不知道你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)不遵守交通規(guī)則、讓人咬牙切齒，卻依舊滿大街跑的“老頭樂(lè)”，如今很少再看到了。
雖然老頭樂(lè)不招人喜歡，但從事實(shí)來(lái)講，它的確方便了老年人的出行，同時(shí)也帶動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
然而，83萬(wàn)起交通事故、11倍于正規(guī)電動(dòng)車(chē)的死亡率，卻讓老頭樂(lè)背上了“移動(dòng)棺材”的名號(hào)，令人聞風(fēng)喪膽。
如今，人們?cè)絹?lái)越重視安全隱患，這也使得老頭樂(lè)在一夜之間難尋蹤跡，可這對(duì)老頭樂(lè)的生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，卻是一場(chǎng)滅頂之災(zāi)。
縣域“老頭樂(lè)”往事
2010年代，中國(guó)城鎮(zhèn)化加速，縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民出行需求大增，這為“老頭樂(lè)”提供了發(fā)展機(jī)會(huì)。
這種車(chē)價(jià)格便宜，不用駕照也能開(kāi)，而且體積小巧方便，很適合當(dāng)時(shí)的縣域交通情況。
許多家長(zhǎng)用老頭樂(lè)接送孩子，小商販也能用它拉貨，老年人更能用它來(lái)代步，所以“老頭樂(lè)”瞬間就成了不少人的最佳選擇。
作為“老頭樂(lè)之王”的雷丁電動(dòng)車(chē)，率先在山東德州等地的小工廠迅速壯大，因?yàn)樗杀镜屠麧?rùn)高，而且監(jiān)管還不夠完善，所以老頭樂(lè)的發(fā)展就非常順利。
再加上，一些“老頭樂(lè)”為了吸引顧客，會(huì)模仿豪華汽車(chē)的外形，還配備了看起來(lái)很高級(jí)的皮質(zhì)座椅和中控大屏，以此來(lái)滿足一部分人想要有“面子”的心理，所以“老頭樂(lè)”產(chǎn)業(yè)的規(guī)模就越做越大。
但是，這種看似紅火的現(xiàn)象背后隱藏著很多安全隱患。
山東的老張辛辛苦苦種地一年，賣(mài)了玉米后終于攢夠了錢(qián)，于是就買(mǎi)了人生第一輛“老頭樂(lè)”。
雖然車(chē)子不算貴，方向盤(pán)用起來(lái)也有點(diǎn)響，但整輛車(chē)在陽(yáng)光的照耀下卻閃著金屬的光，他一點(diǎn)都不在意其他小問(wèn)題。
自從有了老頭樂(lè)之后，老張就經(jīng)常載著孫子，在村里的小路上轉(zhuǎn)悠，這也讓他收獲了很多村民們的羨慕。
而隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，一些美國(guó)網(wǎng)友也對(duì)“老頭樂(lè)”產(chǎn)生了濃厚的興趣，于是就花了2000美元，從網(wǎng)上買(mǎi)了一輛“老頭樂(lè)”，想親身體驗(yàn)一下。
可結(jié)果，這輛車(chē)讓美國(guó)網(wǎng)友非常失望，因?yàn)檐?chē)輛頻繁地出現(xiàn)問(wèn)題，一會(huì)兒拋錨，一會(huì)兒上坡沒(méi)勁，各種故障不斷。
等拆開(kāi)老頭樂(lè)一看才發(fā)現(xiàn)，“老頭樂(lè)”的制作非常簡(jiǎn)單，只是用薄薄的鐵皮和廉價(jià)的鉛酸電池，通過(guò)簡(jiǎn)單拼湊焊接就完成了。
而也正是因?yàn)樯a(chǎn)成本極低，才使得這些車(chē)輛的質(zhì)量難以保證，存在很大的安全隱患。
無(wú)法承受的生命之輕
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，在2013年至2018年間，“老頭樂(lè)”前后共引發(fā)了83萬(wàn)起交通事故。
清華大學(xué)車(chē)輛工程系更是研究發(fā)現(xiàn)，“老頭樂(lè)”碰撞測(cè)試的死亡率是正規(guī)電動(dòng)車(chē)的11倍。
這兩個(gè)數(shù)字雖然看起來(lái)無(wú)感，但背后卻代表著無(wú)數(shù)生命的逝去，無(wú)數(shù)家庭的破碎。
曾經(jīng)在山西代縣，李信伯夫婦開(kāi)著“老頭樂(lè)”搞直播，結(jié)果飛來(lái)橫禍被突然掉落的液壓支架砸中，雙雙喪命。
直播間里，刺耳的剎車(chē)聲和擋風(fēng)玻璃的碎裂聲，見(jiàn)證了“老頭樂(lè)”時(shí)代的終結(jié)。
河南南陽(yáng)，年輕女教師小嬋被一位七十多歲老人駕駛的“老頭樂(lè)”撞倒并拖行致死，令人惋惜，而小嬋的家人至今沒(méi)有得到任何賠償。
“老頭樂(lè)”事故頻發(fā)，使得人們給它貼上了“移動(dòng)骨灰盒”、“馬路殺手”等不光彩的標(biāo)簽，但老頭樂(lè)引發(fā)的悲劇不是意外，而是有原因的。
駕駛員們普遍缺乏交通安全意識(shí)，像是隨意變道、闖紅燈、逆行這些違規(guī)行為經(jīng)常發(fā)生，而且一旦出了事故，因?yàn)椤袄项^樂(lè)”沒(méi)有保險(xiǎn)，受害者往往拿不到該有的賠償。
更糟糕的是，“老頭樂(lè)”本身的安全性能就很差，結(jié)構(gòu)和材料都非常簡(jiǎn)陋，這讓它在撞車(chē)時(shí)幾乎無(wú)法保護(hù)駕駛者和乘客。
所以公眾一致認(rèn)為，應(yīng)該禁止老頭樂(lè)上路。
不過(guò)，林子大了什么鳥(niǎo)都有，有些人卻反對(duì)完全禁止“老頭樂(lè)”，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為，這種車(chē)滿足了老年人出門(mén)的需求，不能因?yàn)樯贁?shù)人違規(guī)就禁止所有老人使用。
這時(shí)有人建議給“老頭樂(lè)”上牌，讓駕駛者考駕照，可這種方案剛產(chǎn)生就遭到了反對(duì)。
因?yàn)椤袄项^樂(lè)”受歡迎的關(guān)鍵就是不需要駕照，如果讓老年人費(fèi)力去考駕照，他們可能就不愿意再開(kāi)了。
時(shí)代的必然選擇
雖然外界對(duì)是否禁止老頭樂(lè)上路吵得不可開(kāi)交，但眼下越來(lái)越嚴(yán)重的交通安全問(wèn)題，卻必須盡快解決。
2018年，相關(guān)部門(mén)開(kāi)始管“老頭樂(lè)”這種車(chē)，計(jì)劃慢慢讓它退出市場(chǎng)。
2021年，新的規(guī)定將“老頭樂(lè)”劃入機(jī)動(dòng)車(chē)的范疇來(lái)管理，要求必須通過(guò)安全碰撞測(cè)試，還要安裝像ABS這樣的安全系統(tǒng)。
2023年，公安部門(mén)發(fā)布嚴(yán)格規(guī)定，要求違規(guī)的“老頭樂(lè)”在2024年底之前必須停止使用。
從以上多條政策可看出，對(duì)老頭樂(lè)的管理越來(lái)越嚴(yán)格了，而過(guò)去那些游走在法律邊緣的“老頭樂(lè)”，現(xiàn)在真的要走到盡頭了。
隨著老頭樂(lè)逐漸退出市場(chǎng)，群眾的歡呼聲日益高漲，但對(duì)于老頭樂(lè)的廠家而言，卻是一件天大的壞事。
以前的“老頭樂(lè)”老大雷丁汽車(chē)，在2023年12月停產(chǎn)，2024年直接就宣布破產(chǎn)了。
要知道，這家公司以前一年能賣(mài)120億，是行業(yè)里妥妥的巨頭，但雷丁汽車(chē)的破產(chǎn)，也預(yù)示著“老頭樂(lè)”產(chǎn)業(yè)即將迎來(lái)全面洗牌。
開(kāi)啟新的篇章
將視線拉回最開(kāi)始的目的，老頭樂(lè)消失了，老年人的代步工具仿佛也消失了。
不過(guò)，隨著新能源汽車(chē)的飛速發(fā)展，老年人有了更多的選擇，比如：五菱宏光mini、長(zhǎng)安糯玉米、吉利熊貓等小巧的電動(dòng)車(chē)。
這些車(chē)都通過(guò)了嚴(yán)格的安全測(cè)試，有安全氣囊、ABS防抱死等安全裝置，比“老頭樂(lè)”安全很多。
再加上政府為推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的補(bǔ)貼，這就使得這些車(chē)比老頭樂(lè)更便宜，試想一下，誰(shuí)能拒絕一輛又便宜、又安全的車(chē)子呢？
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，大家的安全意識(shí)也越來(lái)越強(qiáng)，“老頭樂(lè)”的退出是時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)，它提醒我們，發(fā)展不能以安全為代價(jià)。
參考資料：
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