近日
中建三局基建投公司承建的
廣東省重點(diǎn)民生工程
粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的骨干路網(wǎng)
廣州芳白城際鐵路土建八工區(qū)項(xiàng)目
人和站至人機(jī)盾構(gòu)井區(qū)間左線
順利貫通
成為全線首個(gè)雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間
項(xiàng)目包含1座車站、2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間
區(qū)間正線線路長(zhǎng)度約4.3公里
建成后將形成
廣州都市圈重要的
南北向骨干軌道快線
助力大灣區(qū)構(gòu)建
現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系
科學(xué)謀劃，創(chuàng)造全線多個(gè)第一
項(xiàng)目科學(xué)組織調(diào)度、嚴(yán)密工序銜接
成為全線首個(gè)取得文廣局批復(fù)
全線首個(gè)涉高速施工許可批復(fù)的工區(qū)
在盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試階段穿插作業(yè)
提前完成泥水站安裝
盾構(gòu)大電、臨水接入等工作
2臺(tái)8.8米級(jí)土壓大盾構(gòu)
僅隔20天完成雙線始發(fā)
方石站至人和站區(qū)間歷時(shí)185天
成為全線首個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間
平均月掘進(jìn)工效190米
躋身廣州地鐵施工先進(jìn)水平
量體裁衣，攻克下穿保護(hù)難題
方石站至人和站區(qū)間下穿密集建筑群
穿越地質(zhì)主要為砂層
及泥質(zhì)粉砂巖的砂巖交互地層
項(xiàng)目采用
串聯(lián)雙螺旋式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)作業(yè)
掘進(jìn)過程采用土壓掘進(jìn)+氣壓輔助
并優(yōu)化渣土改良方案
高質(zhì)高效完成洞通任務(wù)
區(qū)間隧道與既有運(yùn)營(yíng)地鐵線路
凈距離僅4米
項(xiàng)目制定針對(duì)性下穿及保護(hù)專項(xiàng)方案
下穿期間與相關(guān)部門協(xié)同合作
加密監(jiān)測(cè)頻次、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)反饋
實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)出洞
過程中完成專利受理5項(xiàng)
獲國家級(jí)BIM大賽3項(xiàng)
完成企業(yè)級(jí)工法2項(xiàng)
并申報(bào)省部級(jí)工法
信息化管理，植入智慧決策“大腦”
項(xiàng)目采用盾構(gòu)智慧管理平臺(tái)
作為管理決策“大腦”
將監(jiān)控視頻、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、掘進(jìn)參數(shù)等
接入盾構(gòu)施工監(jiān)控系統(tǒng)
充分發(fā)揮信息化在
質(zhì)量安全監(jiān)管、危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)
監(jiān)測(cè)預(yù)警等多方面功能應(yīng)用
項(xiàng)目連續(xù)兩季度獲評(píng)業(yè)主履約評(píng)價(jià)A檔
連續(xù)兩年獲評(píng)局飛檢A類項(xiàng)目
并榮獲廣州地鐵共建工作先進(jìn)集體
等多項(xiàng)榮譽(yù)
（中建三局）
熱門跟貼