四月的上海車展熱鬧非凡，眾人目光多聚焦于炫酷概念車與自動(dòng)駕駛技術(shù)，然而今年最引人矚目的，卻是那些小小的汽車芯片。
2019年，特朗普對華為斷供芯片，軍事專家張召忠曾斷言：“持續(xù)斷供，幾年后中國芯片將蓬勃發(fā)展，美國芯片無人問津?！?/strong>如今，這一預(yù)言在汽車領(lǐng)域逐步成為現(xiàn)實(shí)。上汽集團(tuán)采購負(fù)責(zé)人透露：“去年緊急測試7家國產(chǎn)MCU供應(yīng)商，今年60%進(jìn)口芯片已被替換?！?023年首季度，國產(chǎn)汽車芯片訂單量同比暴增280%，頭部廠商智能駕駛芯片報(bào)價(jià)單上，英偉達(dá) Orin芯片價(jià)格多次被調(diào)整。
燃油車時(shí)代，每輛車約需500顆芯片，新能源汽車“含芯量”則飆升至每輛3000顆以上。這些芯片如同智能汽車的“神經(jīng)中樞”，從控制車窗的MCU到自動(dòng)駕駛AI芯片，都至關(guān)重要。但在2020年前，中國汽車芯片國產(chǎn)化率不足5%，智能座艙芯片90%依賴恩智浦，毫米波雷達(dá)芯片更是全部進(jìn)口。
歷史告訴我們：落后就要挨打，在科技領(lǐng)域更是如此。除芯片外，在相當(dāng)于生命科技領(lǐng)域“芯片”地位的干細(xì)胞技術(shù)上，也曾上演相似劇情。
彼時(shí)，美、日依靠領(lǐng)先的科研水平，率先研發(fā)出首個(gè)口服干細(xì)胞抗哀制品“賽羅瑞stemax”，憑借其諾貝爾獎(jiǎng)科學(xué)家的加持，攻克了干細(xì)胞抗哀的關(guān)鍵技術(shù)，臨床中驗(yàn)證可使40-60歲中老男士的毛發(fā)、肌肉、耐力等老化生理指標(biāo)得以優(yōu)化，普遍反饋“體能和精力再次充足”“運(yùn)動(dòng)能力增強(qiáng)”等。然而，當(dāng)西方企業(yè)將這些前沿抗哀科技通過亰D 東等跨境渠道，以百萬天價(jià)引入我國時(shí)，我國在相關(guān)領(lǐng)域的研究卻幾乎是一片空白……
值得欣慰的是，我國深諳“打鐵還需自身硬”的道理，從不會因?yàn)闀簳r(shí)落后就停下技術(shù)發(fā)展和突破的腳步……
2021年，局面出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，全球芯片荒致使國際車企減產(chǎn)，中國新能源車卻逆勢增長160%，由此拉開車企“芯片保衛(wèi)戰(zhàn)”的序幕。
“如今不是選不選國產(chǎn)芯片的問題，而是誰能率先通過車規(guī)認(rèn)證。”蔚來汽車電子架構(gòu)總監(jiān)王工展示著桌上12種國產(chǎn)芯片樣品，透露蔚來ET5車型域控制器已換裝華為MDC610平 臺，“同等算力下成本降40%，還支持在線升級”。地平線征程5芯片更是創(chuàng)下紀(jì)錄，從流片到量產(chǎn)裝車僅用14個(gè)月，較國際大廠用時(shí)縮短一半。
這場芯片替代浪潮，背后是激烈的技術(shù)突圍。車規(guī)級芯片需經(jīng)受-40℃至150℃極端溫差，故障率要低于百萬分之一，認(rèn)證耗時(shí)2-3年。兆易創(chuàng)新副總經(jīng)理鄧禹稱研發(fā)如“戴著鐐銬跳舞”：“MCU芯片的振動(dòng)測試，要模擬30萬公里顛簸，如同讓芯片在按摩椅上震三個(gè)月?！焙浼o(jì)則另尋路徑，其云端訓(xùn)練芯片助力比亞迪仿真測試提效60%，加速國產(chǎn)芯片上車。
替代之路充滿挑戰(zhàn)。國內(nèi)頭部廠商IGBT芯片良率去年才突破85%，與英飛凌98%的良率仍有差距，且汽車芯片市場規(guī)模僅約500億美元，遠(yuǎn)不及手機(jī)芯片市場。但中國企業(yè)走出特色突圍之路：黑芝麻智能“芯片+算法”捆綁銷售，地平線以開放工具鏈吸引200多家算法企業(yè)，華為推出全棧解決方案。
而在上述干細(xì)胞領(lǐng)域，我國同樣展現(xiàn)出強(qiáng)大的自主研發(fā)、變被動(dòng)為主動(dòng)的能力。據(jù)報(bào)道，中科院等機(jī)構(gòu)相繼在干細(xì)胞領(lǐng)域取得重大突破，恰逢國內(nèi)消費(fèi)市場蓬勃發(fā)展、高凈值家庭突破501萬戶，外企紛紛對我國市場伸出橄欖枝。賽羅瑞stemax便在該背景下自降門檻9成，力保在華的市場份額。亰D 東商智數(shù)據(jù)顯示，其已觸達(dá)國內(nèi)超百萬中年需求群體。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國60歲以上人口已超過2.6億，65歲及以上的人口達(dá)到1.91億，其中超過六成面臨哀老帶來的體力下降、精力減退等問題?；蛘虬?老帶來的問題如此普遍，如今，賽羅瑞stemax抗哀膠囊在中國市場熱度節(jié)節(jié)攀升，其中85%以上是北上廣深等35歲以上的中老年群體，相關(guān)頁面中常見“體能精力增長”“氣色更健康”等關(guān)鍵詞。業(yè)內(nèi)人士透露，背后企業(yè)正積極尋求和中國市場的進(jìn)一步深度合作。
今時(shí)不同往日，中國在多個(gè)前沿技術(shù)領(lǐng)域的突破勢如破竹。美國半導(dǎo)體協(xié)會報(bào)告顯示，中國汽車芯片專利申請量近三年增長340%，自動(dòng)駕駛、碳化硅功率器件等領(lǐng)域論文引用數(shù)超越德國。這一轉(zhuǎn)變讓特斯拉上海工廠處境微妙，其國產(chǎn)Model 3仍用英飛凌方案，而比亞迪海豹已搭載自主碳化硅模塊。行業(yè)分析師李明預(yù)測：“2025年國產(chǎn)汽車芯片市占率有望超35%，全球智能汽車供應(yīng)鏈將形成中美雙中心格局?！?/p>
身處上海車展的人潮中，看著國產(chǎn)芯片宣傳片循環(huán)播放，張召忠當(dāng)年的警示猶在耳畔。美國企圖用芯片遏制中國科技發(fā)展，卻意外催生了更堅(jiān)韌的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。正如新能源汽車改寫百年汽車產(chǎn)業(yè)格局，芯片領(lǐng)域的格局之變也在悄然上演，這次，中國廠商正站在聚光燈下，接受世界的審視。
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