歐盟委員會對 15 家汽車制造商因多年來合作參與協(xié)議定價的壟斷組織卡特爾（kartel）而被罰款，總計達(dá)4.58億歐元。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）也將被罰款。
參與的第十六家公司梅賽德斯奔馳將不會受到罰款，因為該公司已告知歐盟委員會該卡特爾的存在。所有其他制造商都已向委員會承認(rèn)他們是該卡特爾的一部分。
在卡特爾組織中，各公司之間會達(dá)成價格協(xié)議等，這破壞了相互競爭，意味著公司不再努力以最優(yōu)惠的價格提供最好的產(chǎn)品。
就這些汽車制造商而言，各公司已經(jīng)達(dá)成了回收舊車的協(xié)議，不會向拆解舊車的公司付錢，因為他們從報廢零件上已經(jīng)賺取了足夠的利潤。
他們還同意不透露新車使用了多少比例的再生材料，或者舊車的再利用程度。
歐盟委員會寫道：“他們的目的是阻止消費者在選擇汽車時考慮回收信息，這可以減輕企業(yè)超越法律要求的壓力?！?/p>
該卡特爾的合作持續(xù)了十五年多，從 2002 年到 2017 年。該卡特爾受到行業(yè)協(xié)會歐洲汽車制造商協(xié)會 (ACEA) 的監(jiān)督。參加合作的汽車制造商包括寶馬、福特、本田、現(xiàn)代/起亞、捷豹路虎、馬自達(dá)、奔馳、三菱、歐寶、雷諾/日產(chǎn)、Stellantis、鈴木、豐田、大眾和沃爾沃。
大眾汽車受到的罰款最高，近 1.28 億歐元。去年，該汽車公司凈利潤達(dá)124億歐元。
汽車巨頭Stellantis必須支付近7500萬歐元，該制造商去年的凈利潤下降至 55 億歐元。
歐盟委員會表示，通過此次罰款，其“對合謀阻止競爭的公司采取了強有力的行動”。委員會強調(diào)，不會容忍任何形式的卡特爾，包括那些“扼殺消費者對更多氣候友好型產(chǎn)品的認(rèn)識和需求”的卡特爾。
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