風(fēng)阻系數(shù)是衡量車輛空氣動力學(xué)性能的核心指標(biāo)，與車輛的能耗、續(xù)航、風(fēng)噪、操控穩(wěn)定性息息相關(guān)。在宣傳上，許多車企都會給出風(fēng)阻系數(shù)，以展現(xiàn)車輛卓越的性能。
在五一假期期間，自媒體博主蘇黎世貝勒爺發(fā)布視頻，稱其自費(fèi)租用天津中汽研風(fēng)洞對某30萬級國產(chǎn)電動車測試，實(shí)測風(fēng)阻高于0.28Cd，與官方宣傳的0.21Cd相去甚遠(yuǎn)，與20年前的燃油車水平一樣。
很快，阿維塔官方回應(yīng)“風(fēng)阻系數(shù)造假”的傳聞，表示此信息完全失實(shí)，并且表示將根據(jù)國家專業(yè)機(jī)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室排期進(jìn)行阿維塔12的公開測試。
此外阿維塔科技法務(wù)部發(fā)布消息，稱近期發(fā)布阿維塔06之后，又有大量黑公關(guān)、水軍去借機(jī)抹黑阿維塔。阿維塔決定對于經(jīng)阿維塔法務(wù)部查證屬實(shí)并得到司法機(jī)關(guān)認(rèn)可的關(guān)鍵線索和證據(jù)，給予最高500萬人民幣獎勵。
很明顯，阿維塔官方發(fā)文是意指這位風(fēng)阻系數(shù)測試博主為黑公關(guān)。不過這位博主也非常硬氣，在看到阿維塔稱公開測試后，表示可以提供一臺量產(chǎn)版阿維塔12進(jìn)行測試。
值得一提的是，在風(fēng)阻測試系數(shù)視頻發(fā)布之后，有博主表示阿維塔12很多關(guān)于風(fēng)阻系數(shù)的宣傳已經(jīng)被刪除，不知道是否和這次事件有關(guān)。
目前國內(nèi)僅有重慶、上海和天津可以進(jìn)行風(fēng)阻測試，雖然不同的地方存在工況差異，測試結(jié)果可能會相差8至15個count，約0.001Cd，但不會像視頻中那樣相差高達(dá)0.07Cd。
相信這次的事件能夠推動風(fēng)阻系數(shù)行業(yè)測試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善，比如讓車企在宣傳中標(biāo)注測試條件。只有建立透明的測試體系和嚴(yán)格的監(jiān)管機(jī)制，才能讓更多類似風(fēng)阻系數(shù)的宣傳具有信服力。
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