本報(bào)記者 方超 石英婧 上海報(bào)道
匯聚諸多明星車企的2025年上海車展上，動作頻頻的全球零部件巨頭也越發(fā)受到市場關(guān)注。
4月23日，2025年上海車展拉開帷幕，《中國經(jīng)營報(bào)》記者實(shí)地走訪場館發(fā)現(xiàn)，除了一眾車企接連發(fā)布重磅新品外，采埃孚、博世、麥格納、大陸、佛瑞亞、法雷奧、安波福等全球百強(qiáng)零部件供應(yīng)商也“組團(tuán)”出征，一家零部件企業(yè)展臺負(fù)責(zé)人向記者感嘆：“今年上海Tier 1的車展存在感明顯增強(qiáng)?！?/p>
在亮相2025年上海車展的背后，多家全球零部件巨頭正通過發(fā)布戰(zhàn)略新品與轉(zhuǎn)型計(jì)劃，對外展示自身的“本土化”最新成果，如博世推出全新的超級重卡和超級輕卡智能解決方案，采埃孚底盤2.0則首次亮相上海車展。
“采埃孚一直將中國視為核心戰(zhàn)略市場。我們扎根中國40多年，已經(jīng)在中國建設(shè)了50多家工廠、5家研發(fā)中心，僅過去五年就投資近35億歐元（備注：按當(dāng)前匯率，約為289億元人民幣）?！辈砂ｆ诩瘓F(tuán)執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運(yùn)營總裁汪潤怡表示。
奪超10億歐元車企大單
與往年車展不同，2025年上海車展上的全球零部件巨頭受關(guān)注度明顯提升。
公開信息顯示，博世、采埃孚、麥格納、摩比斯、大陸、佛瑞亞、法雷奧、安波福、奧托立夫等超半數(shù)世界百強(qiáng)零部件供應(yīng)商參加2025年上海車展，汽車科技及供應(yīng)鏈展區(qū)展出面積約10萬平方米，參展企業(yè)規(guī)模和數(shù)量較上屆明顯增長。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘向記者分析，隨著汽車行業(yè)向電動化和智能化轉(zhuǎn)型，參加2025年上海車展的全球零部件巨頭規(guī)模增加。“從多個(gè)維度展示了汽車行業(yè)正加速向智能化轉(zhuǎn)型，以及智能科技在汽車行業(yè)中的重要性日益顯著。”
“在全球汽車行業(yè)格局經(jīng)歷深刻變革的當(dāng)下，我們正在加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，推動全球出行變革。在智能化和電動化的浪潮中，我們憑借創(chuàng)新和加速發(fā)展，為上海車展帶來了底盤2.0、新開發(fā)的電驅(qū)增程系統(tǒng)等一系列頂尖技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品?！辈砂ｆ诩瘓F(tuán)首席執(zhí)行官柯皓哲（Holger Klein）表示。
采埃孚方面表示，其底盤2.0首次亮相上海車展。作為全球最大的底盤技術(shù)供應(yīng)商，采埃孚提供包括純電控制轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)、控制懸架系統(tǒng)在內(nèi)的完整底盤產(chǎn)品。
“在橫向控制方面，為蔚來 ET9 配備的采埃孚最新線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，今年第一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?！辈砂ｆ诜矫嫱瑫r(shí)介紹，在縱向控制方面，采埃孚干式線控制動系統(tǒng)（EMB）已從一家全球領(lǐng)先的汽車制造商獲得訂單，近500萬輛汽車將搭載這一系統(tǒng)。
此外，在2025年上海車展上，采埃孚還對外展出了最新研發(fā)的電驅(qū)增程系統(tǒng)，創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)一套電驅(qū)系統(tǒng)在增程與驅(qū)動兩種模式間的絲滑切換，即將搭載至中國主流車型。
“項(xiàng)目計(jì)劃于明年上半年投產(chǎn)。該系統(tǒng)優(yōu)勢顯著。第一，適用于增程四驅(qū)，無須額外配備第二套驅(qū)動系統(tǒng)，可有效降低成本；第二，結(jié)構(gòu)緊湊、高度集成，易于安裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)；第三，具備高效率且兼顧直驅(qū)，能夠綜合協(xié)調(diào)電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)發(fā)電和驅(qū)動的高效區(qū)，為車輛的強(qiáng)勁運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障?！辈砂ｆ诜矫姹硎?。
而公開信息顯示，采埃孚在2025年上海車展宣布，中國團(tuán)隊(duì)開發(fā)的行星齒輪同軸減速器今年上半年首次在中國實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。采埃孚方面介紹，該產(chǎn)品在節(jié)省一半空間和重量的同時(shí)，可大幅提升效率，使得采埃孚成為同軸減速器領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商。
“本土化”戰(zhàn)略再提速
集中亮相2025年上海車展的背后，多家零部件巨頭也在加速推進(jìn)“本土化”戰(zhàn)略。
來自博世集團(tuán)的信息顯示，隨著中國市場對于輔助駕駛需求的快速增長，其已與五家中國的主機(jī)廠就高快路及城市記憶行車輔助駕駛達(dá)成合作，大部分項(xiàng)目將于今年落地量產(chǎn)，另一個(gè)面向海外市場的項(xiàng)目將于2026年第一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
而在采埃孚方面，汪潤怡強(qiáng)調(diào)：“采埃孚一直將中國視為核心戰(zhàn)略市場。”其進(jìn)一步解釋，采埃孚“秉持‘在中國，為中國’和‘在中國，為全球’的戰(zhàn)略理念，我們不僅實(shí)現(xiàn)了全球先進(jìn)技術(shù)的本地化研發(fā)和量產(chǎn)，還將中國的創(chuàng)新技術(shù)帶到了全球市場”。
“近年來，面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境，采埃孚以堅(jiān)韌性和靈活性，迅速響應(yīng)客戶需求。在鞏固與國際整車廠傳統(tǒng)合作關(guān)系的同時(shí)，大力加強(qiáng)與本土企業(yè)的合作?！辈砂ｆ诜矫娼榻B，在乘用車領(lǐng)域，來自中國客戶的新訂單比例逐年上升；在商用車和工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，目前大部分新訂單來自本土客戶。
“本地化戰(zhàn)略確保了采埃孚‘與勝者同行’?！辈砂ｆ诜矫娼榻B，采埃孚以客戶為中心，在中國市場一直持續(xù)投資，僅過去兩年就在中國新建或擴(kuò)建了10家工廠并新建了1個(gè)研發(fā)中心。
來自采埃孚的信息顯示，其在杭州的電驅(qū)動工廠將在今年6月開始量產(chǎn)下一代800伏電機(jī)，搭載于國內(nèi)以及國際客戶。此外，采埃孚在沈陽的電驅(qū)動工廠將在今年第三季度開始量產(chǎn)下一代電驅(qū)系統(tǒng)，搭載于國際豪華汽車的電驅(qū)動平臺。
值得注意的是，作為一家全球化汽車，采埃孚也在加速全球戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。采埃孚方面提供給記者的信息顯示，去年4月，采埃孚富士康底盤模塊有限公司成立后，在全球尤其是亞太市場展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢。
“此外，作為全球被動安全技術(shù)領(lǐng)域第二大零部件供應(yīng)商，ZF LIFETEC也已經(jīng)完成業(yè)務(wù)分拆。在亞太區(qū)，ZF LIFETEC在富含新技術(shù)的安全氣囊和零重力座椅安全帶等業(yè)務(wù)成功贏得中國造車新勢力的訂單?！辈砂ｆ诜矫姹硎?。
“這說明市場需求的轉(zhuǎn)變，隨著消費(fèi)者對汽車智能化需求的增加，市場上對于高科技配置的接受度提高，這促使企業(yè)加大在智能化零部件上的研發(fā)投入和市場布局?！闭潞氡硎?。
（編輯：石英婧 審核：童海華 校對：顏京寧）
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