固態(tài)電池革命進入倒計時！這一賽道將誕生下一個"寧德時代"

全球動力電池行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局！繼液態(tài)鋰電池之后，固態(tài)電池已被公認為下一代電池技術(shù)終極形態(tài)。4月10日，東風(fēng)汽車率先引爆市場：其第二代固態(tài)電池車型完成極寒測試，-20℃環(huán)境下續(xù)航里程仍突破1000公里，能量密度達405Wh/kg，技術(shù)指標(biāo)全面超越特斯拉4680電池。

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產(chǎn)業(yè)巨變信號已現(xiàn)，巨頭正瘋狂搶籌

長安汽車4月15日披露：2026年將實現(xiàn)全固態(tài)電池裝車，2027年量產(chǎn)電池能量密度劍指500Wh/kg（較現(xiàn)有三元鋰電池提升80%）

豐田宣布投資1.5萬億日元建立固態(tài)電池產(chǎn)線，計劃2027年量產(chǎn)；

三星SDI固態(tài)電池試驗線已進入設(shè)備調(diào)試階段，目標(biāo)2026年實現(xiàn)裝車；

華為公布《固態(tài)電池用金屬復(fù)合材料專利》，劍指電池封裝技術(shù)制高點。

經(jīng)過深度篩查，我們鎖定近三年凈利潤復(fù)合增速超200%的5家隱形冠軍，它們卡位固態(tài)電池最關(guān)鍵賽道：

1. 佛塑科技，獨家研發(fā)復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)膜，已通過蔚來、廣汽等車企嚴(yán)苛測試，2024年固態(tài)電池材料訂單激增300%，與韓國LG新能源成立合資公司，布局硫化物固態(tài)電解質(zhì)量產(chǎn)

2. 濱江集團，通過并購切入固態(tài)電池材料領(lǐng)域，旗下子公司已實現(xiàn)固態(tài)電解質(zhì)關(guān)鍵原料氧化鋯量產(chǎn)，與中科院物理所合作開發(fā)納米級固態(tài)電解質(zhì)涂覆技術(shù)，良品率提升至92%，2024年新能源材料業(yè)務(wù)營收同比暴增580%

3. 上汽集團，承建聯(lián)合清陶能源開發(fā)半固態(tài)電池車型，2025年量產(chǎn)裝車，旗下智己汽車固態(tài)電池版L7實測續(xù)航1076公里，百公里電耗僅12.8kWh。

4. 軟控股份，全球唯一實現(xiàn)固態(tài)電池干法電極設(shè)備量產(chǎn)的企業(yè)，交付輝能科技的首臺設(shè)備已穩(wěn)定運行超5000小時。

5. 儲能黑馬，這家我最看好，避免主力干擾，想知曉名稱萊公眾號：秦板。光纖涂覆技術(shù)跨界賦能，固態(tài)電池封裝材料市占率全球前三，2024年新型儲能系統(tǒng)出貨量達8GWh，同比暴增580%。