在以燈光、秀場(chǎng)和新車(chē) “刷臉” 為主旋律的上海車(chē)展，上汽大眾干了一件 “顯得有點(diǎn)不合時(shí)宜” 的事：他們沒(méi)有堆新車(chē)，也沒(méi)請(qǐng)明星站臺(tái)，而是把 “品質(zhì)實(shí)驗(yàn)室” 整體搬進(jìn)了 3 號(hào)館展臺(tái)。
車(chē)展變實(shí)驗(yàn)室，工程師成主角，展臺(tái)里最 “貴” 的不是車(chē)，而是一組價(jià)值上億的碰撞測(cè)試假人。上汽大眾黨委書(shū)記、總經(jīng)理陶海龍?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)的發(fā)言振聾發(fā)聵。上汽大眾此次首次公開(kāi)了企業(yè)內(nèi)部的硬核測(cè)試場(chǎng)景。從 338 項(xiàng)超國(guó)標(biāo)電池測(cè)試，到 8 大類(lèi) 6000 多次整車(chē)試驗(yàn)，再到身價(jià)上億的 “假人軍團(tuán)” 模擬真實(shí)人群碰撞 —— 他們把 “實(shí)驗(yàn)室級(jí)別” 的造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，原樣照搬到了車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)。
觀眾可近距離觀察發(fā)動(dòng)機(jī)、電池包、車(chē)身安全、空腔注蠟等相關(guān)工藝，沉浸式感受上汽大眾 “看不見(jiàn)的硬實(shí)力”。
這樣的 “自拆” 舉動(dòng)，毫不性感，卻異常震撼。這場(chǎng) “拆臺(tái)做實(shí)驗(yàn)” 的幕后，是陶海龍的個(gè)人信仰。
他是 “德系標(biāo)準(zhǔn)” 的搬運(yùn)工，也是中國(guó)汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化的拓路者。他認(rèn)為，合資不是 “舊勢(shì)力”，而是中德融合、軟硬結(jié)合的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)。與此同時(shí)，上汽大眾沒(méi)有閉門(mén)造車(chē)，而是積極拓展朋友圈，從 “造車(chē)” 到 “造生態(tài)”。在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，與酷睿程、Momenta、寧德時(shí)代、QQ 音樂(lè)、火山引擎、百度、高通、速騰聚創(chuàng)、阿里云和延鋒 10 家車(chē)載生態(tài)及新科技頭部企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。展館里最抓眼的，不是哪臺(tái)車(chē)，而是一組 “假人”：有嬰兒、有孕婦、有老年人，還有一尊價(jià)值上千萬(wàn)的 THOR 男性正碰假人。這群 “鋼鐵戰(zhàn)士” 不是道具，而是上汽大眾每一款車(chē)誕生前的 “試毒者”。他們模擬最極端的碰撞條件，只為確保人類(lèi)最真實(shí)的安全。
陶海龍回應(yīng)：“這不是奇跡，是我們最低標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
本次車(chē)展同步亮相的 ID.3 GTX 套件款與途昂 Pro 越野改裝版，正是這套體系化質(zhì)量理念的具象成果。而上汽大眾用 “拆臺(tái)” 做展示，用 “假人” 講安全，用工藝細(xì)節(jié)講未來(lái) —— 這不僅是給用戶(hù)的告白，更是對(duì) “唯流量論” 的一次反擊。
從嚴(yán)控氣味的環(huán)保座艙，到可掃碼溯源的售后服務(wù)體系，從 “發(fā)動(dòng)機(jī)雙子星” 到 ID.3 GTX 的 GT 精神，他們以最 “不喧嘩” 的方式重新詮釋了德系合資的底氣。
實(shí)驗(yàn)室級(jí)造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，原樣照搬車(chē)展
把車(chē)展當(dāng)實(shí)驗(yàn)室，將造車(chē)的每一個(gè)環(huán)節(jié)攤開(kāi)給觀眾看，這是上汽大眾獨(dú)有的 “反差感”。
在展臺(tái)的醒目位置，擺放著一組 “假人”，他們可不是普通的道具，而是身價(jià)過(guò)億的 “網(wǎng)紅假人軍團(tuán)”，其中包含正碰、側(cè)碰、孕婦、老人、兒童等全系列，覆蓋不同性別和年齡段。這些假人模擬真人的身體結(jié)構(gòu)與特性，被用于碰撞測(cè)試，以評(píng)估事故中乘員可能受到的傷害。特別是那尊價(jià)值上千萬(wàn)的 THOR 男性正碰假人，能模擬最極端的碰撞條件，為車(chē)輛安全性能的提升提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
除了假人，現(xiàn)場(chǎng)還有經(jīng)歷過(guò) 338 項(xiàng)超國(guó)標(biāo)電池測(cè)試的電池包，以及經(jīng)過(guò) 8 大類(lèi) 6000 多次整車(chē)試驗(yàn)的車(chē)輛模型。從 100 多項(xiàng)耐久測(cè)試，到 30 多種防腐技術(shù)，再到空腔注蠟工藝，上汽大眾將企業(yè)內(nèi)部嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與工藝細(xì)節(jié)毫無(wú)保留地展示出來(lái)。
在工藝品質(zhì)區(qū)，觀眾可以看到上汽大眾的 “發(fā)動(dòng)機(jī)雙子星”——EA888 和 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)。EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)以性能卓越著稱(chēng)，具備可變截面渦輪增壓器（VTG）、500bar 超高壓燃油系統(tǒng)等五大 “黑科技”，最大功率可達(dá) 200kW ，淋漓盡致地展現(xiàn)出德系發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力性能。EA211 1.5T EVO II 凈效發(fā)動(dòng)機(jī)則以節(jié)能為突出優(yōu)勢(shì)，曾榮獲 “十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)” 等殊榮，并且即將首度跨界增程應(yīng)用于 ID.ERA，其具備體積小、效能高、輸出穩(wěn)、故障少、噪音低以及全工況適配的六大核心優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)著增程技術(shù)邁向新高度 ?，F(xiàn)場(chǎng)還陳列著具有里程碑意義的歷代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)以及關(guān)鍵零部件，清晰地呈現(xiàn)出 “德系品質(zhì)” 的發(fā)展脈絡(luò)與傳承。
在車(chē)身安全方面，以途昂 Pro 為例，其熱成型鋼占比達(dá) 26.8%，高強(qiáng)度鋼占比更是高達(dá) 82.3%，并且采用了激光焊接工藝。這不僅使車(chē)身外觀更加美觀，更讓焊接連接強(qiáng)度提升了 50% 以上，為車(chē)輛的安全性能提供了堅(jiān)實(shí)保障，充分彰顯了德系制造在車(chē)身安全領(lǐng)域的高標(biāo)準(zhǔn)與嚴(yán)要求。
不賣(mài)噱頭賣(mài)底氣，是陶海龍的信仰
上汽大眾之所以如此 “硬核” 地展示自身實(shí)力，與陶海龍的理念密切相關(guān)。在陶海龍看來(lái)，質(zhì)量是上汽大眾的生命，是從桑塔納國(guó)產(chǎn)化第一天起就深深扎根的基因與核心價(jià)值觀。
早在上世紀(jì) 90 年代，陶海龍就為爭(zhēng)取保險(xiǎn)杠的中方認(rèn)證權(quán)，獨(dú)自飛赴德國(guó)狼堡。后來(lái)，在主抓零部件國(guó)產(chǎn)化時(shí)，他簽下的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)至今仍在沿用。多年來(lái)，他始終堅(jiān)持將 “德系標(biāo)準(zhǔn)” 引入中國(guó)，致力于推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。他認(rèn)為安全是汽車(chē)的底線(xiàn)，絕非豪華的點(diǎn)綴，上汽大眾絕不追逐短期風(fēng)口、蹭熱點(diǎn)，而是始終堅(jiān)守長(zhǎng)期主義，專(zhuān)注于打造經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的產(chǎn)品。
面對(duì)新能源和智能化浪潮，陶海龍有著清晰的認(rèn)知。他覺(jué)得合資是中德融合、軟硬結(jié)合的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與潛力。上汽大眾積極拓展 “朋友圈”，從單純的 “造車(chē)” 向構(gòu)建全方位的 “出行生態(tài)” 轉(zhuǎn)變。此次車(chē)展上與 10 家車(chē)載生態(tài)及新科技頭部企業(yè)的戰(zhàn)略合作，就是上汽大眾在這一理念下的重要實(shí)踐。通過(guò)整合各方優(yōu)勢(shì)資源，上汽大眾旨在為用戶(hù)提供真正 “懂你所需” 的智能出行解決方案，在新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中占據(jù)有利地位。
從造車(chē)到造生態(tài)，上汽大眾的新征程
上汽大眾在本次車(chē)展上的動(dòng)作，不僅局限于展示品質(zhì)實(shí)力，更開(kāi)啟了從 “造車(chē)” 到 “造生態(tài)” 的新征程。
車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，上汽大眾與酷睿程、Momenta、寧德時(shí)代、QQ 音樂(lè)、火山引擎、百度、高通、速騰聚創(chuàng)、阿里云和延鋒 10 家企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。這些合作伙伴涵蓋智能駕駛、車(chē)載互聯(lián)、能源解決方案等多個(gè)領(lǐng)域。例如，與 Momenta 在智能駕駛領(lǐng)域的合作，有望提升上汽大眾車(chē)輛的自動(dòng)駕駛水平；與寧德時(shí)代在電池技術(shù)方面的合作，將為新能源車(chē)型的續(xù)航和性能提供更有力保障；與 QQ 音樂(lè)、火山引擎等企業(yè)的合作，則會(huì)豐富車(chē)內(nèi)的娛樂(lè)生態(tài)，為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。
此外，上汽大眾還帶來(lái)了 ID.3 GTX 套件款與途昂 Pro 越野改裝版 “征服者” 等備受關(guān)注的車(chē)型。ID.3 GTX 套件款采用限定車(chē)衣，搭配飛翼式前進(jìn)氣格柵和發(fā)光 LOGO，尾部運(yùn)動(dòng)型鉆石網(wǎng)狀后保險(xiǎn)杠與前臉呼應(yīng)，全新黑色運(yùn)動(dòng)座艙致敬 GT 文化，充分展現(xiàn)出獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)魅力。途昂 Pro 越野改裝版 “征服者” 作為一款全地形改裝車(chē)型，具備全地形征服系統(tǒng)、全域防護(hù)系統(tǒng)、全天候脫困系統(tǒng)和光影指揮官系統(tǒng)，兼顧城市通勤舒適性與越野場(chǎng)景的極致性能，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)對(duì)于車(chē)輛多功能性的需求。該套件已在上汽大眾 APP 上開(kāi)啟眾籌，超過(guò) 100 位用戶(hù)參與即可開(kāi)啟量產(chǎn)，體現(xiàn)了上汽大眾對(duì)用戶(hù)需求的敏銳捕捉與積極響應(yīng) 。
在服務(wù)方面，2025 年作為上汽大眾的 “服務(wù)年”，服務(wù)品質(zhì)得到全面升級(jí)。途岳新銳首創(chuàng)的 “一口價(jià)” 模式，讓價(jià)格更加透明，促使經(jīng)銷(xiāo)商將更多精力投入到用戶(hù)服務(wù)中。全系燃油車(chē) SUV 整車(chē)終身質(zhì)保，為用戶(hù)提供了 “一次購(gòu)車(chē)，終身無(wú)憂(yōu)” 的堅(jiān)實(shí)保障。上汽大眾超級(jí) APP 全新升級(jí)，增加直播功能，用戶(hù)可以與專(zhuān)家、車(chē)友實(shí)時(shí)互動(dòng)，并且在即將到來(lái)的 520、618 直播專(zhuān)場(chǎng)，還能領(lǐng)取海量福利。同時(shí)，大部分零件已支持掃碼溯源驗(yàn)真，車(chē)輛保養(yǎng)與零件更換全過(guò)程都會(huì)被記錄，售后服務(wù)完成后提供電子報(bào)告，確保服務(wù)質(zhì)量全程可追溯，極大地提升了用戶(hù)的服務(wù)體驗(yàn)與信任度 。
上汽大眾通過(guò) “拆臺(tái)” 做實(shí)驗(yàn)這種別具一格的方式，向用戶(hù)和市場(chǎng)展示了其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)、對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著追求以及擁抱未來(lái)的決心。在汽車(chē)行業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期，上汽大眾正以自己的節(jié)奏，重新定義德系合資品牌的價(jià)值，為用戶(hù)帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，也為行業(yè)發(fā)展注入新的活力。
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