，必須在5月11日前一次性返還；三、盡快恢復(fù)售后服務(wù)體系，別讓四十多萬哪吒車主被徹底拋棄。不是要讓哪吒倒下，只要一個(gè)交代，請(qǐng)方運(yùn)舟董事長(zhǎng)正面做出回應(yīng)。
根據(jù)等多方信源，這場(chǎng)維權(quán)醞釀已久：自2023年下半年起，哪吒汽車接連陷入停產(chǎn)、斷供、裁員、欠薪等連環(huán)危機(jī)，但經(jīng)銷商們依然咬牙堅(jiān)持——不裁員、不斷社保、不拖欠工資，甚至自掏腰包維持店面運(yùn)營(yíng)。
他們始終相信，哪吒會(huì)兌現(xiàn)承諾。
然而，半年多的等待換來的只有沉默。廠家以“戰(zhàn)略調(diào)整”為由，既不發(fā)車也不退款。有經(jīng)銷商爆料：“我們按廠家要求打了全款，少則幾百萬，多則上千萬，結(jié)果一輛車都沒收到！”更慘的是，部分人因貸款購(gòu)車被銀行追債，甚至面臨客戶起訴。
這場(chǎng)維權(quán)，早已不是單純的“要錢”，而是關(guān)乎生存的絕地反擊。
3.
/員工社保斷繳，
底層員工的利益被第一時(shí)間放棄？ /
哪吒汽車已經(jīng)風(fēng)雨飄搖，除了已經(jīng)公開的關(guān)于供應(yīng)商的欠款和“化債”方案，在公眾關(guān)注不到的地方，協(xié)商離職或被裁員的員工成為了更大的受害者。
一份由員工提供的上海市普陀區(qū)勞動(dòng)人事爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)調(diào)解書顯示，被申請(qǐng)人眾聯(lián)天下汽車銷售服務(wù)有限公司應(yīng)于2025年2月28日前一次性支付申請(qǐng)人2024年9月1日至2024年10月31日工資差額16718.04元，以及解除勞動(dòng)合同經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金人民幣55295元。
▲一名離職員工提供的調(diào)解書
眾聯(lián)天下汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱眾聯(lián)天下）成立于2018年，是合眾新能源汽車股份有限公司全資子公司，與哪吒汽車歸屬同一母公司，法定代表人為方運(yùn)舟。提供調(diào)解書的員工稱，不同員工簽署勞動(dòng)合同的主體不一樣，除眾聯(lián)天下外，也有員工與合智（上海）汽車銷售服務(wù)有限公司或哪吒智合新能源汽車科技（上海）有限公司簽約。
但無論合同的另一方主體為何，這些離職員工們都沒能如期拿到錢。前述員工說，目前公司仍沒有任何回應(yīng)，他已經(jīng)向法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行，但還未立案。另一名與哪吒合智（上海）汽車銷售服務(wù)有限公司簽約的員工申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行后，發(fā)現(xiàn)該公司賬上僅余400余元。
一名哪吒智駕部門的離職員工稱，部門大部分員工在去年11月左右離職，目前均被公司拖欠一個(gè)月工資，有的和他一樣還被拖欠賠償金。法院仲裁書規(guī)定的支付時(shí)間起初是2024年12月30日，后來推遲到今年2月28日，截至目前，這筆金額仍未到賬。
據(jù)“甲子光年”，多名從哪吒汽車協(xié)商離職的員工至今仍未收到補(bǔ)償款，包括認(rèn)購(gòu)股權(quán)退還等在內(nèi)的，哪吒汽車?yán)塾?jì)拖欠補(bǔ)償、應(yīng)付款項(xiàng)近4億元，涉及員工3000余人。
3月末，多位內(nèi)部員工稱，哪吒汽車已經(jīng)中斷繳納員工社保，2月社保申報(bào)后至今未實(shí)際繳納。
“人事說的是會(huì)交，有錢會(huì)交，估計(jì)在籌錢。”哪吒內(nèi)部員工說，社保斷繳之后，如果三個(gè)月內(nèi)沒補(bǔ)上，很多同事的落戶都要落空。
據(jù)員工透露，目前哪吒汽車部分國(guó)內(nèi)在職員工的社保已經(jīng)斷繳了，工資開始以半薪或者當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)來發(fā)放；上?？偛康墓臼程靡呀?jīng)歇業(yè)，不再制作餐食，后勤保障幾近崩潰。
行業(yè)起伏大潮中，哪吒不是倒下的第一家車企，但車主、員工、供應(yīng)商，三方面利益如何保障，目前仍未形成清晰路徑。
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