都說(shuō)“安全才是最大的豪華”，尤其是對(duì)智能汽車(chē)來(lái)說(shuō)，用戶(hù)對(duì)智能汽車(chē)的期待已不僅停留在科技便利性層面，更追求系統(tǒng)級(jí)的安全保障。那智能汽車(chē)發(fā)展到今天，安全還能如何進(jìn)化呢？或許在2025廣汽科技日上，你會(huì)找到答案。
4月12日，廣汽集團(tuán)舉辦了一場(chǎng)以“安全”為主題的科技日活動(dòng)，向外界展示了最新的安全技術(shù)。
脫離安全談智駕，無(wú)異于舍本逐末
進(jìn)入2025年，智駕的普及程度越來(lái)越高。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)L2智能駕駛功能的新車(chē)滲透率已近60%，預(yù)計(jì)2030年市場(chǎng)滲透率有望達(dá)到90%。
但與此同時(shí)，由智駕而引發(fā)的交通事故，不禁讓消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的智駕安全產(chǎn)生了擔(dān)憂(yōu)。特別是L3自動(dòng)駕駛即將來(lái)臨，我們應(yīng)該如何保障它的安全性，廣汽集團(tuán)在科技日上發(fā)布的“廣汽星靈安全守護(hù)體系”就打了一個(gè)很好的樣。
廣汽星靈安全守護(hù)體系涵蓋了全鏈路的安全研發(fā)體系、全域安全技術(shù)和全時(shí)安全保障，從整車(chē)的開(kāi)發(fā)流程，到整車(chē)的各方面安全，包括智駕安全、主被動(dòng)融合安全、電池安全等，都做了全面的升級(jí)。
比如廣汽的高速碰撞標(biāo)準(zhǔn)在歐標(biāo)、美標(biāo)、國(guó)標(biāo)及行業(yè)內(nèi)所有最高標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，細(xì)化追加了更嚴(yán)格的要求，工況高達(dá)60多種，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工況數(shù)量的3-4倍。
比如廣汽集團(tuán)L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)故障觸發(fā)率控制在1FIT（10億小時(shí)失效1次）以?xún)?nèi)，達(dá)到了航空級(jí)安全水平。對(duì)定位、感知、計(jì)算、通訊、電源、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駐車(chē)八大關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)置了雙系統(tǒng)冗余，故障時(shí)自動(dòng)切換備份系統(tǒng)，并配備多層級(jí)芯片監(jiān)控確保安全。
又比如廣汽首創(chuàng)的安全氣囊融合點(diǎn)爆技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)不同碰撞強(qiáng)度下的精準(zhǔn)點(diǎn)爆，配合國(guó)內(nèi)車(chē)企中首創(chuàng)的后風(fēng)窗氣囊和二排正面氣囊，真正實(shí)現(xiàn)720度無(wú)死角守護(hù)。
再比如在電池安全方面，廣汽采用了納米陶瓷隔膜提升耐熱性能，超穩(wěn)電極界面避免微短路，電芯級(jí)滅火系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自抑制，最終保證電池在重壓、撞擊等情況下不發(fā)生熱失控。
廣汽的彈匣電池已實(shí)現(xiàn)不熱失控起火
此外，廣汽的云安全系統(tǒng)還能24小時(shí)不間斷地對(duì)整車(chē)3881項(xiàng)安全參數(shù)做監(jiān)測(cè)，確保無(wú)論車(chē)輛在運(yùn)行、充電還是停放狀態(tài)，都能提供全天候在線(xiàn)的全時(shí)安全保障。
不難看出，廣汽每一款量產(chǎn)車(chē)出來(lái)前，都?xì)v經(jīng)全方位的安全驗(yàn)證。所以今年第四季度，廣汽上市銷(xiāo)售的L3自動(dòng)駕駛車(chē)型安全性如何？答案顯而易見(jiàn)！
汽車(chē)芯片安全如何保障？
車(chē)規(guī)級(jí)芯片作為智能汽車(chē)的核心部件，其安全的重要性不言而喻。如果車(chē)規(guī)級(jí)芯片以次充好，可靠性不足，就有可能造成黑屏、死機(jī)等問(wèn)題，這些問(wèn)題的發(fā)生，極有可能是致命的。
自2019年以來(lái)，廣汽集團(tuán)先后布局粵芯半導(dǎo)體、地平線(xiàn)等多家企業(yè)，覆蓋芯片設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證和應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
在本次科技日上，廣汽更是打破了傳統(tǒng)的合作模式，通過(guò)內(nèi)部芯片技術(shù)團(tuán)隊(duì)，與超過(guò)1000家芯片企業(yè)建立常態(tài)化溝通機(jī)制，與超100家芯片公司建立直接合作關(guān)系。廣汽還發(fā)起“汽車(chē)芯片應(yīng)用生態(tài)共建計(jì)劃”，實(shí)施“深化‘產(chǎn)學(xué)研用’協(xié)同創(chuàng)新、打造整車(chē)-控制器-芯片端到端聯(lián)動(dòng)驗(yàn)證平臺(tái)、實(shí)施‘一芯多源’策略、深化芯片領(lǐng)域投資合作”四大重磅舉措。
不同的應(yīng)用場(chǎng)景需要用不同的車(chē)規(guī)級(jí)芯片，例如在智能駕駛領(lǐng)域，需選用兼具高性能、低功耗與高精度特性的芯片；而在車(chē)聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景中，則應(yīng)優(yōu)先考慮具備高速傳輸、超低時(shí)延及高可靠性的芯片。
科技日上，廣汽集團(tuán)發(fā)布了與中興微電子、裕太微電子、仁芯科技、矽力杰以及極海、奕斯偉、杰華特、國(guó)芯、美泰等公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的12款車(chē)規(guī)級(jí)芯片，這些芯片可廣泛應(yīng)用于智能電動(dòng)汽車(chē)的電源管理系統(tǒng)、智能制動(dòng)系統(tǒng)、集成安全系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域。
小結(jié)：透過(guò)廣汽科技日，不難發(fā)現(xiàn)，安全始終是廣汽技術(shù)發(fā)展的核心準(zhǔn)則。廣汽的每一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，都將安全性能的提升作為關(guān)鍵考量點(diǎn)，這種對(duì)安全性的極致追求，正是其首款L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型得以成功推向市場(chǎng)的根本保障。（文|鹿小燕）
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