從黑龍江綏化市到上海證券交易所，開(kāi)車(chē)需要25個(gè)小時(shí)，大概是2377公里。不知道有沒(méi)有粉絲連續(xù)開(kāi)過(guò)這么遠(yuǎn)的距離。如果開(kāi)過(guò)這么遠(yuǎn)的路，老司機(jī)都知道，這臺(tái)車(chē)估計(jì)不用大修，至少大洗一次，對(duì)車(chē)子的性能和磨損應(yīng)該是很大的，更不用說(shuō)是一個(gè)人的疲勞成度了。而我們今天要說(shuō)的不是一輛車(chē)，也不是一個(gè)人，而是一個(gè)為了讓司機(jī)們更舒適，更輕松，更享受把車(chē)開(kāi)好的汽車(chē)智能座艙研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，天有為。
說(shuō)到開(kāi)車(chē)，老司機(jī)都知道，過(guò)去很多人買(mǎi)車(chē)，都會(huì)首選考慮日本的品牌，畢竟省油，但是現(xiàn)在很少聽(tīng)見(jiàn)這種聲音，滿大街跑的都是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)。其實(shí)很多人不知道，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈直接和間接養(yǎng)活了約550萬(wàn)-800萬(wàn)人。這一產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)了日本GDP的約8%-10%，是日本經(jīng)濟(jì)的核心支柱之一。而截至2024年，中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)出口量?jī)H為0.2億輛，遠(yuǎn)低于日本的2億輛和德國(guó)的1.5億輛。進(jìn)步空間還是很大的。?
比如：日本車(chē)企（豐田、本田、日產(chǎn)等）三家車(chē)企，長(zhǎng)期占據(jù)全球市場(chǎng)份額的25%-30%。也就是說(shuō)日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)占據(jù)了全球一大塊市場(chǎng)。但中國(guó)已占據(jù)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的60%（2023年），特別是在智能座艙儀表等方面，十幾萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)智能座艙不亞于進(jìn)口百萬(wàn)豪車(chē)的智能座艙，很明顯智能座艙已經(jīng)是大勢(shì)所趨，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)基本被國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)，當(dāng)然國(guó)際市場(chǎng)仍在拓展中（最近有消息，歐盟已經(jīng)和中國(guó)談好國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口的關(guān)稅問(wèn)題，設(shè)置最低價(jià)等）。如果按照日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被中國(guó)趕超取代（只是時(shí)間問(wèn)題），國(guó)內(nèi)至少能讓500-800萬(wàn)人過(guò)上不錯(cuò)的生活。這離不開(kāi)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的一起努力。
而這些企業(yè)中，最近就有一匹國(guó)產(chǎn)“黑馬”天有為跑了出來(lái)。
2025年，4月24日，天有為正式登陸上交所主板市場(chǎng)，打破了黑龍江五年無(wú)企業(yè)上市的沉寂，首日最高漲幅達(dá)到49%，截止收盤(pán)價(jià)格116元，漲幅24.06%,市值185.6億元。雖然大盤(pán)待漲家數(shù)達(dá)到3467家之多，僅有1507家上漲，但是依然難擋投資者對(duì)天有為的熱情。這份成績(jī)單，字里行間都在訴說(shuō)著這家智能汽車(chē)供應(yīng)行業(yè)“黑馬”的不凡之路。
天有為專(zhuān)注于汽車(chē)儀表研發(fā)與生產(chǎn)，逐步向智能座艙領(lǐng)域邁進(jìn)，為行業(yè)注入更多活力。公司的產(chǎn)品系列包括電子式組合儀表、全液晶組合儀表、雙聯(lián)屏儀表等高端智能化產(chǎn)品，深受?chē)?guó)內(nèi)外知名車(chē)企的青睞。能為這些汽車(chē)巨頭提供配套服務(wù)，正是天有為的實(shí)力所在。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2017 年-2021 年我國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模年均復(fù)合增長(zhǎng)率為8.56%，預(yù)計(jì)2026 年有望達(dá) 1486 億美元。
2022-2024 年，天有為產(chǎn)能利用率分別為99.85%、90.38%和 97.52%，處于較高水平。本次募投的“汽車(chē)電子智能工廠建設(shè)項(xiàng)目”將新建汽車(chē)電子智能工廠，提升全液晶組合儀表、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)等汽車(chē)電子產(chǎn)品的產(chǎn)能，進(jìn)一步擴(kuò)大公司產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)規(guī)模，促進(jìn)天有為市場(chǎng)占有率的提升。
也就是說(shuō)，天有為很早就敏銳地察覺(jué)到了汽車(chē)市場(chǎng)的巨大變革——從過(guò)去的“四個(gè)輪子加發(fā)動(dòng)機(jī)”，到如今的“四個(gè)輪子加一堆芯片”。在這個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展中，天有為以其強(qiáng)大的研發(fā)能力，正在以“項(xiàng)目式融資”的方式，將資金以“順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)、迎合消費(fèi)需求、支撐全面戰(zhàn)略發(fā)展、提升生產(chǎn)管理效率”等全方位的投入汽車(chē)“智造”這個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的研開(kāi)發(fā)局中，盡顯其作為汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)商龍頭企業(yè)的研發(fā)底氣和沖刺萬(wàn)億市場(chǎng)的“黑馬”決心。隨著汽車(chē)智能化和電動(dòng)化的快速發(fā)展，天有為正朝著更大的目標(biāo)邁進(jìn)。未來(lái)，公司將繼續(xù)深耕技術(shù)研發(fā)，加快國(guó)際化步伐，打造更加環(huán)保的智能化產(chǎn)品，滿足全球市場(chǎng)對(duì)高端汽車(chē)儀表的強(qiáng)烈需求。
機(jī)遇與挑戰(zhàn)
萬(wàn)億市場(chǎng)超前布局，大有可為
觀知海內(nèi)咨詢(xún)的統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模已從2019年的7,200億元漲到2023年的近1.1萬(wàn)億元。今年估計(jì)會(huì)達(dá)到11,585億元,萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化供應(yīng)商們帶來(lái)了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型大勢(shì)所趨，天有為以汽車(chē)儀表業(yè)務(wù)為核心，逐步向智能座艙領(lǐng)域拓展，有望為公司持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)新增量。在汽車(chē)智能化的背景下，傳統(tǒng)座艙向智能座艙全方位升級(jí)。相較于其他汽車(chē)技術(shù)，智能座艙帶給消費(fèi)者的體驗(yàn)最為直接，性?xún)r(jià)比高，已經(jīng)成為汽車(chē)智能化主線上率先落地的場(chǎng)景。
根據(jù)IHS數(shù)據(jù)，中國(guó)智能座艙行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將保持高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì) 2030 年將超過(guò)1,600億元，其中車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛信息顯示系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模最大，合計(jì)將超過(guò)千億規(guī)模。
嗅到市場(chǎng)機(jī)遇的天有為，大刀闊斧超前布局，根據(jù)招股說(shuō)明書(shū)，天有為此次IPO募集資金主要用于4個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目。
汽車(chē)電子智能工廠建設(shè)項(xiàng)目
智能座艙生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目
汽車(chē)電子研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目
信息化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目
截圖來(lái)源：天有為招股書(shū)
順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì) 汽車(chē)電子智能工廠建設(shè)
組合儀表順應(yīng)趨勢(shì) 提高市場(chǎng)地位
隨著智能駕駛技術(shù)的普及，智能儀表的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)行業(yè)研究，2025年至2030年，全球智能儀表市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將超過(guò)15%，天有為將借助其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在這一藍(lán)海中占據(jù)先機(jī)。
隨著汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)的不斷突破以及受能源轉(zhuǎn)型影響，汽車(chē)逐漸向著智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)變，汽車(chē)已不再僅僅只是簡(jiǎn)單的交通工具，隨著人車(chē)交互的不斷加深，汽車(chē)逐漸成為人們工作生活外的“第三空間”，正給駕駛者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。汽車(chē)的智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化需要更多的汽車(chē)電子的裝配，預(yù)計(jì)未來(lái)汽車(chē)電子占汽車(chē)整車(chē)比重將越來(lái)越高，汽車(chē)電子市場(chǎng)需求有望加速釋放。
本項(xiàng)目主要是擴(kuò)大公司全液晶組合儀表、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)等汽車(chē)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模，有利于公司緊跟汽車(chē)電子行業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)，提高公司市場(chǎng)地位。
本次IPO資金將重點(diǎn)投入到該項(xiàng)目建設(shè)中，天有為將依托其本身核心的汽車(chē)儀表和車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)，通過(guò)本項(xiàng)目的投入和發(fā)展，天有為將為下游整車(chē)廠商和汽車(chē)零部件供應(yīng)商提供全液晶組合儀表、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)等產(chǎn)品與服務(wù)。
天有為本次項(xiàng)目將引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，進(jìn)一步擴(kuò)充公司產(chǎn)能規(guī)模，有利于滿足客戶(hù)需求，提高公司市場(chǎng)份額，進(jìn)一步增強(qiáng)公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
天有為通過(guò)長(zhǎng)期業(yè)務(wù)發(fā)展，具備了為整車(chē)企業(yè)同步研發(fā)及批量供貨能力，積累了多家國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)制造商及汽車(chē)零部件供應(yīng)商客戶(hù)，主要包括現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（包括其下屬現(xiàn)代汽車(chē)、起亞汽車(chē)、現(xiàn)代摩比斯等）、比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、一汽奔騰、奇瑞集團(tuán)、上汽通用五菱、HyolimXE、長(zhǎng)信科技、吉利集團(tuán)、北京現(xiàn)代、悅達(dá)起亞、寶騰汽車(chē)、鑫源汽車(chē)、福田汽車(chē)、慶鈴汽車(chē)、江淮汽車(chē)、神龍汽車(chē)、凱翼汽車(chē)等。
本項(xiàng)目實(shí)施后，公司豐富的客戶(hù)資源積累及較為完善的服務(wù)體系將極大地促進(jìn)公司新增產(chǎn)能的消化，根據(jù)本次募投項(xiàng)目投資情況估算，本項(xiàng)目的建設(shè)期為2年，整體財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為17.59%，本項(xiàng)目計(jì)劃在第一年和第二年完成基建工程建設(shè)，在第三年順利實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，當(dāng)年達(dá)產(chǎn)50%，第四年達(dá)產(chǎn) 80%，第五年開(kāi)始產(chǎn)能完全釋放。提前布局和精準(zhǔn)的項(xiàng)目進(jìn)度控制，讓天有為的未來(lái)發(fā)展大有可為。
截圖來(lái)源：天有為招股書(shū)
消費(fèi)偏好導(dǎo)向
智能座艙核心技術(shù)研發(fā)，滿足市場(chǎng)需求
在汽車(chē)智能化的背景下，傳統(tǒng)座艙向智能座艙全方位升級(jí)。相較于其他汽車(chē)技術(shù)，智能座艙帶給消費(fèi)者的體驗(yàn)最為直接，性?xún)r(jià)比較高，已經(jīng)成為汽車(chē)智能化主線上率先落地的場(chǎng)景。
智能座艙中的車(chē)載屏幕承載了主要的人車(chē)交互、信息顯示和導(dǎo)航娛樂(lè)等功能。因此，為提升信息豐富度及準(zhǔn)確度，加強(qiáng)個(gè)性化和場(chǎng)景化建設(shè)，并支持觸控、手勢(shì)、生物識(shí)別等多樣化交互方式，汽車(chē)內(nèi)物理按鍵逐步減少，汽車(chē)屏幕用量增加，汽車(chē)儀表、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)等逐步向多屏化、大屏化、聯(lián)屏化方向發(fā)展。同時(shí)，智能座艙服務(wù)對(duì)象也從駕駛員拓展至其他乘客，副駕駛和后排娛樂(lè)的需求，也帶動(dòng)汽車(chē)內(nèi)屏幕用量的提升。
根據(jù)IHS數(shù)據(jù)，中國(guó)智能座艙行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將保持高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到 2030 年，中國(guó)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1600億元，其中，車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛信息顯示系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模最大，合計(jì)將超過(guò)千億規(guī)模。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，智能座艙逐漸成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的重要考慮之一，多屏互動(dòng)、智能交互符合當(dāng)下的消費(fèi)需求，同時(shí)智能汽車(chē)的發(fā)展也迅速帶動(dòng)智能座艙需求的提升，下游汽車(chē)整車(chē)廠商紛紛在新車(chē)上裝配智能座艙，在此趨勢(shì)下，實(shí)現(xiàn)對(duì)整車(chē)狀態(tài)全方位智能化實(shí)時(shí)監(jiān)控顯示，是體現(xiàn)未來(lái)智能座艙的關(guān)鍵要素。據(jù)IHS markit 調(diào)研數(shù)據(jù)，61.3%的用戶(hù)認(rèn)為座艙智能化配置極大提升購(gòu)車(chē)興趣，17.4%的消費(fèi)者認(rèn)為智能座艙是買(mǎi)車(chē)必購(gòu)配置，智能座艙對(duì)于汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)、消費(fèi)者體驗(yàn)的影響越來(lái)越重要，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)智能座艙的體驗(yàn)越發(fā)重視，成為購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)的重要考慮因素。
截圖來(lái)源：天有為招股書(shū)
隨著智能座艙的興起，天有為捕捉到了消費(fèi)趨勢(shì)，通過(guò)持續(xù)的技術(shù)研發(fā)實(shí)施募投項(xiàng)目，可以順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，把握汽車(chē)智能座艙發(fā)展的機(jī)遇期，利用國(guó)內(nèi)人才、成本以及產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)快速響應(yīng)國(guó)內(nèi)外客戶(hù)需求的生產(chǎn)制造服務(wù)能力，為全球車(chē)企提供更智能、更高端的座艙解決方案，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)本次募投項(xiàng)目投資情況估算，本項(xiàng)目的建設(shè)期為2年，整體財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為 20.96%，項(xiàng)目靜態(tài)投資回收期（稅后，含建設(shè)期）為6.51年，投資回報(bào)順應(yīng)市場(chǎng)需求趨勢(shì)，使本次募集資金的使用更加高效，為投資決策提供了強(qiáng)有力的回報(bào)支持。
領(lǐng)頭技術(shù)迭代
汽車(chē)電子研發(fā)中心建設(shè)助力天有為研發(fā)實(shí)力
近年來(lái)，5G、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的突破，使得汽車(chē)電子化進(jìn)一步深化。未來(lái)，隨著通信、車(chē)聯(lián)網(wǎng)科學(xué)技術(shù)的不斷突破，汽車(chē)電子領(lǐng)域技術(shù)迭代將不斷加快。資金對(duì)于本項(xiàng)目的投入，將幫助天有為引進(jìn)先進(jìn)的研發(fā)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，改善公司研發(fā)環(huán)境，提高公司研發(fā)質(zhì)量，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，順應(yīng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)汽車(chē)電子技術(shù)不斷創(chuàng)新迭代。
天有為自成立以來(lái)一直高度重視研發(fā)工作，為應(yīng)對(duì)多變的市場(chǎng)環(huán)境及市場(chǎng)日益多樣化、高端化的產(chǎn)品需求，公司決定加大研發(fā)力度，增強(qiáng)自身研發(fā)實(shí)力。本項(xiàng)目的研發(fā)中心將新建研發(fā)辦公樓，并引進(jìn)一批配套的軟硬件設(shè)備，極大地改善現(xiàn)有的研發(fā)環(huán)境，從而更好地滿足公司在汽車(chē)儀表、智能座艙、車(chē)載娛樂(lè)信息系統(tǒng)等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展。
此外，本項(xiàng)目的開(kāi)展將助力天有為引進(jìn)專(zhuān)業(yè)人才，增強(qiáng)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)本項(xiàng)目，公司將加大硬件投入與軟件環(huán)境建設(shè)，引進(jìn)一批優(yōu)秀的軟硬件開(kāi)發(fā)等人員，集聚并培養(yǎng)一批高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才團(tuán)隊(duì)，豐富研發(fā)部門(mén)的人員架構(gòu)體系，對(duì)于提升公司研發(fā)力量、改善研究工作環(huán)境以及打破國(guó)外專(zhuān)利壁壘將發(fā)揮積極的作用，更能形成和突顯公司在汽車(chē)電子行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
扎實(shí)后盾 信息化系統(tǒng)建設(shè)
全面支撐公司總體戰(zhàn)略布局
公司信息系統(tǒng)數(shù)字化升級(jí)有利于實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展戰(zhàn)略。信息化建設(shè)對(duì)現(xiàn)代化企業(yè)的發(fā)展起著重要作用，在制造業(yè)中信息系統(tǒng)發(fā)揮的作用和效率更加明顯。對(duì)于經(jīng)營(yíng)涉及多個(gè)地域、多個(gè)生產(chǎn)流程、多產(chǎn)品線條的大型企業(yè)而言，其生產(chǎn)制造體系龐雜，需要自身具備良好的管控能力，而信息系統(tǒng)的引入則可將體系內(nèi)資源高效調(diào)配，并通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)流程固化，實(shí)現(xiàn)效率的提升及成本的降低。
此外，隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，針對(duì)不同國(guó)家消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，產(chǎn)品差異化會(huì)更加明顯，企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)制造及營(yíng)銷(xiāo)方面將面臨更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，通過(guò)信息化系統(tǒng)布局收集并分析相關(guān)數(shù)據(jù)，可以為企業(yè)在未來(lái)發(fā)展決策中提供支持。因此，為適應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展趨勢(shì)，提案有為將以現(xiàn)有信息化系統(tǒng)為藍(lán)本，促使整個(gè)信息化系統(tǒng)發(fā)揮更高效的作用，以適應(yīng)本行業(yè)的經(jīng)營(yíng)信息化特性，從而進(jìn)一步強(qiáng)化天有為在行業(yè)內(nèi)的經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)提供支持。
隨著公司戰(zhàn)略的實(shí)施，公司業(yè)務(wù)規(guī)模也會(huì)逐步增大，國(guó)內(nèi)國(guó)際、線上線下的業(yè)務(wù)流程將更加多樣化，現(xiàn)有的信息化系統(tǒng)將無(wú)法跟上公司規(guī)模擴(kuò)張的步伐，對(duì)內(nèi)部管理效率產(chǎn)生不利影響。公司需要在硬件設(shè)備的性能與容量，以及軟件的系統(tǒng)架構(gòu)、覆蓋范圍等方面進(jìn)行升級(jí)更新，實(shí)現(xiàn)線上線下系統(tǒng)的整合，簡(jiǎn)化和規(guī)范線上線下業(yè)務(wù)流程，減少管理層次，實(shí)現(xiàn)扁平化管理和動(dòng)態(tài)管理，促進(jìn)員工勞動(dòng)效率的提升。通過(guò)公司信息系統(tǒng)的升級(jí)，線上線下系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化數(shù)據(jù)的同步共享，完善業(yè)務(wù)流程，支撐業(yè)務(wù)部門(mén)的高效運(yùn)行，提高公司整體市場(chǎng)反饋效率和內(nèi)部管理效率，為公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
現(xiàn)有的信息系統(tǒng)基礎(chǔ)為本項(xiàng)目提供實(shí)施基礎(chǔ)，天有為經(jīng)過(guò)前期的信息化建設(shè)，已經(jīng)擁有一定的信息化基礎(chǔ)，已經(jīng)建立了基礎(chǔ)的企業(yè)資源計(jì)劃信息系統(tǒng)，有一定的信息化實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。另外，在天有為進(jìn)行信息化建設(shè)過(guò)程中，公司已經(jīng)在財(cái)務(wù)管理、生產(chǎn)管理、人力資源管理、物流管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等方面制定了較為成熟的規(guī)范和制度，內(nèi)部管理流程標(biāo)準(zhǔn)化模式基本穩(wěn)定。
信息系統(tǒng)基礎(chǔ)可以使新信息化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和搭建更加規(guī)范、準(zhǔn)確、適用，使得員工更快地適應(yīng)公司的信息化管理升級(jí)，有利于公司信息化建設(shè)項(xiàng)目的順利實(shí)施。
天有為用實(shí)力丈量了
到上交所的1766.36公里
天有為走到上交所的直線距離也要1766公里，這每一步都走的不容易，也很艱難，但是天有為還是用做企業(yè)的態(tài)度，一步一個(gè)腳印，走到了上交所的大廳，相信他也會(huì)用這種堅(jiān)韌不拔的態(tài)度做好企業(yè)未來(lái)的發(fā)展，為中國(guó)全面自主可控的國(guó)產(chǎn)替代貢獻(xiàn)更多的力量。在這個(gè)科技高速發(fā)展的時(shí)代，天有為以其強(qiáng)大的研發(fā)能力、精準(zhǔn)的市場(chǎng)布局和不懈的奮斗精神，通過(guò)精準(zhǔn)布局、提前規(guī)劃，逐步成長(zhǎng)為智能汽車(chē)行業(yè)的“黑馬”。
從“四個(gè)輪子加發(fā)動(dòng)機(jī)”到“四個(gè)輪子加一堆芯片”，天有為已從最初的汽車(chē)儀表研發(fā)，到如今智能座艙領(lǐng)域的全面布局，天有為用實(shí)際行動(dòng)證明了自己的無(wú)限潛力和致力于成為行業(yè)“黑馬”的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略眼光。通過(guò)此次IPO募集資金，天有為將全力投入智能工廠建設(shè)、研發(fā)中心建設(shè)、信息化系統(tǒng)升級(jí)等關(guān)鍵項(xiàng)目，為打造全球一流的智能汽車(chē)供應(yīng)商奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在智能座艙市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)突破千億、全球智能儀表市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)15%的黃金時(shí)代，天有為將以強(qiáng)大的研發(fā)能力和精準(zhǔn)的市場(chǎng)布局，進(jìn)一步鞏固行業(yè)龍頭地位！從綏化到全國(guó)，從國(guó)內(nèi)到國(guó)際，天有為正在用其智慧和毅力，書(shū)寫(xiě)屬于自己的智能駕駛未來(lái)。
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