這里是全網(wǎng)最專業(yè)和權(quán)威的韓系車和韓國(guó)車市系列內(nèi)容，《韓系動(dòng)向》第1555期。
起亞每年都會(huì)通過(guò)首席執(zhí)行官投資者日活動(dòng)，向投資者、分析師等市場(chǎng)相關(guān)人士介紹公司在此期間的變化和成果，同時(shí)也為分享更精細(xì)的未來(lái)愿景、積極進(jìn)行溝通交流提供了平臺(tái)。
起亞發(fā)布了 2025 年的具體業(yè)務(wù)計(jì)劃和中長(zhǎng)期財(cái)務(wù)目標(biāo)。預(yù)計(jì) 2025 年全球汽車需求將比前一年增長(zhǎng) 0.3%，達(dá)到約 8460 萬(wàn)輛，在此背景下，起亞設(shè)定了目標(biāo)：與前一年業(yè)績(jī)相比增長(zhǎng) 4.1%，銷售 321.6 萬(wàn)輛（以批發(fā)銷售為基準(zhǔn)，零售 317 萬(wàn)輛），并實(shí)現(xiàn)全球汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到 3.7%。
今年，起亞的戰(zhàn)略是推出賽圖斯、塔斯曼（Tasman）、EV4、EV5、PV5 等 5 款新車型，以及 EV9 GT、K4 5 門版、EV4 5 門版等 3 款衍生車型，以延續(xù)全球銷售的良好勢(shì)頭。
在韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，起亞計(jì)劃通過(guò)今年成功推出 EV4、EV5 車型來(lái)強(qiáng)化產(chǎn)品線，持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)汽車的大眾化，并通過(guò)推出塔斯曼和 PV5 車型，創(chuàng)造皮卡及新市場(chǎng)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)銷售 55 萬(wàn)輛（以零售為基準(zhǔn)），市場(chǎng)占有率達(dá)到 34.0%。
在美國(guó)市場(chǎng)，起亞計(jì)劃保持主力車型索蘭托、telluride 的銷售競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)推出
獅鉑拓界
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）性能提升車型來(lái)延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，同時(shí)提前應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)卣摺⒅贫群褪袌?chǎng)變化，計(jì)劃銷售 84.3 萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到 5.1%，以維持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
在歐洲市場(chǎng)，起亞計(jì)劃銷售 55.8 萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到 3.7%。為此，起亞將擴(kuò)大 EV3 的銷售，成功推出 EV4、EV5 車型以應(yīng)對(duì)更嚴(yán)格的排放法規(guī)，同時(shí)通過(guò)成功推出 PV5 車型，正式啟動(dòng)專用多功能車（PBV）業(yè)務(wù)。在印度市場(chǎng)，起亞計(jì)劃通過(guò)推出卡倫斯性能提升車型和今年 1 月推出的賽樂斯等新車型，實(shí)現(xiàn)銷售 30 萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到 6.9% 的目標(biāo)。特別是，起亞計(jì)劃通過(guò)增加新經(jīng)銷商來(lái)強(qiáng)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，提升服務(wù)能力，轉(zhuǎn)型為以客戶為中心的品牌。
在中國(guó)市場(chǎng)，考慮到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，起亞計(jì)劃維持 8 萬(wàn)輛的國(guó)內(nèi)銷售規(guī)模，并將海外出口量提升至比前一年增長(zhǎng) 7%，達(dá)到 18 萬(wàn)輛，通過(guò)提高工廠利用率來(lái)提升收益性。
2025 年的財(cái)務(wù)目標(biāo)為：銷售額 112.5 萬(wàn)億韓元（比前一年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng) 4.7%），營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 12.4 萬(wàn)億韓元（減少 2.4%），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率 11.0%（下降 0.8 個(gè)百分點(diǎn)）。
起亞認(rèn)為去年實(shí)現(xiàn)高收益的因素有以下三點(diǎn)：①成長(zhǎng)為以產(chǎn)品實(shí)力為核心的品牌；②提升產(chǎn)品附加值和車輛價(jià)值；③通過(guò)高效投資和混流生產(chǎn)體系確保結(jié)構(gòu)性成本優(yōu)勢(shì)。起亞今年的戰(zhàn)略是繼續(xù)保持業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)態(tài)勢(shì)，使其收益超過(guò)全球汽車企業(yè)的平均水平。
實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)期目標(biāo)的核心要素包括：①通過(guò)擴(kuò)大混合動(dòng)力汽車的銷售和降低成本等方式來(lái)增強(qiáng)盈利能力；②通過(guò)實(shí)施下一代電池戰(zhàn)略、擴(kuò)大電動(dòng)汽車銷售以及降低成本等措施來(lái)提高電動(dòng)汽車的盈利能力；③通過(guò)向軟件定義汽車（SDV）業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型來(lái)創(chuàng)造新的附加值。
起亞還公布了截至 2029 年未來(lái) 5 年的投資計(jì)劃，與原有的 5 年（2024 年至 2028 年）計(jì)劃相比，投資總額將增加 4 萬(wàn)億韓元，達(dá)到 42 萬(wàn)億韓元（約合人民幣2100億元）。其中，對(duì)未來(lái)業(yè)務(wù)的投資為 19 萬(wàn)億韓元（約合人民幣950億），具體投資比例為：電動(dòng)化占 67%，軟件定義汽車（SDV）占 9%，先進(jìn)空氣動(dòng)力與機(jī)器人技術(shù)（AAM?機(jī)器人技術(shù)）占 8%，能源占 5%，出行占 3%，其他占 7% 。
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